Ford-Club Finland

Takaa oikealta, jostain taka-akselin, bensasäiliön ? tiimoilta kuuluu 2-3 min välein metallinen vingahdus ja auto nykäisee ajossa. Mikähän mättää, Vehollakin etsittiin vikaa, ei löytynyt, koeajolla ääni ei tietenkään kuulunut.

Polttoainepumppu sökö?

Pasi

Omassa S-Maxissa sama ongelma. 2.0 bensa duratec HE. Pitkin talvea vika oli useimmiten poissa kunnes ajoi märällä tiellä, jolloin hetkellinen nykäisy (tehon puute?) ja metallinen vingahdus oli yleisempää. Tekee sitä säännöllisen epäsäännöllisesti 1-3min välein. Tekee sitä myös joskus tyhjäkäynnillä. Myöskin sama ilmiö on tullut esiin myös alamäessä moottorijarrutuksessa. Ensimmäisenä vaihdan tulpat ja tulpanjohdot. Onko muilla samaa ongelmaa? Epäilin itsekkin ensin bensapumppua, mutta kun se tekee sitä myös moottorijarrutuksessa.

Vinkkejä ja neuvoja ottaisin mielelläni vastaan

Edit: lisäyksenä, että tänään nyki myös kuivalla tiellä koko 70km matkan. Aiemmin nykiminen oli vähäisempää kuivalla tiellä ja/tai pakkasella. Nykäisy kestää korkeintaan sekunnin, jonka perään nopea vingahdus. Kuulostaa kyllä tulevan takaa, mutta ei sitä varmaksi voi sanoa.

T. Mika

Mika_Juhani kirjoitti: ↑09 Touko 2020 22:11 Omassa S-Maxissa sama ongelma. 2.0 bensa duratec HE. Pitkin talvea vika oli useimmiten poissa kunnes ajoi märällä tiellä, jolloin hetkellinen nykäisy (tehon puute?) ja metallinen vingahdus oli yleisempää. Tekee sitä säännöllisen epäsäännöllisesti 1-3min välein. Tekee sitä myös joskus tyhjäkäynnillä. Myöskin sama ilmiö on tullut esiin myös alamäessä moottorijarrutuksessa. Ensimmäisenä vaihdan tulpat ja tulpanjohdot. Onko muilla samaa ongelmaa? Epäilin itsekkin ensin bensapumppua, mutta kun se tekee sitä myös moottorijarrutuksessa.

Vinkkejä ja neuvoja ottaisin mielelläni vastaan

Edit: lisäyksenä, että tänään nyki myös kuivalla tiellä koko 70km matkan. Aiemmin nykiminen oli vähäisempää kuivalla tiellä ja/tai pakkasella. Nykäisy kestää korkeintaan sekunnin, jonka perään nopea vingahdus. Kuulostaa kyllä tulevan takaa, mutta ei sitä varmaksi voi sanoa.

T. Mika

Koitas avata bensatankin korkkia.
Fordeissa tankin ilmanoton tukkeutumisia. "Nykyisin polttonestejärjestelmissä on normaalitilassa eli ajon aikana pieni alipaine, koska polttonesteen haihtumisesta aiheutuvia hiilivetypäästöjä ympäristöön ei saisi syntyä. Tätä varten järjestelmässä on myös korvausilmaventtiili, joka päästää ilmaa säiliöön mutta ei pois. Tämän venttiilin oikea toiminta on tärkeää" Voihan korkkiin tehdä reiän, kun ei kerro kenellekkään Saattaa vaan alkaa uusimmissa autoissa vilkuttelemaan vikavaloa. Mutta kannattaa tarkastaa tuo, ennen kuin ajelee enempää, voi hajota muutakin. Bensapumppu oireilee yleensä ensin sulakkaan polttamisella.

Mika_Juhani kirjoitti: ↑09 Touko 2020 22:11 mutta kun se tekee sitä myös moottorijarrutuksessa.

T. Mika

Kun se vinkaisee moottorijarruksessa niin jarruttaako se silloinkin vauhtia vai tuleeko silloin pelkkä ääni? ja onko vakkari päällä silloin kun on moottorijarrutuksessa eli siis vakkarin aikainen moottorijarrutus? jos on niin kokeile tehdä moottorijarrutusta ilman vakkaria ja vaikuttaako se silloin vauhtiin millään lailla vai pelkästää äänenä?

Vakkari + moottorijarrutus + ääni + vauhtiin vaikuttava nyppäsy = mahdollisesti polttoainepumppu tai bensatankin korkki
Ei vakkaria + moottorijarrutus + ääni + vauhtiin vaikuttava nyppäsy = Mahdollisesti jokin mekaaninen vika (takapyöränlaakeri tai jarrut)
Ei vakkaria + moottorijarrutus + ei ääntä + ei vaikutusta vauhtiin = mahdollisesti polttoainepumppu tai bensatankin korkki

Fordit on siitä kummia (ainakin omat yksilöt) kun mennään vakkarilla moottorijarrutuksessa niin ne ei tiputa kulutusta nolliin ollenkaan mutta ilman vakkaria kyllä tiputtaa.

Bensatankin korkin pitääkin olla tiivis, paitsi museoautoissa.
Korvausilmaventtiilit on erikseen: https://www.ebay.co.uk/itm/Fuel-Tank-Br ... SwAlJeppLy

Joku tuollainen, en tiedä autoa tarkemmin.

Lisäksi: "Kun auto seisoo mahdollisesti lämpimässä paikassa, säiliössä oleva polttoneste, lähinnä bensiini, höyrystyy, ja säiliöön syntyy ylipainetta. Se päästetään purkautumaan moottorin imusarjaan aktiivihiilisäiliön kautta. Aktiivihiili kerää polttonestehöyryt ja päästää lävitseen puhdistunutta ilmaa. Kun moottori käynnistyy, säiliöön kerääntyneet polttonestehöyryt johdetaan imusarjaan ja edelleen moottorissa poltettaviksi."

Tässä tapauksessa voi olla kyseessä korvausilmasta.

Onko samat oireet ilmastoinnin ollessa päällä?
Omassa tekee 2000 kierroksen paikkeilla kerran nykäsyn. Pinta kaasulla tai kevyellä kiihdytyksellä.

No niin. Rupesi sitten vingahtelemaan nykäsyn kera. Aina kun kompura kytkeytyy. Kitkapinnat kuluneetko pois?
Mikä kompura olisi 06 vuoden mallissa? Saako siihen kytkintä erikseen?

Kyllä mangeettikytkimiä saa erikseen ei ole mikään kallis hankinta jos vika on siinä.
Tuollainen osa siellä on
https://www.topautoosat.fi/aks-dasis-7617192.html