Ja jos vika on edelleen aktiivinen(tosiasiallinen, asialle ei tehty mitään) palaa se vikakoodi uudelleen ja valo pala. Myös juuri tuo bägin valo saattaa johtua varsin jostain muusta, mikä ei nollauksella lähde. Ensihätään kannattanee putsata liittimet penkin/penkkien alta. Bägiin liittyvät sähköt yleensä eurooppalaisissa merkitty keltaisilla liitinrungoilla. Valon palaminen saattaa myös johtua oikeasta vakavammasta viasta, vaikkapa törmäysanturin, ohjainlaitteen toimintahäiriöstä.
Myös abs-valo ei turhaan pala. Valon palamista voidaan pitää varoituksena, että jokin ei ole kohdillaan. Syitä on monia ja saattaa johtua huonosta liitoksesta, rikkimenneestä nopeustunnarista, pyöränlaakerista tai sitten jopa viallisesta abs-pumpusta.
Tietysti kiva on, että valoja voi nollailla, mutta kun ollaan tekemisissä auton tärkeimpien turvavarusteiden kanssa voidaan pelkkää silmitöntä vikojen poistamista ja valojen nollaamista mielestäni moraalittomana ja hyvän korjaamotoiminnan vastaisena, vaikka yksityisenä palvelua tarjotaankin. Rehellisempää ja muillekin mukavempaa olisi tarjota todenmukaista diagnoosia, joka ei välttämättä onnistu perustesterillä viasta riippuen. Itse ainakin toivoisin, että myös muut kanssa-autoilijat pitäisivät ehkä jopa ainoista autonsa todellisista turvavarusteista hieman parempaa huolta. Tosiasiallinen vikahan ei poistu valoja nollaamalla
.
Hieman ehkä kaukaa haettu esimerkki; mutta pystyisitkö elämään tiedon kanssa, että juuri äsken nollaamasi auton omistava perheenäiti ajoi nokkakolarin maantienopeudella lapsi etupenkillä. Tilanne olisi saattanut olla eri, mikäli auton ainoat turvalaitteet olisivat olleet toimintakuntoisia tai rikki ollessaan auto käyttökiellossa. No joo, ainahan ei ole näin, mutta toivoisin, että miettisitten muutaman kerran mihin ehkä viattomalta ja haitattomalta vaikuttava toiminta ja ajattelumalli saattaa pahimillaan johtaa.