Ford-Club Finland

kyseessä siis focus 1.8D 2000 ja huomasin että oikea takarengas on kulunut silmään pistävästi
ulko reunasta.
Auto lähiaikana katsastettu ja itsekkin tutkin ja ei näkyis löysää olevan puslissa.
ostettu keväällä uudet kumit.etuset -2mm ja takaset noin -3mm uusista.

Ei muuta ku kulmien säätöön..

GeeTee kirjoitti:Ei muuta ku kulmien säätöön..

eli focuksesta löytyy takaa säätö mahdollisuus ?(pakkohan se on olla)
Epäkesko pultilla vai levyillä camberin säätö joka nyt taitaa olla syyllinen ?

Ja mahtaako tietysti mahtaako olla helppo Focuksessa eli kalliskin olla pajalla ko.operaatio ?
meinaan vaan että h taksa taitaa olla 70-80 €.
Etuset vetästiin viimekesänä vaateriin.

jos ei ihmeempiä vastoinkäymisiä tule niin ei ole korjaamolla paha homma. pari kertaa mulla säädetty ja n.70e per kerta ovat veloittaneet hommasta.

Niin siis toinen takarengas kuluu?
No sillon vika on siinä puolessa,olisko kuitenkin joku pusla/holkki tai sitten on akseli vinossa/taipunu,muisteleppas oletko joutunu ajamaan sitä puolta minnekkään pahaan paikkaan?
Vetääkö auto minnekkään suoralla tiellä kun kädet irrottaa ratista?
Ja sekin vielä että mitään aurauskulmia ei voi säätää jos on jotain väljää alustassa jo nyt,mittaaja vain säätää kulmat hän ei korjaa väljää

Aiheen aloittajalle: Vie se Focus oikeaan nelipyöräsuuntaukseen. Mitkään etu- tai takapyörien erilliset säädöt ei tuota hyvää tulosta. Hinnat on alkaen tuossa Tuomazksen mainitsemassa seitsemässäkympissä.

Ja lopuksi havainto elävästä elämästä: Camber ei syö rengasta vaan väärä auraus. Mulla on alla 4kk 8000 km ajetut Falkenit; ei kulumista sisäkantissa. Vajassa Kumhon talvirenkaat, joilla on ajettu matalalla alustalla ja vakiota voimakkaimmilla cambereilla n. 30000 km; eivätkä nekään ole syöpyneet sisäkanteiltaan.

Tessu kirjoitti:Niin siis toinen takarengas kuluu?
No sillon vika on siinä puolessa,olisko kuitenkin joku pusla/holkki tai sitten on akseli vinossa/taipunu,muisteleppas oletko joutunu ajamaan sitä puolta minnekkään pahaan paikkaan?
Vetääkö auto minnekkään suoralla tiellä kun kädet irrottaa ratista?
Ja sekin vielä että mitään aurauskulmia ei voi säätää jos on jotain väljää alustassa jo nyt,mittaaja vain säätää kulmat hän ei korjaa väljää

1. Pelkästään toinen kuluu ulkokantilta
2.sora/asfaltilla on pyörineet eikä ole tehnyt kanttikivien/vastaavien kanssa käsipäivää.
3.Ei vetele/hae suuntaan tai toiseen.
Pitää käyttää mestarilla suuntauksessa.
Suhuutella crc:tä taka-akselin pultteihin,voi olla aikas jumissa

Jos ei kerta camber kuluta niin eikös auraus/haritus syö kumpaakin kumia samassa akselissa ?
Tietysti takanenhan tulee vaikka poikittain etuvedossa

sami71 kirjoitti: Jos ei kerta camber kuluta niin eikös auraus/haritus syö kumpaakin kumia samassa akselissa ?
Tietysti takanenhan tulee vaikka poikittain etuvedossa

Ei, voihan kulmat olla pielessä vaikka vain toisella puolella. Ja mahdollista on, jopa todennäköistä, että renkaasi jatkvat epätasaista kulumista vaikka kulmat on kohdillaan. Näin vain käy, jos on pitkän aikaan ollu kulmat viturallaan ja syöny rengasta väärin. Toiseksi juurikin noissa ekakoppasissa focuksissa ja etenkin farkuissa oli sitä pitkittäisen tukivarren etuhelan kumien vulkanoinnin kulumista. Ne kun ovat kuluneet on mahdollista, että tukivarsi liikkuu vasemmalle-oikalle suunnassa ja tällöin muuttaa aurausta/haritusta.

Kannattanee noi alustan osat kattoa ekaste kuntoon, ennenkuin menee kulmille. Menee vaan säätäminen harakoille. Helat eivät muistaakseni kalliita ole. Vaihtaminen on suoraan sieltä ja syvältä ilman erikoistyökaluja - niillä se on jopa ihan kiva homma.

Siis totta helvete, jos kulmien säätöön ohjataan. 4-pyöräsuuntausta tarkotetaan.. Kuka vielä suuntaa perä kerrallaan??

GeeTee kirjoitti:Siis totta helvete, jos kulmien säätöön ohjataan. 4-pyöräsuuntausta tarkotetaan.. Kuka vielä suuntaa perä kerrallaan??

Voin kertoa, että jos on tilattu nelipyöräsuuntaus, en ainakaan itse tee taakse mitään jos arvot ovat lähelläkään ohjearvoja. Harvemmin uusissa peleissä pystyy taka-akselin kulmiin enään vaikuttamaankaan ja ovat jo tehtaalta lähtiessä hieman sinnepäin, mitä nyt ohjearvoihin vertaa siis. Yleensä myös ne suuntauskoneiden printit ovat hyvin epäselviä, että itselläkin kestää hetken ennenku löytää sieltä "mitä tulikaan tehtyä" -kohdat. Tottakai jos kulmat ovat takaa persiillään ja näyttää siltä, että niitä pystyisi kuluvan päivän aikana vielä säätämäänkiin niin aina oon kohilleen ruuvannu.

Juuri näin!