Ford-Club Finland

juuh elikkäs omistan jo toista sierraa ja molemmissa ollut talvella käynnistymisongelmia eli pakko olla tolpassa kiinni yön. ja tänään tuossa toisessa sierrassa ilmeni tämä vika kun ei ollut tolpassa, sahasin ja sahasin sitten loppui akku tultiin kaverin kanssa hinaamaan koululle korjattavaks ja pistin siinä kakkosta tupaan ja hetken siinä pumppailin kaasua ja johan lähti rullaamaan. mistä tämä johtuu ja mistä voin katsoa mittaus arvot esim moottorin lämpötilaanturille ja bensapumpulle/releelle vai onko se vain näin että ne eivät lähde käyntiin pakkasilla. JA SIIS KYSEESSÄ YKSIPISTE RUISKU DOHC MISTÄ EI VARMAAN KUKAAN TUNNU TIETÄVÄN MITÄÄN.

Olisko sittenkin CVH moottori

Eei kyllä tuo dokkilainen on mutta ehkä sekotan sen kaasariin tuon yksipisteruiskutus homman.

Mikäköhän kaasari tässä on kun ei löydy mitään merkintöjä kun weber ja kun niitä on montaa erillaista pitäs saada tiivisteitä?

Koittaisit nyt edes kertoa sen koneen koon ja vuosimallin, niin voidaan arvailla lisää kaasarista..

ëikös se nyt ollu toi 2.0L kaasari dohc

Jahas, lukikos se jossain, silloin olis Weber TLD Sierrakirjan mukaan, semmonen kannattaa hankkia. Kaasari voi nyt tietysti olla mikä tahansa jälkiasennettuna tai ruisku, niin kuin alussa sanottiin.

2l dohc kaasari samalta näyttää tuo weber 28/32 se mikä on pyöreän muotoinen päältä ja siin on kaks kurkkua

Ryypyn läppä kuuluu mennä kiinni kun kone on kylmä. Meneekö?
Jos menee, ja muuten lämpöisenä toimii ok, niin pumppaa vaan seuraavalla kertaa kaasua ennen ku starttaat kylmänä ja samaten starttauksen aikana, niin kyllä se siitä lähtöö.

Juu olihan tuoosa sitte ollu 9kierrosta seos ruuvi auki vaikka kuuluis olla noin 2 ja puoli maximissaa ja kiihdytys pumpun kalvo vuotaa. Että siinä oli noi röpeltämiset ja pätkimiset sitte bensa oli juuri loppumassa nii tää homma oli selvä

no nyt sitten säädettiin kaasari päästömittarilla ns oikeisiin arvoihin mutta nyt kun lähtee kylmällä koneella ajamaan nii tasakaasulla prötää iha sikana ja ku lyö enemmä hanaa nii se booaa ja sitten lähtee vetämään ja mittauksissa näytti että käy aika laihalla ja sanottiin että joku venttiileistä vuotaisi ://

Tarkastitko sen ryypyn toiminnan

papagenu kirjoitti:Tarkastitko sen ryypyn toiminnan

Se kaasarin pakokaasusäätö/seosrikkaus tyhjäkäynnillä pitää tehdä niin, että kone lämpimäksi ja kattoa, että ryyppyläppä on varmasti pystyssä(auki). Jos se on vähän vinksallaan, niin kolme ruuvia auki ryyppykupista ja kääntää sitä olikos se nyt myötäpäivään, että saa läpän pystyyn. Sitten kun näilläkeinoin saa mittauksessa oikeat arvot (CO 1-2 %) ja siitä lapun taskuun katsastusta varten voi ryyppukuppia alkaa kääntelee takas siihen asentoon, kun parhaalta tuntuu. Mulla se läppä on talvella melkein kiinni ja kesällä auki kone kylmänä.
Jos sen sähköryypyn lämpöjousi on poikki, pääsee ryyppyläppä heilumaan minne sattuu ja se sotkee koko paketin. Sähköäkin sinne pitää tulla ja sen tuntee siitä onko se musta kuppi lämmin kädellä. Sähköä sinne pitäis tulla 5 tai 6 V.

kannattaskohan hommata käsiryyppivermeet paikalle niin loppuu ainakin sen epäily?
Voipihan senmmosen rakentaa siihen ittekki jos taitoo on,on vaa ne automaatit aina epävarmoja

automaatit aina epävarmoja

Orionin 1.6 cvh:ssa automaattiryyppy toiminu moitteitta jo yli 550tkm

No nyt ois videoo tuosta bensavuodosta kaasarissa mutta pitääkö tunkea juutuuppiin että voi täältä nähä sen?

jepe-95 kirjoitti:No nyt ois videoo tuosta bensavuodosta kaasarissa mutta pitääkö tunkea juutuuppiin että voi täältä nähä sen?

Jaa, en tiedä, mutta meneekö bensa suoraan bensapumpulta kaasariin vai onko siinä se höyrystinpurkki ja paluuletku välissä ?

Nii ja sitten siinä vieressä on joku letku mikä menee moottorinohjaukselta semmoseen muoviseen höskään ja siitä imusarjaannii se letku mikä tulee moottorin ohjaukselta siihen höskään on huonosti kii ja jos sen laittaa paremmin kiinni niin se meinaa sammua ja jos sen ottaa pois niin ssammuu?

Mun mielestä tulee suoraan pumpulta letku kaasariin ilman mitään juttuja ja siitä vierestä lähtee paluu takaisin.

https://www.youtube.com/watch?v=myieQyvlAe4 tuossa sori laatu...

Otan tuosta kaasarista parempaa videota heti huomenna.

jepe-95 kirjoitti:https://www.youtube.com/watch?v=myieQyvlAe4 tuossa sori laatu...

Herranjestas toihan palaa koko paketti kohta, minun täytyy nostaa nyt kädet pystyyn, taältä löytyy kyllä parempia osaajia noihin 2,0 Doch kaasaripeleihin... PS. korjaa otsikko ensimmäisen viestin otsikkoon, joka tarkentaa vikaa..

Eli selittääkö tuo vuoto ajossa ilmeneviä käyntihäiriöitä? ja siitä moottorin ohjaukselta tulevaa letkua jos joku kertois siitä enemmän?

Kyllä tuo vuoto ainakin korjata pitää, ja kyllä se käyntiinkin jollain tapaa vaikuttaa. Videosta ei ihan saa selvää vuotaako tuo bensa kiihdytyspumpusta, vai siitä katsoen "nurkan takana" oleva kalvosta, vai jostain muusta?

Juu eli tässä edes vähän tarkemmin toiminnasta. Ja mikäs tuo on mikä vuotaa ja mistä niitä sais? Tuo puhelin ei oikein tarkenna tuota kuvaa... http://www.youtube.com/watch?v=ZAbHl2le90k