Ford-Club Finland

Tuli laitettua xenonit valasemaan pimeitä syysiltoja ja meinaa sytttmisellä olla probleemaa. Startatessa rupeaa kummatkin räpsymään ja kun kääntää katkasijasta niin sitten vasta syttyy molemmat? Johtuuko kun jotkut ollon halpikset kyseessä vai tarvitseeko maajohtoa pistää jyrkemmäksi ja sulakkeita pykälää isommaksi?

Johtuiskohan siitä että varmaan tossakin autossa valoautomatiikka antaa valoille alennettua jännitettä ja täydet voltit menevät vasta sitten kun valot käännetään oikein päälle?

Krisse kirjoitti:Johtuiskohan siitä että varmaan tossakin autossa valoautomatiikka antaa valoille alennettua jännitettä ja täydet voltit menevät vasta sitten kun valot käännetään oikein päälle?

Olisiko tähän kikkaa jolloin olisi heti kättelyssä jännitettä enemmän?

"jotkut halpikset" siis nämä ksenonit, eli ovat jotkut laittomat "sovitteet"?? Mikäli asennusumpio ei ole tarkoitettu ( siis hyväksytty! ) ksenoneille, niin homma on yksiselitteisen laiton ja haittaa muita liikenteessä olevia ( vastaantulijoita ) hitonmoisella häikäisevällä hajasäteilyllä ja sama hajasäteily tekee itsellesikin tepposet sumussa ja vesisateessa. Laki/asetus määrää ksenonvaloille automaattisen valojen tasonsäädön.
Laillisilla Mondeoon tarkoitetuilla ksenoneilla sen sijaan pimeässä ajelusta tulee mukavaa.

Noita jälkiasennettuja ei ollenkaan tarvis roplata yhtään mihinkään. Korkeintaan taakse näyttäviin työvaloihin. Ajovaloina näyttävät ehkä siisteiltä, mutta ovat laittomat ja myös kauheat käytössä. Umpiota vaihtamalla saa ihan jees kamaa, mutta silti sen tasonsäädön jälkiasennus ja kalibrointi on ehkä hieman mahdottomampi juttu.

Jos ei halogeneilla meinaa nähdä mitään, niin vois kokeilla uusia umpioita tai pelkkiä laseja/heijastimia jos saa osina ja kunnollisia polttimoita. Jännitehäviön voisi myös mitata ja tarvittaessa vaihtaa maadoituspaikkaa, suurentaa johtoa tai tehdä oman releen kunnon piuhoilla. Valovahvistimia tai ylitehokkaita polttimoita en suosittelisi. Myös valojen suuntaus on oleellinen, että näkee. Jos on oikeesti pimeää ja ajaa paljon pimeessä niin oikeesti hyvät lisäpitkät on aika hyvä sijoituskohde.

Noh katsotaan jos räpsymisen saisi pois. Mutta xenonit saa keulilla pysyä eipä nuo itseäni häiritte eikä valokuviossa eroa vakioihin ole joten senpuolesta ok. Se sit toinen juttu miten häikäsee mutta eipä ole kukaan valoja vilkutellu pimeässä kun vastaan ajaa.

Tuon räpsymisen saa pois tilaamalla relesarjan jolla ballastit ottavat virtansa suoraan akusta. Itsellä on Mondeossa tällainen http://www.xenonkauppa.fi/Relejohtosarja-12V .

mago kirjoitti:Tuon räpsymisen saa pois tilaamalla relesarjan jolla ballastit ottavat virtansa suoraan akusta. Itsellä on Mondeossa tällainen http://www.xenonkauppa.fi/Relejohtosarja-12V .

Juu tattista vaan, laittelin tilaukseen

No nyt pelittää valot niinku pitää ja tuli pitkiin laitettua kamssa xenonit. Nyt rupee näkemää

Itsellä lähes uusi mondeo...uskaltaako pitkien valojen polttimot vaihtaa 100W:ksi ?
Lähinnä ajattelin lämpiämistä.

Uskaltaa toki...varaudu myös umpioiden vaihtoon, niitähän taitaa saada jo satasella kierrätysosana. Ihan oikeasti en tuota tekisi juurikin lämpenemisen takia. Taas näitä joskusmuinoinjuttuja: Joku mukava ihminen laittoi Mazda 6:seen satawattiset, ajeli pari iltaa ja ihmetteli valokuvion muutosta. Polttimon kanta suli irti umpiosta deformoiden umpion takaosan. Joskus 80-luvulla laitoin Toyota Corolla Liftbackiin satawattiset, kun niitä oli helposti saatavissa (Hienoja F.E.R. DDR Hnelosia suoraan työnantajan hyllystä testitarkoituksiin). Ei mitään käytännön parannusta verrattuna saman valmistajan 60/55:siin tai joihinkin Philipseihin.

MHH307 kirjoitti:Itsellä lähes uusi mondeo...uskaltaako pitkien valojen polttimot vaihtaa 100W:ksi ?
Lähinnä ajattelin lämpiämistä.

Siis ilmeisesti ei ole kysymys ksenoneista? Parempi vaihtoehto on valita Philipsin tai Osramin vakiotehoiset, mutta värilämpötilaltaan "kirkkaampaa valoa" tuottavat. 100 W:n polttimot todella hukkaavat liikaa lämmöksi, jopa rakenteita vaarantavasti - ja sitten ovatpa vielä kaiken lisäksi laittomatkin.

Jos 100 W:n tehoisia tosissaan ajattelisi korvaamaan 60 wattisia, niin valojen johdotukset pitäisi vaihtaa tukevammiksi ja releohjatuiksi, jotta poltin pystyisi toimimaan täydellä tehollaan.

JohnFinn kirjoitti: ...Jos 100 W:n tehoisia tosissaan ajattelisi korvaamaan 60 wattisia, niin valojen johdotukset pitäisi vaihtaa tukevammiksi ja releohjatuiksi, jotta poltin pystyisi toimimaan täydellä tehollaan.

Lisää muinoinjuttuja: ooppeleissa ja transitissa "parantelin" valoja juuri tuolla relekytkennällä. Paras, halvin ja yksinkertaisin valotehon nosto tapahtui uusimalla maajohdot 6neliömillin johdolla ja maadoittamalla ne hyvin paikkaan, jossa oli oikeaa maata. Vakiopolttimoilla.

65w offroad osramit tai 50w xenonit pitkiin niin ei lämpene.