Ford-Club Finland

Ford Focus MK1 nopeusmittari pelleili sillä tavalla, että laski joskus nollaan vähäksi aikaa ja sitten taas palautui normaaliksi. No, aloin tietenkin etevänä kaverina (prkl) irroittamaan tuota ja CRC:tä ruiskuttamaan piirilevylle mittariston takana... kuten netissä neuvottiin. No, jotain meni ilmeisesti pieleen kun koko paska heitti toimimasta. Kierroslukumittari, ei mitään, nopeusmittari, ei mitään. Ainoastaan hätävilkkuvalo toimii mittaristossa, mutta mikään muu ei. Matkamittari ei näytä mitään jne. Ilmeisesti ainoa vaihtoehto on ostaa kokonaan uusi mittaristo!? Vai korjaako noita joku?

Kaikki mitä netissä on nii ei kannata uskoa. Kosteudenpoistajaa ja jarrukliineriä ennemmi. Ei crctä. Siitä jää rasvaa.

Eeska91 kirjoitti:Kaikki mitä netissä on nii ei kannata uskoa. Kosteudenpoistajaa ja jarrukliineriä ennemmi. Ei crctä. Siitä jää rasvaa.

No shit . No, jännä nähdä että tuleeko se nyt ostettua uus mittaristo vai mitä vittua. Ei tolle varmaan mitään voi tehdä...

Katso nyt kuitenkin ensin, että mittariston sulake on ehjä (olikohan se 59 siellä kojelaudan alla) ja että mittariston liitin on kiinni. Ei se CRC nyt kuitenkaan mikään täystuhokaan ole.
Se alkuperäinen nopeusmittarin ongelma kuulostaa yleiseltä VSS -eli nopeusanturin vialta.

Jep, no liitin oli kyllä kiinni, kun siinä on sellainen vipu millä se "kiristetään". Tuota sulaketta yritin etsiskellä, mutta en tiennyt sen numeroa. Käynpä vielä katsomassa sen... näkyy olevan A/C switch ja instrument cluster samassa, eli ei se sekään ole kun ilmastointinamiskuukkeli toimii.

yritäedes kirjoitti:Se alkuperäinen nopeusmittarin ongelma kuulostaa yleiseltä VSS -eli nopeusanturin vialta.

Täältä myös piste nopeusanturin vialle! Nimim. "kokemusta on"

No nyt se mittaristo heräsi henkiin... thank god . Oli yön kämpillä ja kävi aamulla uunissakin, missä oli pelkkä valo päällä, kuivamassa. Ilmeisesti joku kosteuden aiheuttama oikosulku. Mites tuota nopeusanturin vikaa kannattaisi lähestyä? Voiko vaihtaa itse?

ainakin mun focuksessa se löytyy matkustajan puoleisen vetoakselin yläpuolelta. Alakautta vaihdettava, eli auto olis hyvä saada pukeille. Periaatteessa helppo vaihtaa, mutta lukitustappi ja/tai anturi saattaa olla jumissa ja katketa jos väkisin yrittää. Itse osa ei ollut kallis, muistaakseni eBaysta tilattuna reilu 40e, merkkiliikkeessä varmaankin enempi? Omassani oli jumissa ainakin tuo lukitustappi, Fordilla anturin vaihtoivat ja mahtoivatko veloittaa siitä about 45min työn jos en väärin muista...

JUST päivällä pääsin sanomaan kaverille mikä meinas että suihkutetaampa hieman CRC,tä Warren kärkipalikkaan JOO O olis varmaan loppunu se tärkeäkin kipinä.
Jos jättäsitte sen CRC pullon heti suosiolla tallin kaappiin,sillä on aiheutettu yleensä enempi pahaa kuin hyvää!!
Ruosteen irrotukseen ja jumiin se kyllä käy mutta EI missään nimessä minnekkään sähkö EIKÄ elektroniikka osiin!
Elektroniikka vaatii aivan toiset myrkyt millä putsata,kerran meinas myydä jopa AMMATTILIIKE mulle väärää ainetta kun sanoin että pitää käydä potentiometreille ja katkasioille , JOO O kun luin siinä pullon kylkeä niin vääräähän se olis ollu!
Myöskään virtalukkoon TAI lukkoihin yleensäkkään ei tarvitse laittaa yleensä mitään,parempia olis putsata ne mutta ensiavuksi voi laittaa kyllä vaikka kuivavoiteluainetta,missä on teflonia ym,ei tahraa ei valu mutta liukasta tulee.
Kaverin emännän Fiestassa aikoinaa virtalukko jumi ja meinas se taas sitä CRC,tä mutta kun itte laitoin sinne pillillä teflonspraytä niin lukko toimi niin kauan kuin autoa käytettiin!
Aina kannattaa pitää hetken tuumaustauko jos meinaa jotain rasvailla tms,mielellään kysyy vaikka sen alan ammattilaiselta mikä osa on kysessä et voiko sitä yleensäkkään millään rasvata/putsata saattaapi säästyä suuretkin rahat kun ei suihki mitään,monesti on viel palovaarakin kun CRC palaakin hyvin,yks sälli suihkutti sitä pölynimurin laakereihin ja laitto pyörimään niin tuloksena olikin liekinheitin,että varovainen kannattaa olla!!

Näinhän se menee, että oikeaan kohteeseen oikeat aineet. Monesti tosiaan on se vaara näissä yleisaineissa että niitä sitten tosiaan käytetäänkin ihan joka paikassa. Toivotaan että tällä kertaa päästiin ihan säikähdyksellä. Ite oon sähköosien putsaukseen hankkinut ihan elektroniikka puhdistussprayn, se on hyvää kamaa 8) Kerran itsekin laitoin tavallista irroitusöljyä kun pakoputken pultteja irroittelin, oi sitä savun määrää kun koneen löin käymään

Juu savua mahtuu maailmaan mut joissain tapauksissa kun palaa naama ja karvat niin onkin isompi tauko remonteissa!
Nuorenapoikana muistan kun yks luokkakaveri meni palavalla tikulla lakkapurkkia sytyttää,humahti kasvoille ja palo koko naama,että varovainen saa olla aineiden, sähkön,avotulen ja kipinänkin kanssa!!

Veikkaan että mittaristossa on jossain tinaus pettänyt ja sitten katkeaa lähes kaikkialta sähköt? Nyt kun hyvin kuivanneena ja lämpölaajenneena tinaus ottaa taas kiinni, niin toimii hyvin? Kun ajat sopivaan kuoppaan tai talvi tulee (tärinä, sisätilan lämpövaihtelut), niin alkaa taas mittaristo kummittelemaan?

ReiluReiska kirjoitti:Veikkaan että mittaristossa on jossain tinaus pettänyt ja sitten katkeaa lähes kaikkialta sähköt? Nyt kun hyvin kuivanneena ja lämpölaajenneena tinaus ottaa taas kiinni, niin toimii hyvin? Kun ajat sopivaan kuoppaan tai talvi tulee (tärinä, sisätilan lämpövaihtelut), niin alkaa taas mittaristo kummittelemaan?

Tai sitten siellä oli yksinkertaisesti CRC:n aiheuttamasta kosteudesta johtuva oikosulku...

Melko ympäripyöreätä spekulointia CRC:stä täällä. CRC:llä on kuitenkin satoja eri tuotteita ja varmasti löytyy joka kohteeseen oikea.