Ford-Club Finland

Ajattelin ryhtyä käyttämään uudessa 2,0 dieselissä ainakin talvikaudella Pro Dieseliä, vaikka se kalliimpaa onkin. Kulutuseroahan ei käytännössä ole, mutta vähempi tuhka ja muuten paremmat ominaisuudet (esimerkiksi vähäisempi öljynlaimentuma regenerointien seurauksena) houkuttavat, jos vaikka pakokaasusysteemit ja suuttimet pysyisivät pidempään puhtaina.

Pieni epäluulo vaan heräsi, kun jollain foorumeilla on raportoitu lisälämmittimen huonommasta toiminnasta Pro:lla. En kyllä ymmärrä, mistä se voisi johtua, koska Pronhan pitäisi olla oikeasti parempaa tavaraa kuin normidieselin ja luulisi sen vähätuhkaisuuden olevan nimenomaan eduksi myös lisälämmittimessä.

Itse en ole aiemmin Prota kalliimmaan hintansa vuoksi käyttänyt, mutta löytyykös tältä foorumilta pidempiaikaista kokemusta samasta koneesta, lämmittimestä ja Prosta? Onko ollut ongelmia? Kulutuskokemuksiakin voi toki raportoida, vaikka niillä nyt ei omalle valinnalle paljon merkitystä olekaan. Itse vaan haluaisin käyttää kaikki mahdolliset keinot pitää kone puhtaampana.

Samaa paskaa ne kaikki on

Tuossa pro:ssa oli joku aines osa mikä ei lupaillut hyvää voitelulle pumpuja silmällä pitäen ja verrattuna näihin nykyisiin normi diiseleihin. Vag-arenalla oli tuosta juttua aiemmin.

Talvilaadun kanssa on aina hyvä lisätä hieman 2t öljyä sekaan tankatessa voitelee paremmin sekä pumpun että suuttimet.
Talvilaatu kun on todella "kuivaa".
Itse olen käyttänyt prota satunnaisesti en ole huomannut mitään eroa, ehkä toimisi paremmin jos tätä käyttäisi ainoastaan?

Miksi just 2T-öljyä? Jos naftan sekaan öljyä laittaisin niin laittaisin samaa kamaa mitä moottoriinkin.

mösjöö kirjoitti:Miksi just 2T-öljyä? Jos naftan sekaan öljyä laittaisin niin laittaisin samaa kamaa mitä moottoriinkin.

Palaa kaiketi "paremmin", voihan sinne laittaa vaikka ATF:ää palaa sekin siellä joukossa.
2t öljy vaan on tehty "poltettavaksi".

Onko muutes olemassa mitään ainetta ihan OIKEESTI talvikautena jota voi käyttää talvilaadun seassa voitelun parantamiseksi,vai onko se aina kompromissi että kun laitata jotain mönjää sekaan niin päästöt nousee ja tuhkaa tulee heeh?
Eiköhän se ole sitte samajuttu et käyttää mitä käyttää jos sekaan pitää jotai 2T öljyä lirauttaa,sen jälkee ei ainakaan ole mitään ekodieseliä?
Aattelin vaan kun on jo kaikenmoisia litkuja keksitty autoilijoiden rahojen pois saamiseksi?

Tessun viimeinen lause kertoo oleellisen.
2t öljyä sekaan vaan, öljyä se dieselkin on.

Juuri tämänkin takia 2t öljyä kun sen nyt ei "pitäisi" ainakaan paljoa lisätä päästöjä tai tuhkaa.
Ja nimenomaan lirauttaa sitä sinne sekaan eikä lisää litratolkulla.
Normi riisseli ja MPÖ sisältää voitelevia ainesosia joita ei taas ole lämmitysöljyssä ja joita on erittäin vähän talvilaadun riisselissä tämän takia voitelua on hyvä hieman lisätä.