Ford-Club Finland

Terve!

Elikkäs tuota sähköisen kaasun virhettä on valitellut 4 kertaa 2kk aikana. Häviää kyllä kun käynnistää auton uudelleen. Haluaisin vähän kysellä että onko vika yleensä jossain yhdessä ja tietyssä komponentissa? Paljonko tällaisen korjaaminen yleensä maksaa?
Autohan on vuosimallia -03, 1.6 DuraTec ja ajettu 145tkm...

Antaako mitään vikakoodeja tai onko luettu. Eikö ole polttanut sulaketta tähän mennessä? Johtosarjojen putsaus auttanut yleensä.

Ei anna vikakoodeja. Kävin eilen katsastuksessa huomautuksitta. Ei kai ole sulakettakaan polttanut kun häiriö häviää uudelleenkäynnistyksellä. Pitänee kokeilla tuota liittimien putsailua... Akku vaikuttaa tosin aika vanhalta, Fordin merkit akussa. Voiko olla alkuperänen...

Aikanaan kun sättäsin yhen Voortilaisen kanssa tosta Voortien kenkusta raitisilmasuodatinasennuksesta (sehän on siellä keskikonsolissa) niin tuumasin että näyttävät korjaamoilla aina ottavan kaasupolkimen irti sitä rempatessaan, niin kertoi että sillä kaasupolkimen liittimellä on joku tietty määrä minkä se kestää irrottaa/kiinnittää. Oiskohan siitä kyse.

Ite en ole perehtynyt tohon raitisilma-asiaan kun olen aina teettänyt jollain muulla, mutta olikohan vielä niin että sanoi samalla ettei sitä liitintä ole pakko irroittaa suodatinta vaihdettaessa ja että virallinen ohje olisikin olla irroittamatta sitä.

Juu kaasupolkimen "anturi" on yleisin syy tuohon, melkeinpä johtosarjojen jälkeen. Bokseja taisi olla kaksi ja toinen akun edessä ja olisko ollut koneen "takana" muttei kuitenkaan missään syvällä. Vikaakoodit jos antaisi viitaisivat polkimen anturiin tai kaasun asentotunnistimeen jokatapauksessa. Eli ei perjaatteessa montaa kohtaa ole.

Johtosarjat on kyllä näissä jossain uusissa niin ihmettelyä aiheuttavia, niinkuin uudemman transitin missä on sähkönen poljin ja lucaksen pumppu, valo palaa mittarissa ja johtoja heiluttaa niin toimii