Ford-Club Finland

Meneekö OHC suoraan tohon laatikkoon?
Mites moottorin-kiinnikkeet?

MItä huomioitavaa tossa projektissa olis?

Auto tulis jäälle.

siis vuoden 83 esco on jo etuvetonen ja ohc:tä on ollu tietääkseni vaan sierroissa, taunuksissa, caprissa.... takaveto fordeissa että voi olla vähän sovittamista jos meinaat etuvetoautoon ohc:tä

AnttiR kirjoitti:siis vuoden 83 esco on jo etuvetonen ja ohc:tä on ollu tietääkseni vaan sierroissa, taunuksissa, caprissa.... takaveto fordeissa että voi olla vähän sovittamista jos meinaat etuvetoautoon ohc:tä

Kyllähän mä nyt sen tiedän 8)

Olis vaan äiteellä tommonen 1.1 esco kaupan niin vois pistää tanarista koneen siihen.
AInakin jokkis käytössä on escorteissa ollut OHC tä.

Tanari77 kirjoitti: Kyllähän mä nyt sen tiedän 8)

Olis vaan äiteellä tommonen 1.1 esco kaupan niin vois pistää tanarista koneen siihen.
AInakin jokkis käytössä on escorteissa ollut OHC tä.

Mutta ne on sitten muutettu takavetosiks mitä ite oon nähny niitä.

Tanari77 kirjoitti:Meneekö OHC suoraan tohon laatikkoon?
Mites moottorin-kiinnikkeet?

MItä huomioitavaa tossa projektissa olis?

Auto tulis jäälle.

Ei se OHC mene tohon lootaan mikä etuvetoisessa on.

AnttiR kirjoitti: Mutta ne on sitten muutettu takavetosiks mitä ite oon nähny niitä.

Tiedän ainakin pari etuvetosta escoo jossa ohc keulilla.

No taidan sit antaa escortin olla ja ottaa tanarista koneen,laatikon ja 2.0 perän ja kipata loput romuäijälle.

Mikä Taunus..pisteosille on kysyntää tämän tästä.
http://www.taunusfinland.com/keskustelu/
eli lue läpi ennenkun tuhoat täysin..
tai siis laita myyntiin jos on jotain sen arvoista jonka jaksaa purkaa.

Megado kirjoitti: Ei se OHC mene tohon lootaan mikä etuvetoisessa on.

Miksi ei menisi? Vauhtipyörä/kytkin vaihtoehtoja löytyy bolt-on kamana fordeista aika laaja valikoima. Ohc taitaa olla sen verran pidempi että ei mahdu (muokkaamatta) konehuoneeseen poikittain.

Mut ei kai tos mitään kenttiläistä oo alunperin ollu?

On siinä kentti alunperinkin.

Paljonkohan ohc on kenttiä pitempi ,ja flektin jättää pois tottakai.

Vois liikkua ihan mukavasti kun löis 2.0 ohc een kaasari ja nokka tohon 1.6 een.
Ja 2"pörinäputki.

Kun escortti on suht siisti kopaltaan ,tosin eihän se ees ruostu kun on lokarin kaaret lasikuidusta!

taunus on ihan normi 77
Tosin sen on joku ed .omistaja maalannut luumunvioletiks ja vetänyt sen jälkeen katolleen ja ovikin on vedetty tolppaan.
Katossa vähän lommoa ja takakyljessä+ovessa vähän lommoja samoin etukulmissa. ruosteesta puhumattakaan.
takalokarin kaaret ruostuneet puhki/pois.
Toinen etuumpio ja puskurit muistaakseni suht siistit.

Lukkoperäkin tullut kumia polttamalla toisella renkaalla.
Kone on helvetin hyvä.

On kyllä mukava peli rässiä talvella ja kesällä.
Ihmeesti potkua tossa 1.6 ssa vaikka on vakiokaasari yms.

Tanari77 kirjoitti:On siinä kentti alunperinkin.
--
Paljonkohan ohc on kenttiä pitempi ,ja flektin jättää pois tottakai.

Etuvetoisissa ei ole ollut Kenttiä kun 1.3 ja 1.6 83 ja vanhemmissa Fiestoissa, muut 'etuvetokentit' kulkee nimellä Valencia. Pilkunviilausta joopa joo, mutta tuo Valencia on ainakin 5 senttiä lyhyempi kuin oikea Kentti, joten se kannattaa huomioida jos irtomoottoreista pituuksia mittailet ja vertailet.

EDIT:tinä sanoisin vielä että käsittääkseni kaikki harrastelijabudjetin moottorit ja laatikot sopivat toisiinsa.

Mutta siis meneekö se ohc tohon valencian/kentin laatikkoon jos hommaa sopivan vauhtipyörä/kytkinpaketin?Mistä vehkeestä ja mites moottorin kannakkeet?

Tanari77 kirjoitti:Mutta siis meneekö se ohc tohon valencian/kentin laatikkoon jos hommaa sopivan vauhtipyörä/kytkinpaketin?Mistä vehkeestä ja mites moottorin kannakkeet?

mikä korimalli se sun 77 taunus on onko 4ovinen? voisin olla kiinnostunut pelkästä korista jos oot pilkkomassa.. mikäli on 4d

2 ovinen se on.

Ja koppa on ihan paska .