Ford-Club Finland

Elikkäs,

Mitähän tuo latauksen merkkivalo yrittää viestittää, vai viestittääkö mitään, kun valo syttyy n. 5 sekuntia käynnistyksen jälkeen ja jää palamaan? Latausjänniteet kuitenkin OK ja toista akkuakin on kokeiltu ja silti valo syttyy. Kevättalvella valo paloi aina hetken käynnistyksen jälkeen, mutta nyt palaa käytännössä koko ajan.

Virtaa tosiaan riittää kuormitettunakin. Autoa on tutkittu nyt kahden asiantuntijan voimin, mutta valon palamisen syy on silti epäselvä.

Onko Mondeon laturissa jokin tunnistin hiilten loppumiselle, vai mistä moinen johtuu? Ei huvittaisi laturia lähteä vaihdattamaan tyhjän päitenkään.

Vinkit olisivat tervetulleita. Auto on tosiaan 2001 -vuosimallin kaksilitrainen automaatti.

EDIT:

Onko tämän ikäisissä Fordeissa jo ns. älykäs laturi (smart charge system)?

Sellainen lisähuomio myös vielä, että kun latauksen valo ei vielä pala, niin tuulilasin lämmitin toimii, mutta kun valo syttyy, lämmitinkään ei enää toimi. Takalasin lämmitin toimii kyllä sekä muut sähkölaitteet.

Vaihtoehtoja on useampi. Siitä pitäis selvittää lataako se, siis latausvirta ja onko vaiheita pois pelistä. Toi latauksen merkkivalo voi tosiaan meinata, että magnetointivirta on pois pelistä, jos se maatetaan juurikin sen valon kautta, virtalukon pohja? Tässä kohtaa jos latausjännite kuitenkin on ok viestii se todennäköisesti tasasuuntauksen tahi jännitteensäädön ongelmista. Homman näkis kivasti ku mittais latausvirran ja oskilloskoopilla jänniterakennetta tutkis.

Paljonko autolla ajettu on?

Kiitos vastauksesta, vaikken ymmärtänytkään oskilloopeista sun muista mitään. Autosähköasiat alkavat mennä tukevasti yli hilseen. Tänään kuitenkin tarkistettiin (appiukko tarkisti) sulakkeet sekä laturin 3-pinninen pistoke yleismittarilla, eikä ongelmia ilmennyt.

Autolla on ajettu 185 tkm. Onko näissä 2000-luvun alkupuolen Fordeissa jo tuo mainitsemani "smart charge system", vai onko sellainen vasta uudemmissa?

Taidan nyt ainakin käyttää akun testattavana ammattilaisella (JASilla testaavat ilmaiseksi), jotta selviää, ettei vika varmasti ole siinä.. Ilmeisesti tuo tuulilasin lämmittimen pois tippuminen on yksi OIRE, jolla koitetaan ehkäistä suurempaa vahinkoa/kuormittumista..?

Se tuulilasin lämmittimen poiskytkeytyminen saattaa johtua aivolaatikosta (GEM). Se haistelee ulkoilmanlämpöä ja sillä on myös maksimiaika, jonka lämmitin on päällä. Ainakin mulla '05 mondeossa tuulilasilämmitin on talvella kylmänä lähdettäessä päällä noin 5 min. Sitten lämpimämpänä startatessa aika on lyhyempi.

Latausvalon palaminen taas saattaa johtua siitä, että hiiliä on pois pelistä, mutta kaikki ei ole loppu. Toiminta viittaisi Smart Charge Systemin olemassaoloon, mutta viisaammat saa valistaa siitä. Vanhanmallinen laturi voi antaa ihan normaalin latausjännitteen (esim n. 14,4 V), vaikka yksi hiili on poissa pelistä, vasta toisen hiilen putoaminen pelistä sytyttää latausvalon. Tuollalailla temppuili Datsunin laturi; jännite oli oikein, mutta virtaa ei tullut riittävästi.

focukses oil samaa vikaa , katoppa sinne laturin johtonipun suojakuoren alle. yleensä näis katkeaa itekseen se johto joka kertoo ohjain yksikölle lataako auto. moottorin edes
takainen liike murtaa sen johdon ajan oloon poikki , tinaa siihen johtoon vähän jatkoa niin ei katkea uudelleen. joudut varmaan ensin avaamaan mattopuukolla sitä mustaa suojaputkea että näet johdot.

Tuulilasin lämmitin kytkeytyy täysin samaan aikaan pois päältä, kun latauksen valo alkaa palamaan eli jokin yhteys niillä varmaan on..

Mitähän johtoa tarkalleen ottaen pitäisi osata etsiä ja sattuuko jollakin foorumilaisella olemaan latausjärjestelmän kytkentäkaaviota (appiukko pyysi kysymään)? Ei tässä ihan arvalla viitsisi lähteä johtoja repimään, kun ei ole (sähkö)asiantuntija..

Kiitokset tähän astisista kommenteista; hyviä vinkkejä. =)

ei siinä mitään tartte repiä , sen verran väkerrät sitä johtonipun kuorta auki että näet muutaman sentin verran niitä johtoja jokka lähtöö laturista. se johto on kokonaan poikki jos vika on siinä.
Jos elektroniikka luulee ettei laturi toimi , niin se pudottaa automaattisesti toiminnasta ns: turhia virran kuluttajia. itellä teki vielä sitä että kun auton käynnisti niin valo sammu , mutta kun lähti liikkeelle niin valo sytty melekeen heti.