Ford-Club Finland

Ongelma on tosiaan seuraavanlainen.

Polttoaineen kulutus on lähiaikana noussut huomattavasti
( pari kk sitten tasainen kulutus ~6.5l/100km, nyt se on 7.0 - 9.5 ). Lisäksi auto tuntuu hyytyvän loivaankin ylämäkeen. Ilmansuodatinta ei olla vaihdettu, mutta se on puhdistettu kertalleen paineilman kanssa. Öljyillä ajettu n. 10 000km kohta. Eräs tuttavani vihjasi, että imusarjan tiiviste saattaa vuotaa. Kokeilin jarrukliinerin kanssa, että nouseeko kierrokset kun kone käy. Kävi ilmi, että ei vuotanut. Vika ei esiinny heti ajoon lähtiessä, vaan silloin kun moottori on kuuma

Onko kenelläkään ollut vastaavaa tapausta omassa autossaan? Mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään?

- Laputski

Mulla oli samanlaista vaivaa, normaalisti kulutus on seka-ajossa n. 9.5l sadalla. Erään tankkauksen jälkeen kulutus hyppäsi n. 12.5- 13l sadalle.Käytin vikatestissä ei mitään vikaa,aikani siinä pähkäiltyäni päätin vaihtaa huoltamoketjua toiseen, ja kulutus palasi normaaliksi.Kulutuksen nousunsyy on ilmeisesti, että tämä huoltamoketju laittaa liikaa etanoolia pensan sekaan, jolloin kulutus nousee.

Käytän autossa 95:sta ja sillä on tankattu siitä lähtien kun auton sain käyttööni. alkuvaiheessa ei mitään ongelmia, mutta nyt se on jo huomattavaa. Täytyy silti kokeilla tuota.

Minä käytän E98 pensaa, mitä pitäisi kulua vähemmän kuin E95, mutta mun tapauksessa kulutus vain lisäänty.

Vaihdappa ilmanputsari ja uudet tulpat, entä milloin olet uusinut bensan suodattimen, ittellä auttoi kun vaihtoi nuo ensin eikä muuta tarvinnut, vm.03 1.6 STW 230tkm.

Ilmanputsarin vaihdoin n. 2kk sitten, tulppien vaihtoon on matkaa n.30000km, pensansuodatinta ei ole.
Mun kohdalla ainakin on kyse "huonosta pensasta".

corttiina san petso kirjoitti:Vaihdappa ilmanputsari ja uudet tulpat, entä milloin olet uusinut bensan suodattimen

Noista minäkin aloittaisin.
Ja seuraavaksi ehkä MAF:in lankojen puhdistus siihen tarkoitetulla sprayllä ja sitten vikakoodien luku ja anturidatan tarkistus, esim. lambdan.

PS. Eihän takajarru makaa päällä...

Noniin, nyt vaihdettu bensansuodatin ja ilmansuodatin. Ei minkäänlaista vaikutusta. Tulpat tarkistin ja vaihdan ne kohtapuoliin, vaikka auto ei varsinaisesti käy huonosti. Onko näissä yleensä ollut ruiskutusjärjestelmän kanssa ongelmia, kun mietin että jos sen yrittäisi nollata tehdasasetuksiin. En usko että jarru laahaa, koska avasin jarrut vähän aikaa sitten ja palat olivat kuin uudet.

Kokeile onko imusarjan kiinnikepultit päässeet löystymään? Mulla lämpimänä puutui vaikka painoi lapun lattiaan, oli muutama pultti löysällä. Sit tiettyy kun tulppia vaihdat, niin suositushan on vaihtaa tulpanjohdot samalla. Myös sytytyspuola kannattaa ottaa irti ja kattoa ettei ole haljennut kuten tuossa




Näiden jälkeen veikkailisin ilmamassa-anturia ja/tai etummaista lambdaa? Toisaalta, eiks tuon pitäis jo polttaa sit vikavaloa?
Jostain olen kuullut että jos esim. ilmamassa-anturi hajoaa niin auto menee johonkin "perusasetuksiin" eli matka jatkuu, muttei kyyti ihan priimaa ole. Mahtaisko tuon tarkoittamasi "nollauksen" saada kun nyppää akun miinuskaapelin irti ja venailee sen puolisen tuntia? Varmana en mee sanomaan... Muista ottaa radion koodi talteen

Mikäs se huono bensa sit on? Mulla kans foordi syö 10l 100km 1.8 bensa jotain vikaa siin on oltava

juku80 kirjoitti:Mikäs se huono bensa sit on? Mulla kans foordi syö 10l 100km 1.8 bensa jotain vikaa siin on oltava

Millasta ajoa sulla on? Itellä oli 1,8 mondeo ja ei kyllä taajama ajossa ollut toivoakaan alle 10litran satasella. Ei siis tarvi olla vikaa jos kymmpi satkuun menee.

Sisältyykö noi ilman-, raitisilman- ja bensansuodattimet mihinkään vuosihuoltoon taikka tulpat?

pakosarjan tiivistekin vois tehdä tollasta