Ford-Club Finland

SimoHirvonen kirjoitti:Voisinko olla niin huono-onninen, että etupyöränlaakeri olis tiensä päässä jo tasan 60000km kohdalla? Lueskelin haulla, että joillakin on aikonaan
menny vanhemmista jo jossain 70tkm kohdalla etupäästä laakereita. Alko sen tyyppinen soundi kuuluu tässä tällä viikolla. Vähän eri kuulonen
ku aikonaan mk1 takapään laakerin hajoaminen, mutta kuulostas laakerivonkunalta. Olisko Mösjööllä & co asentajilla kokemustietoa
onko ton verran ajettuihin Focuksii tarvinnu joskus vaihtaa laakereita?

Pyöritä rengasta + ota jousesta kiinni, jos värisee on laakeri sökö.
Ei mitenkään poikkeuksellista uusissa kipoissa.
On se nyt kumma jos ei yhtä pyöränlaakeria saada kestämään, mutta raketti on saatu onnistuneesti kuuhun.

Luotto on mennyt aikoja sitten näihin uusiin kippoihin = Paskoja vehkeitä eli opi elämään niiden kanssa.

Edit: Tää foorumi softa kusee.

Voisinko olla niin huono-onninen, että etupyöränlaakeri olis tiensä päässä jo tasan 60000km kohdalla? Lueskelin haulla, että joillakin on aikonaan
menny vanhemmista jo jossain 70tkm kohdalla etupäästä laakereita. Alko sen tyyppinen soundi kuuluu tässä tällä viikolla. Vähän eri kuulonen
ku aikonaan mk1 takapään laakerin hajoaminen, mutta kuulostas laakerivonkunalta. Olisko Mösjööllä & co asentajilla kokemustietoa
onko ton verran ajettuihin Focuksii tarvinnu joskus vaihtaa laakereita?

Eikö jo Simo ala harmittaan, ettet ostanu jotain oikeeta autoo

Oli niin tyhjentävä kysymys, että pitkään mietin mitä änkytän takaisin vastaukseks etenkin, kun sinä sen esität fordit kokeneena ja muitakin merkkejä kokeilleena. Ehkä tällaset melko kalliit ja turhauttavat viat antaa aihetta pohtia sitä. Ei ainakaan näytä hirmu ruusuiselta tulevaisuus, jos olen vasta kuukauden päivät ajellu ja näin lähtee taival etenee. Tämä laakerivika oli jossain määrin tiedossa, niin moni on mk2 laakereiden laatua käyny harmittelee täällä. Auto menee huomenna vuosihuoltoon, niin saavat kurkata olenko oikeassa kuulemani kanssa.

Juu, ei ollut tarkoitus masentaa Ja kuten asian itsekin ilmaisit, elämässä on paljon tärkeämpiäkin asioita.
Itsellä vaan jotenkin stressitaso helpottui huomattavasti kun pääsi 15 vuoden ford-kierteestä irti käyttöautoissa ja uskalsi ostaa jotain muuta, se vanha sanonta "fordissa kaikki osat on kuluvia osia" tuntuu valitettavasti pitävän paikkansa..
Voi olla että sitten häviän joissain ominaisuuksissa (en oo tosin vielä huomannut ), mutta kyllä toi käyttövarmuus on ollut ihan eriluokkaa kuin mihin oon tottunut. Eikä muuten kuki mistään kahvojen tai listojen alta tai ovien saumat, ja autokin on ruostesuojattu, joten uskoisin että tuolla päästään se 10 vuoden omistusaika mitä olen kaavaillut, mondeollakin yritin, mutta 6 vuoteen jäi kun ei enää jaksanut.

PS. 176tkm ja orkkis iskarit, jouset ja pyöränlaakerit, ei kilise eikä kolise koiranluut, ei täristä vetarit eikä pyörät, keskuslukko pelaa ja käsijarrukin erillisellä rummulla levyn sisällä, ei kertakaan oo ollut jumissa (eikä tolla rakenteella menekkään). Ei myöskään nyi, eikä vie niin paljon bensaakaan, ja imusarjakin on alumiinia vailla hajoavia läppiä
Mulla vaan tuli itsellä mittari täyteen, ja harrastan mieluummin harrasteautoja kuin käyttöautoja.

Ps2. kokeile simo nyt itse vaan se pyöränlaakeri, auto tunkilla ylös ja pyörittelet pyörää ja pidät oisella kädellä ilman hanskoja jousesta kiinni, jos jousi värisee käteen niin pyöränlaakeri on sökö, helppo kokeilla. Kun ei olis eka kerta kun asentaja toteaa auton ehjäksi tai vaihdetaan vääränpuolen laakeri tms.

Ja kysymys nyt on kuitenkin vain ja ainoastaan pyöränlaakerista. Ne menee vaihtoon ennemmin tai myöhemmin, ei sen kummenpaa. Ei siinä huonolla onnella tai kohtalolla ole mitään tekemistä - se on vain rautaa. Niin ainakin itse pyrin ajattelemaan.
Kyllä se huonolaatuisten tai huolimattomasti asennettujen laakereiden ongelma tuntuu kiertävän merkistä merkkiin, kuten ruostuminenkin (Hondatkin ruostuu... ).

Noo se on vaan pyöränlaakeri, ei vielä kannata masentua. Menee niitä muissakin merkeissä, jopa japseissa.

Heh joo pessimistinä tapana synkistellä liikaa lapset terveinä, aurinko paistaa. Eiköhän tästä yli päästä

Noniin kävin testaa kummankin puolen tärinät neuvotulla tavalla. Kylläpä se mun epäilys näyttää käyvän toteen. Apukuskin puolelta ei tuntunu käteen mitään eikä kuulunut mitään muuta ääntä, kuin jarrulevyn pieni kahina. Pyöriminen oli silkin pehmeää. Mutta sitten kuskin puolelta kuulu aivan selvä ääni, semmonen vaimea/pehmeä/kumea/junamainen "tug-tug-tug-tug" ja sen äänen rytmin mukaan tuntu jousesta käteen hento vibra. Eikös se ole valmis diagnoosi? Auton sisälle se kuuluu alkaen 60kmh ja on helpompi kuulla kun laskee satasesta kuuteen kymppiin ni sen kuulee selvästi. Ääni on verrattavissa huonolaatusten matalaprofiilirenkaiden pitämään vonkumiseen. Ei siis mikään kirkunta vaan pieni sivuääni. Oon sen verran kultakorva, että heti bongasin ton.

Juu, kyllähän diagnoosi on sitten oikea, ehjä laakeri ei jouseen värise..

Älä välitä mulla meni aikoinaa Esorin vetopyörästönlaakerit 60tkm ja hieman harmitti!!
Yleensä sillon on kyse huonosta materiaalista kun noin hajoo,sitä se nykyaika on,auton hintaa hilataan ylös varaosilla kun muuten jo kestäisivätkin.

Vuosihuollosta tulikin halpa reissu..laakeri oli rikki. On se siis mahdollista, että näin vähillä kilometreillä menee laakeri. Nyt odottelemaan millon toinen puoli hajoo.
Autosta poistu loppuen lopuksi aika paljonkin rengasmelulta kuulostanutta ääntä. Tulikin kaikki siitä viallisesta laakerista. Eikä varmaan ollu edes pahasti vielä
rikki, oon vaan tarkka huomaamaan. Samalla päivitettiin moottorin softa ja loppu yskimiset ja sammumiset kylmänä. RS Huollolle iso kiitos kerrassaan huipusta palvelusta!