Ford-Club Finland

focus 2.5 st:n etupää naksuu,luulisin että vetoakselit. Akselien pultit ei ole löysällä.olisko vetarit vaihtoa vaille vai
löytyykö hyviä ideoita?

Melkeinpä kannattaisi kertoa minkälaisessa tilanteessa naksunta kuuluu!

naksaus kuuluu,kun laittaa pakin päälle ja nostaa kytkimen,sama juttu eteenpäin lähtiessä.Tai ihan vaan ajaessa,kun on
ollu veto päällä ja tullee esim. risteykseen ja laittaa pienemmän vaihteen,niin kytkin ylös ja kolahtaa.Eli ei liity ainakaan
jarruihin.

Vetareiden keskipultit löysällä..pultit irti ja lukkoliima vetarinuritukseen ja pultit takas momenttiin..Aika yleinen vika näissä..voi mennä vähän aikaa kun kiristää pultit uudestaan...

keskipultit ei ole löysällä,mutta eikö vetarin pidä päästä liikkumaa pooreissa?Ainakin nyt niissä on ihan reilu liikkumavara.

Tota sanavalintaa löysällä voisi vähän täsmentää, että saatat tarvita metrisen varren todetaksesi, että se liikahtaa aivan nytkähdyksen
parauksen kera ja sitten se onkin tarpeeksi tiukalla. Oma auto piti samaa naksetta ja vaati aivan törkysesti voimaa, että se naksahti
vähän tiukemmalle ja samalla loppu se nakse liikkeellelähdössä.

SimoHirvonen kirjoitti:saatat tarvita metrisen varren todetaksesi, että se liikahtaa aivan nytkähdyksen parauksen kera ja sitten se onkin tarpeeksi tiukalla.

Tarkoitatko tässä nyt Mk 1:n napamutteria (320 Nm) vai Mk 2:n vetoakselin keskipulttia
(jotain 35-40 Nm + 90 astetta)? Jälkimmäinen napsahtaa kyllä poikki metrin varrella...

Joo sitä pitäs ymmärtää pitää suunsa kiinni, kun ei tiedä hyvä että oikasit.

kurkkaappa iskareita että vuotaako

focst kirjoitti:Vetareiden keskipultit löysällä..pultit irti ja lukkoliima vetarinuritukseen ja pultit takas momenttiin..Aika yleinen vika näissä..voi mennä vähän aikaa kun kiristää pultit uudestaan...

Siis täh? Että vetarin ja navan booreihin tulee ajansaatossa niin paljon välystä, että ne pitää oikein loctitella koittaa korjata? En nyt oikein jaksa uskoa, että niihin voisi muodostua niin sitten mitenkään tilanteen vaatimaa huomattavaa välystä. Löysä vetarin pultti/mutteri saattaa tosiaan naksuntaa vaikuttaa, mutta silloin vaaditaan, rengas pyrkisi poikkeamaan keskilinjaltaan pultin/mutterin vastetta päin tai pyörän pysyessä keskeisesti, vetari liikkuumaan aksiaalisesti, että sitä vastetta tapahtuisi. Myös ne pultit/mutterit eivät itsellään löysäänny jos on piukattu kunnolla.

Näin vielä jälkikäteen en ikinä itse laittaisi lukitetta minkään booriakselin booreihin. Pitää pirun hyvin kiinni, mutta seuraava irroittaja haluaa vähintään murhata teikäläisen. Ja todennäköisesti koko akseli/nivel meni siinä vituiks. Rasvaa rakkaat ihmiset, rasvaa. Ihmeitä tekevää ihraa.

Sori nyt vaan kauheesti, mutta tuli hieman kuvan kaltainen olo.

mösjöö kirjoitti: Siis täh? Että vetarin ja navan booreihin tulee ajansaatossa niin paljon välystä, että ne pitää oikein loctitella koittaa korjata? En nyt oikein jaksa uskoa, että niihin voisi muodostua niin sitten mitenkään tilanteen vaatimaa huomattavaa välystä. Löysä vetarin pultti/mutteri saattaa tosiaan naksuntaa vaikuttaa, mutta silloin vaaditaan, rengas pyrkisi poikkeamaan keskilinjaltaan pultin/mutterin vastetta päin tai pyörän pysyessä keskeisesti, vetari liikkuumaan aksiaalisesti, että sitä vastetta tapahtuisi. Myös ne pultit/mutterit eivät itsellään löysäänny jos on piukattu kunnolla.

Näin vielä jälkikäteen en ikinä itse laittaisi lukitetta minkään booriakselin booreihin. Pitää pirun hyvin kiinni, mutta seuraava irroittaja haluaa vähintään murhata teikäläisen. Ja todennäköisesti koko akseli/nivel meni siinä vituiks. Rasvaa rakkaat ihmiset, rasvaa. Ihmeitä tekevää ihraa.

Sori nyt vaan kauheesti, mutta tuli hieman kuvan kaltainen olo.

Nois romuis on vetarit muutenkin niin lujassa, ettei ne irtoa edes silloinkun pitäisi

onko ne iskarit tullu vielä katottua? itellä ollu eräs tapaus missä iskari alkanu olemaan lopussa ja vuotanut, samalla hajottanu yläpään ja naksuu elikkä iskari ei pysy kunnolla paikoillaan