Ford-Club Finland

Mondeo 08 vaihdelaatiko öljyjä onkos kukaa vaihtanu?? Diesel 2.0 ja automaatti.. Fordilla sano ettei tarttis koskaa vaihtaa mutta epäilys vaan että ku on jo 300TKM ajettu että kestääkös??

Jaa niin PowerShift -vaihteisto vai? Siinä muistaakseni 3v/60tkm välein öljynvaihto. Perinteisessä ei oo öljynvaihtoa vissiin huolto-ohjelmassa ollenkaan.

Epäilen et on iha perus.. onkos järkee vaihtaa?? Ja onko siitä hallaa jos vaihtaa??

jos ei oo poweshifti ja vaihtaa hienosti vaihetta ni ei tartte vaihtaa mitää öljyi

No kyllä ihan varmasti tarvii vaihtaa perinteiseen automaattilaatikkoon öljyt, vaikka ei huolto-ohjelmaan kuuluisikaan. Se on omaa tyhmyyttä jos ei sitä vaadi eikä vaihdata, nimittäin se automaattilaatikko ei sitten ole halpa kun se täytyy vaihtaa.
Ja sellainen huomio vielä, että automaattilaatikon öljynvaihto siinä vaiheessa kun laatikko jo oireilee, on aivan turhaa, ei siitä ehjää tule öljynvaihdolla.
Noissahan ei oo enää edes tikkua, että vois katsoa minkä väristä ja hajuista öljy on.

PS: En ymmärrä tuota mm. fordin mentaliteettiä, ettei muka tarvisi vaihtaa heidän mielestään automaattilaatikon öljyjä ikinä. Saadaanhan sillä myytyä uusia laatikoita, mutta samalla saadaan myös mainetta huononnettua. Esim. tohon Hondaan mikä meillä on, laatikkoöljyn vaihto kuuluu 120tkm:n huoltoon..
Ja kas vaan, niihin mihin se kuuluu huolto-ohjelmaan, niin eipä ole paljoa kuulunut juttuja automaatin hajoamisista.
Eihän rengastakaan autoon tarvi vaihtaa ennenkuin se hajoaa

mrleet kirjoitti:jos ei oo poweshifti ja vaihtaa hienosti vaihetta ni ei tartte vaihtaa mitää öljyi

Ja kun ongelmat alkaa on jo myöhäistä... 100€ sijaa jotain muuta...
Monilla tomaatit hajonneet huolon puutetta, niillä jotka vaihtaneet öljyt edes 100tkm välein toimii.

Sierra2.3-16v kirjoitti:No kyllä ihan varmasti tarvii vaihtaa perinteiseen automaattilaatikkoon öljyt, vaikka ei huolto-ohjelmaan kuuluisikaan. Se on omaa tyhmyyttä jos ei sitä vaadi eikä vaihdata, nimittäin se automaattilaatikko ei sitten ole halpa kun se täytyy vaihtaa.
Ja sellainen huomio vielä, että automaattilaatikon öljynvaihto siinä vaiheessa kun laatikko jo oireilee, on aivan turhaa, ei siitä ehjää tule öljynvaihdolla.
Noissahan ei oo enää edes tikkua, että vois katsoa minkä väristä ja hajuista öljy on.

PS: En ymmärrä tuota mm. fordin mentaliteettiä, ettei muka tarvisi vaihtaa heidän mielestään automaattilaatikon öljyjä ikinä. Saadaanhan sillä myytyä uusia laatikoita, mutta samalla saadaan myös mainetta huononnettua. Esim. tohon Hondaan mikä meillä on, laatikkoöljyn vaihto kuuluu 120tkm:n huoltoon..
Ja kas vaan, niihin mihin se kuuluu huolto-ohjelmaan, niin eipä ole paljoa kuulunut juttuja automaatin hajoamisista.
Eihän rengastakaan autoon tarvi vaihtaa ennenkuin se hajoaa

Autonvalmistajat määrittelevät auton eliniän hieman lyhyemmäksi kuin mitä suomessa noilla kipoilla ajetaan.
Jos auton oletettu elinikä on 200tkm, niin se on se ja sama vaihtaako laatikkoon öljyjä vai ei.
Paraneehan laatikon toiminta huomattavastin uusilla öljyillä, mutta on niitä laatikoita myös hajotettu öljyt vaihtamalla.

Foordson kirjoitti:
Autonvalmistajat määrittelevät auton eliniän hieman lyhyemmäksi kuin mitä suomessa noilla kipoilla ajetaan.
Jos auton oletettu elinikä on 200tkm, niin se on se ja sama vaihtaako laatikkoon öljyjä vai ei.
Paraneehan laatikon toiminta huomattavastin uusilla öljyillä, mutta on niitä laatikoita myös hajotettu öljyt vaihtamalla.

No, Volvoissa ainakin on jo 200tkm ajetuissa laatikoita poikinut jos ei oo öljyjä kertaakaan vaihdettu. Ja olen erimieltä siitä, että laatikon sais hajoamaan huoltamalla, se vaan täytyy tehdä ennenkuin ongelmat alkaa. Jos vaihdot on outoja, tai pykälät ei kytkeydy kunnolla tms. niin ei se öljynvaihto silloin enää auta, vikaa on jo. Jos taas ehjään laatikkoon vaihdetaan öljyt, niin en oo kuullut että siitä hajois..
Aikanaan kun meillä oli automaatti-mondeo, eka laatikko kesti 95tkm ilman öljyjen vaihtoa, seuraava kestikin yli 200tkm kun öljyjä vaihdeltiin 40tkm:n välein.. Ja siksi niin usein kun ei suodatin ollut oikein järkevästi vaihdettavissa.
Järjen käyttö näissäkin asioissa on sallittu. Jos ostaa uutena ja pitää 3v/100tkm, niin ei ehkä ole mitään järkeä niitä öljyjä vaihtaa. Itselläni ei ole varaa uutta autoa ostaa, ja joudun ajelemaan muiden vanhoilla romuilla, siksi koitan niistä pitää hyvää huolta, ja ennakoida asioita.

Mitäs öljyy sinne menee ku ei löydy tosta kirjasta mitää..??

Sierra2.3-16v kirjoitti: No, Volvoissa ainakin on jo 200tkm ajetuissa laatikoita poikinut jos ei oo öljyjä kertaakaan vaihdettu. Ja olen erimieltä siitä, että laatikon sais hajoamaan huoltamalla, se vaan täytyy tehdä ennenkuin ongelmat alkaa. Jos vaihdot on outoja, tai pykälät ei kytkeydy kunnolla tms. niin ei se öljynvaihto silloin enää auta, vikaa on jo. Jos taas ehjään laatikkoon vaihdetaan öljyt, niin en oo kuullut että siitä hajois..
Aikanaan kun meillä oli automaatti-mondeo, eka laatikko kesti 95tkm ilman öljyjen vaihtoa, seuraava kestikin yli 200tkm kun öljyjä vaihdeltiin 40tkm:n välein.. Ja siksi niin usein kun ei suodatin ollut oikein järkevästi vaihdettavissa.
Järjen käyttö näissäkin asioissa on sallittu. Jos ostaa uutena ja pitää 3v/100tkm, niin ei ehkä ole mitään järkeä niitä öljyjä vaihtaa. Itselläni ei ole varaa uutta autoa ostaa, ja joudun ajelemaan muiden vanhoilla romuilla, siksi koitan niistä pitää hyvää huolta, ja ennakoida asioita.

Taikasana olikin GM + Runsaasti kilometrejä = Kaboom.
En muutenkaan arvosta mitään mikä on tuolta suunnasta tullut.

Ei sillä, saksalaiset on ryssineet omat asiansa.

Ei varmaan löydykkään, jos niitä ei ole tarkoitus lisätä eikä vaihtaa.. Mutta kysyppä voortilta, kyllä ne kertoo.
Toi muuten taitaakin olla sitten hieman hankala homma, eikä kannata itse ehkä hommaan alkaa, noissa ei kai öljyn määrää pysty mittaamaan oikein mitenkään, eli täytyy mitata paljonko tulee ulos ja laittaa saman verran lisää- eli aikalailla kertakäyttöisiksi tehty