Ford-Club Finland

-00 1,6 focus tyhjäkäynnillä antaa hc arvon 170. Kierroksilla menee alle 70. Vaihdettu tulpat, öljyt, öljyn- ja ilmansuodatin. Ennen vaihtoa arvo tyhjäkäynnillä 200. Eli ei huomattavasti muuttunut. Muut arvot normaalit. Seuraavaksi tulpan johtojen vaihto. Ford huollossa mainittiin huohottimen korkista ja alipaineletkujen halkeamista. Ei niissä mitään mainittavaa näkynyt. Kertokaa jos kokemusta samanlaisesta ongelmasta ja varsinkin jos vika saatu korjattua.

Imuvuodon voi itsekkin kokeilla. Auto käyntiin ja starttipilottia suihkimaan ympäri konehuonetta. Jos kierrokset käy ylhäällä nii sillo imuvuoto

Mjoo-o. Teoriassa imuvuoto ei noin paljoa nosta hc:tä. Vahva epäily jos kone on käytetty kuumaksi, siis todella kuumaksi oikein reilusti. Niin katti tai lambda. Voi myös oireilla ilmamassamittarista, mutta tällöin on kyllä häkä ja happikin hieman persiillään.

Ja jos kerran kaikki muut arvot on normaalit (kuten lambda ja CO) ja kone käy nätisti ja vetää hyvin (ei pätkimistä eikä nykimistä), niin kattia tosiaan voisi epäillä - ja kysyä samaa kuin mösjöö - onko autolla ajettu pitempää matkaa, että katti puhdistuu? Jos se on vielä alkuperäinen ja likainen - ei sen teho ole kummoinen.
Jos auto on kunnossa muuten, niin kokeile kovaa ajoa - anna mennä muutama kymmenen kilometriä noin 4000 RPM (Motaria nelosella tai 80 km/t kolmosella). Kannattaa kokeilla, mutta vaihda ne tulpanjohdot ennen sitä.

No ei auttanut tulpanjohtojen vaihto. Kenkää annoin komiasti. Arvot vain huononi. Samoin kierroksilla HC arvo meni yli 100.

No ei ollut sitten siitä apua. Kerro nyt kuitenkin, miten annoit kenkää komiasti?

Harjasin hampaat ja tukan. Kaluspaita päälle ja Torsionit jalkaan. Sitten muutama potku kylkiin. Mielestäni komiaa oli!

Sitä mä vähä pelekääsin... Kun olen itsekin Pohjanmaalla asunut...
Niin, sitten niitä korkean HC:n syitä, katin lisäksi löytyy vaikka kuinka paljon,
huohottimen venttiili tukossa tai letkut halki, suutin vuotaa, alkava venttiilivika jne jne

Pohjanmaata olen nyt opetellut puolisoni takia useamman vuoden. Itse en jaksa enempää leikkiä tuon vekottimen kanssa kun ei oikein ole paikkaa missä syynäisi ja taidotkin riittämättömät. Ensi viikolla huoltoon ja jätän luottokortin heille. Onneksi polkupyörällä pääsee ja kunto kasvaa...

Tossa muuten tuli mieleen, että näissä on näitä huohotinletku ongelmia ollut, mutta en tiedä vaikuttaako päästöihin. Yleinen vikakuvaus on epätasainen ja huono tyhjäkäynti lämpimänä. Menee imusarjan takana kolmihaarainen letku, saattaa olla litissä.

Ville 1 kirjoitti:Harjasin hampaat ja tukan. Kaluspaita päälle ja Torsionit jalkaan. Sitten muutama potku kylkiin. Mielestäni komiaa oli!

Tästä tuli kyllä hyvät naurut, kiitos! Sen verran fingerpori-tyyppiset läpät osuu.

Tuon etummaisen lambdan ajattelin vaihtaa koska sen vielä saa kun sormet yltää. Ja noita huohottimen letkuja samalla ajattelin kurkkia. Mutta jokatapauksessa päästötutkimuksiin joutaa.

Noniin. Ei sieltä vikaa löydetty. Korjaaja antoi kierroksia jonkin aikaa ja nyt taas vuosi aikaa. Hyvä hyvä.