Ford-Club Finland

Moro,

Joku väitti ettei tyhmiä kysymyksiä olekaan, joten kokeillaan:

Kuinka lähelle bensatankkia/korkkia migin kanssa uskaltaa (järkevästi) mennä ulkotiloissa koripeltejä hitsatessa ilman tankin tyhjentämistä? Helmaa ja takakaaria pitäisi laittaa molemmille puolille ja tankin pohjalla on ehkä 7 litraa menovettä jäljellä. Suojaan toki sammutuspeitteillä paikat roiskeiden varalta.

En ole koskaan suojannut ja ei ne kovin kovaa ole leimahtanut, jossei lasketa mk1 mondeon hitsausta jonka takajalkatilan matto syttyi tuleen Järjen mukaan jos menee lähelle tankkin korkkia niin korkki ainakin kiinni. 4cm luukusta on tähän mennessä paras saavutus ilman pamauksia.

kiitos kokemuksen rintaäänestä

Ehkä siis rohkaisen mieleni ja lähden kokeilemaan takakehän sisäpelteihin. Jos opin siinä matkalla hitsaamaan, niin ehkä heppailen ulkopeltiäkin 3,5cm päähän korkista ja teen ennätyksen

Mitäs jos laitat paksua läpimärkää kangasta riskialueiden ympärille, jolloin kipinät sammuu välittömästi jos uhkaavat mennä väärään paikkaan?

Jos pelkäät tankin mossahdusta täytä se polttoaineella piripintaan niin ei tule silmille ja käyttää jotain rättiä estämässä kipinöitä menemästä väärään suuntaan.
Itse olen tankkeja hitsailut tosin vedellä täytettynä.

Tuohon leimahdusvaaraan vielä; useimmiten juuri hitsattavan kohdan vastapuolella olevat kotelonsuojamömmöt ja massat ovat ne jotka leimahtaa. Näitä leimahduksia preventoidessa paineilmana välitön läheisyys on aika must-juttu. On huomattavasti nopeampaa jäähdyttää hitsia puhaltamalla siihen ilmaa. Tällä reseptillä vältetty roihahdukset viimeiset kaksi vuotta...

Sen sijaan paineilmapurkissa olevaa ilmaa ei kannata suihkuttaa hehkuvaan metalliin. Huomasin sen tölkissä olevan liekin kuvan vasta ensimmäisen metrisen liekin jälkeen . Suurimmaksi osaksi sekin toimii OK, mutta pullon jäähessä paine laskee eikä tavara ehdi kaasuuntumaan. Kompura olisi hieno asia omistaa.

Desilitra kaasuuntunutta bensiiniä vastaa kiloa dynamiittia. jos on vaan yksi naama ja pari silmää, suosittelen ottamaan tankin pois. Mikähän on bensiinin leimahduspiste? Kun tankin ulkopuolella palaa joku massa, pinta kuumenee aika nopeasti.

Leimahduspiste on -40c, mutta itsesyttymislämpötila on ~400*c. Mutta joka tapauksessa kun tankin lähellä tehdään tulitöitä niin itse ainakin kyllä suosiolla pudottaisin tankin pois tai täyttäisin vedellä tai höyryllä. Sen verran kuitenkin tässä on vuosien saatossa oppinut arvostamaan erinäisten ruumiinosien ehjyyttää ja toimintakykyä.

En kyl lämpimässä paljoa kipunaa näyttäis tankin suulla,saattaapi palo yllättää!
On sitä joutunu itekki pahoissa paikoissa avotulella jotain tekemään mutta niinpaljon on varonu että hengissä ollaan,olkaa tekin ihan oikeesti,ehkä on suuri työ ottaa tankki pois MUTTA pahempi on jos ei ikinä itte enää sitä tankkia paikalleen voi saadakkaan kun on käyny huonosti!

Siis aiemmin kun puhuin paineilmasta tarkoitin kompuran tuottamaa sellaista. Ja on tehokas keino hitsin jäähdytykseen, punahehku muuttuu harmaaksi silmän räpäyksessä. Noihin paineilma purkkeihin en sano mitään.

Kiitos kaikille osallistuneille, jatkakaa ihmeessä jos asiaa tulee.

Selvisin itse ilman mossahdusta, eli takakaaren sisälpeltien kanssa pidin 20cm välin tankin korkkiin ja itse tankki oli suojattu sammutuspeitteillä mahdollisilta roiskeilta. Oikea ja turvallinen tapa olisi irrottaa tankki, mutta ilman nosturia perheen ainoaa kulkuvälinettä parkkipaikalla tuunatessa se ei vaan tunnu realistiselta. Kaverit facebookissa yllyttivät, että ei muutaku Latelan asennetta kehiin. Satuin Latelan tyyppien kanssa yhtä aikaa muutama viikko sitten Motonetiin ja koitin tsempata itteäni niiden energialla salaa takavasemmalla. Respectit teille, öljypohjaa öljyt sisällä hitsaaville.

Hyvä kun onnistuit olit varovainen,siitä sitä oppii aina lisää