Ford-Club Finland

Eli vaihtelin tuossa palat eteen ja myös taakse rumpujarruihin..
Käsijarru oli jo ennestään hieman löysähkö mutta nyt taka kenkien vaihdon jälkeen löystyi entisestään, saa siis vetää ihan tappiinsa kahvan ennen kuin pyörät menee lukkoon, kaikki kaksitoista (käsijarrun) naksausta muistaakseni. Lisäksi toinen takapyöristä lukittuu muutama naksaus ennen kuin toinen joten heittoakin löytyy puolten välillä. Käyttöjarru tuntuisi pelaavan ihan ok myös takana..
Rummun säätömekanismi näyttäisi pelaavan kummallakin puolella. Tosin ei se liian lähelle niitä paloja säädä koska rengasta pyöritellessä ei ota kiinni lainkaan ja rumpukin irtoaa ihan vetämällä.
Käsijarrusta vetäessä kengät takana alkaa liikkumaan kyllä heti rumpua vasten, joten vaijerit pitäisi olla kunnossa?
Itse rummut ovat toki kuluneet, mutta ei niissä mitään isompaa kulumaolaketta ole että se siitä johtuisi ettei palat ota hetimitten rumpuun kiinni..
Tämäkin koko ropleema olisi ratkaistu jos käsijarruvaijeria voisi kiristää, mutta ei kun on automaattinen kiristys siinäkin, otin keskikonsolin irti ja katselin tuota vipua, mutta en oikeen sen toiminnasta mitään käsittänyt, miten sen siis pitäisi se automaattisesti kiristää?
En millään viittis uutta kahvaa uusine vaijereineen saati takarumpuja ruveta vaihtelemaan..

Kuulostaa siltä, että vaijerit venähtäneet. Voipi olla, että saa säädettyä kahvan juuresta. Toiseksi kuulostaa myös siltä, ettei kenkä ole tarpeeksi lähellä rumpua. Sen pitää hieman tahmata kun pyörittää niin on hyvä ja myös hieman pitää takerrella kun ottaa rumpua pois. Ja jos rumpuun on muodostunut kantti niin hio se pois. Tekee säätämisesti vielä helpompaa.

Näitä vehkeitä kun olen useamman omistanut, niin muistelin kyllä että noissa edellisissä takarumpu otti kyllä kiinni sen verran ettei se rengas siinä ihan tyhjää pyörinyt kauhean montaa kierrosta..
Kyllä noissa automaatti säädöissä rummuissa siis jotakin on.. Saako sitä yhtäläillä sieltä takaa kiristettyä rumpu paikallaan, kuten sen saa sieltä löysättyäkin kun rumpuja irroittelee, niin saisi sitten palat ihan "huulille" rumpu paikallaan? Muuten se toki vaatii sen hiomisen tai uudet rummut, on niissä sormeen tuntuva olake, mutta olen paljon kuluneempiakin toimivia nähnyt kuin nämä..

Mutta tästä on hyvä lähteää liikekannalle, normi jarruttelu kun ei sitten automaattisesti ilmeisesti säädä niitä paloja tarpeeksi lähelle, säätää siis kyllä mutta ei riittävästi tässä tapauksessa. Täytyypi katella tuo ja sitten seuraavaksi varmaan niitä vaijereita, kun sitä heittoa on myös puolten välillä..

Mun mielestä ainakin mk2 mondeossa se säätöruuvi on takaapäin aika hankalassa paikkaa, muistaakseni. Mutta hio se olake siitä pois kun seuraavaks otat rumpua irti. Helpottaa tulevaisuudessa.

Se rummun "automaatti kiristin" ei vaan pelaa automaattisesti että jarrutellessa palat tulisi sopivalle etäisyydelle rummusta, jää liian kauas. Manuaalisesti napsutellen kyllä kiristää..
Eli vedin raakasti vaan ne olakkeet rälläkällä pois siitä rummun syrjästä ja sääsin kengät sopiviksi käsin napsuttelemalla. Ja hyvä tuli, käkkärikin ottaa jo puolivälin tienoilla hyvin kiinni.