Ford-Club Finland

Onko jollakulla antaa mittaa, paljonko pakoventtiilinohjurin kuuluu olla kannesta ylhäällä?
Aloin venttiilinvarrenkumeja vaihtelemaan ja otin kaksi pakopuolen kumia pois jotka molemmat nousseet paikaltaan. Tämäkin muistaakseni tyyppivika?

Eipä tarvita mittoja enään kolme pakopuolen ohjuria karannut alas, eipä mikään yllätys. Kansi irti ja koneistamolle, jollei ihme tapahdu ja löydy ehjää kantta/konetta.
Onko olemassa jotain järkevää kone vaihtoehtoa joka olis suht bolt-on mt-75:sen jatkoksi? esim zetec? mondeon v6?

Mulkkari Scorpion 16v dohc sopii hyvin laatikkoon ja letkut on valmiiksi oikeassa päässä moottoria. Moottorin sähköt pitää siirtää luovuttaja autosta, ajonestoineen (pats) päivineen. Oon myös kuullu että 16v dohc kansi sopii suoraan 8v dohcin alakertaan, ja on ne alakerrat kyllä tosi pahasti samannäköisiä. En kuitenkaa henkilökohtaisesti oo nähny kenenkää vielä niin tehneen.

V moottorit ei siihen laatikkoon suoraan sovi. Zetec sopii pulttijaon puolesta, ongelmia voi olla vauhtipyörän ja kytkimen kanssa.

8V dohcin ohjurin varrenkummin olake on alunperin noin millin yli jousenalusprikasta, ts. samalla korkeudella kuin imupuoli.

Nyt haettu rempattu kansi sierraan, pitää tarkistaa suoruus vielä. Miten nuo suuttimen muovit saa irti kannesta? Onko uudet marmoritiski tavaraa? "pari" paikkaa pohjaan, kansi paikalleen ja katastukseen rukoilemaan inssiä päästämään läpi

Miten nuo suuttimen muovit saa irti kannesta?

Jos on sama kun 16v:ssä niin suuttimien metalliklipsit irti ja nostat pois.

Suuttimet on irti jo, mutta kanteen jäi mustat muoviholkit. Ilman niitä kannen reikä on liian iso suuttimelle. Pitänee huomenissa tutkia, tämä ilta meni hitsatessa.