Ford-Club Finland

samaa vanhaa asiaa tivaisin taas. -91 1,6 CVH kyseessä. Kun kääntää virrat päälle, niin pensapumppu ei hurahda.
Avainta kun renkkaa virrat päälle - pois niin yleensä herää.

Akulta vedettiin suoraan johto takakontissa olevalle töpselille -pumppu toimii. Maadoittaa ainakin.
Silloin kun ei toimi niin pumpun johtoon ei tule virtaa.

Olen kokeillut toisella virtalukolla katkoksen aikana - sama tulos ei toimi. Eli jos olis vika virtalukon pohjassa niin eikö oikuttelisi muutenkin.

Purin äsken autoa sen verran, että kuskin oven kohdalla johtonipussa ei ole sen väristä johtoa, mutta takaoven kohdalla on ja siitä saman värisenä
pumppuun asti , puna-musta. ei tuntunut olevan liittimiä siinä kohdin. Mutta en purkanut hyvää nippua.

Että mikähän se mahtaa olla?

Tämmöstä tälläkin kertaa.

Edith(?) oho tuli kahdesti. Mutta lisäys. Pumpulla ei näy olevan relettä ja sulake on ehjä.

Mulla samainen Riesa tallissa,joo on varmaan tullu se bensapumppu tiensäpäähän jotenka tankki ja antura pois ja pumppu vaihtoon!
Ja ohjekirjan mukan sulakerasiassa on pumpulle rele tunnisteella A ja sulake olis joko numero 11 tai 23 ja joko 15 tai 20 Amp.miksiköhän kirja antaa kaksi kohtaa sulakkeelle??
Jos olet jo ohittanu sen peräkonttikytkimen kokonaan ja on rele/sulake ok niin sillon varmaan pumppu risa,NIIN kai sinne on joskus polttoaine suodatin autonalle vaihettu? meinaan vaan että kulkeeko sieltä mikään enää edes läpi? vaihtoväli tais olla 80tkm niin ja jakohihnahan on vain 40tkm!
Hauska homma on muutes kun ei Alfamerin kirja tunne koko sulakerasiaa,kovasti luettelee releitä ja sulakkeita mutta mistään en löytäny mitään luetteloa missä olis mikäkin,piti oikein kattoo ohjekirjasta heh,pumppuhan ei sitten pumppaa jos linja on jo täynnä,pitäiskö sieltä sitten raottaa tuloputkea ruiskupaketin kylestä että alkais surraamaan.

No sökö pumppu on yksi vaihtoehto. Mutta kun ei ajosta koskaan sammu.
Mutta kun pumpulle ei tule virtaa. Koitin kynällä.

Nyt taas ei käynnisty. Pitäisi saada ajettua korjaamolle. Taitaa mennä hinaushommaksi. No onpahan vika valmiina esillä.

Niinkin voi tehä että ajaessa pelaa mutta muuten ei,mut virta pitäs kyllä sinne tulla sitten on vikaa releessä tms

No niin. Päivitystä (-telyä) ominaisuuksiin.
Vedin johdon virtalukosta pumpulle, pyörii kyllä mutta koko ajan.
Ikäänkuin ei saisi painetta aikaiseksi. Bensa tulee "kaasariin" asti komeesti, mutta ei taida kulkea siitä eteen päin tai sitten kulkee liikaakin.
Alle ei kuitenkaan tullut lammikkoa.
Startatessa suuttimen liittimiin kytketty kynä ei vilkkunut, eikös sen pitäisi. Siinä tahdissa kun ruiskaisisi bensaa. Oletan.
Suutin jumittunut auki?
Paineensäädin oikkuilee?
Niin ja kipinöitä tulee sieltä mistä pitääkin.

Tehtaan johdolla pumppu ei inahdakaan.

Hmm jopas nyt! niin siis joo sittenhän on se alkuperänen johto poikki,pumppuhan pitää pysähtyä kun moottori ei käy eli bensaa ei käytetä,sen vuoksi sillä omalla käy pumppu kokoajan,löysitkö muuten sen releen? ettei vika ole siinä? jospa se ei välitä virtaa eteenpäin pumpulle?
Siitä suuttimen virrasta ei ole mullakaan mitään hajua että mitä pitäis näkyä?
Pitää vissiin alkaa tota omaakin Riesaa kattelee sillä silmällä että jotta kun remppaa tulee niin ees tietäis osien nimet ja merkityksen heh,on ihan outoa tuo ykspisteruutta mullekkin,jotenkin tuntuu aina että ei siel kaikki ok ole vaikka oliskin,semmonen murheen kryyni se munmielestä on kun kaasari Escoon vertaa,tossa ruiskussa kun on vaikka mitä anturaa ja toimintaa,yksi kun antaa väärää tietoa niin toinen ei toimi ja sillon voipi jo katti palaa,niinkun mulla kerran jo kävi
ÄLÄ sitten lorottele sitä bensaa tarpeettomasti sinne imusarjaan,kun lähtee käyntiin niin menee kattiin ja käy( ehkä?) niin tulisen että palaa porooksi!

Tähän on joku varmaan tehnyt sävellystä.
Pumpulla ei ole relettä, paikka A.
Ja on vain 1 sulake , paikka 23. Kun virta ei kerran kulje ,niin vianhan täytyy olla tässä.
Tulipas ahaa-elämys sohvalla!

Elikin sulakerasia ylös ja tutkimaan onko kaikki kohdallaan tuon sulakkeen luona.
No siinähän sitä diagnoosia olikin.

Sepä voi olla siinä vika. Mutta että mitenhän sitten tuo että ku ränkkää avainta nii sillo lähtee pumppu päälle. Ilman relettä. Liekkö sitte joku suoravirta patentin patentti.

No sitten jos sinne joku on jotain viritelly niin ei ole ihmekkään jollei pelaa,yleensä vain tekijä tietää miten niiden kytkentöjen pitäis pelata,ja useimmin ne ei vaan pelaa kovinkaan luotettavasti

Jep. Just näin.
Vaan pitkän tirkistelyn jälkeen siellä ei näy muuta kuin tehtaan johtoja.
Mulla on kaksi boksia ja olen koittanut kummallakin - sama tulos.
Boksihan ohjaa kaikkea: bensan syöttöä, sytytystä, jne. Vissiinkin.

Otin äsken (kohta 8 tuntia sitten) akun kengät irti ja putsasin ja kytkin uudelleen. Ei vaikutusta.
Naapurin autosta otettiin apuvirtaa ja startattiin, ihan kuin apu ei olisi auttanut, pyöritti laiskasti.

Taitaa olla akkukauppa ajankohtainen. Tosin en usko, että siitä johtuu. Tietenkin lyhyttä ajoa, mutta kesällä.

No nyt oli tämmöstä. palataan huomenna, jos ei tule mitään akuuttia tänään (ei saa tulla : viskiä vitutukseen)

Luulisin kyllä että bensan saantia ohjataan jollain siinä kaasaripaketissa olevalla anturalla,eli kun paine alenee pumppu pumppaa ja kun paine nousee pumppu sammuu ja sammuu tietty kun virrat pois kääntää eli auto on parkissa.
Polttoaineen suihkutuksessa tietty boxin tekniikka on mukana, MUTTA onko polttoaineen siirrossa digiboxilla mitään tekoa?
Ihme ja kumma on jos siel ei relettä ole? empä ole iteltä kerenny katoo mitä sulakerasiassa on,hyvähän tuo ois itekkin tietää,vanhemmiten ne viat vaan lisääntyy niin oishan nuo jo hyvä meikäläisenkin ennakoida.'Tuli vaan mieleen että kun sitä relettä ei näkyny niin onko sielä sitten joku hyppyjohto tehty että pelais? voipi olla vaikea sitä heti nähdä?