Ford-Club Finland

Eli mikä vielä mättää kun auto nykii seistyään yön yli kauniina kesäpäivänä.
Nykiminen loppuu parin korttelin ajon jälkeen tai polkemalla kunnolla kaasua.
Sitten kulkee niinkuin pitää.
Eli koneen ei tarvitse edes lämmetä kunnolla.
Lambda,tulpat,tulpanjohdot ja ilmamäärä/massamittari vaihdettu.
Ilmansuodatin vielä vaihtamatta.

Oliko tuossa ne läpät imusarjassa? Jos on niin niiden tarkastus..
Samoin egr:n toimivuus jos ei ole poistettu käytöstä.

Pitääkö tuolla koneella olevasta autosta muka tyhjentää jäähdytysnesteet ennen egr:n puhdistusta?
Vai mitäköhän tuo englannin kielellä väsätty korjausopas tarkoittaa?
Ja löytyykö Helsinki-Vantaa-Espoo linjalta joku joka osaa tuon egr:n putsata?
Ja vaikka vaihtaa termarin ja nesteet? Ja HUOM myös ilmata systeemin.
Kohtuullista korvausta vastaan,tietenkin.

Jädemies kirjoitti:Pitääkö tuolla koneella olevasta autosta muka tyhjentää jäähdytysnesteet ennen egr:n puhdistusta?
Vai mitäköhän tuo englannin kielellä väsätty korjausopas tarkoittaa?
Ja löytyykö Helsinki-Vantaa-Espoo linjalta joku joka osaa tuon egr:n putsata?
Ja vaikka vaihtaa termarin ja nesteet? Ja HUOM myös ilmata systeemin.
Kohtuullista korvausta vastaan,tietenkin.

Jos galaxy on yhtään samanlainen kuin Scorpio tolla samalla 2.3 koneella, niin EGR putki on hitsattu yhteen kyljestä lämppärinkennon vesiputken kanssa. Mitään muuta yhteyttä ei niillä liene. Ei siis tarvitse, ellei ota koko EGR putkihässäkkää pois, niin sitten tarvii puristaa letkut yhteen ettei vedet karkaa.

Jääkö jotain muuta vaihtoehtoa vielä nykimisen syyksi kuin egr?
Ja jos haluaa tehdä jotain laitonta niin mikä olisi paras paikka hankkia"välikappale"egr:n kaveriksi?

Ruiskunpuhistusaine tankkiin tai jotain puhdistavaa. EGR:n letkut kunnossa ja liitokset? imusarjan läpät / kaasuläpän asentotunnistin.

Mites noita pakokaasuja vois tarkastella. Onko mahdollisuutta käydä jossain repäsemässä testi. Sen kanssa ainaki selviäis katin kunto, joka voi puoleltaan vaikuttaa tohon nykimiseen. Ei sen EGR:n pitäisi niin vahvasti aiheuttaa nykimistä, ellei sitten täysin tukossa.

Kuka tietää varmasti kuinka monella pultilla egr on kiinni 2.3l doch moottorissa? Ja tarvitseeko muka jäähdytysnesteitä poistaa?