Ford-Club Finland

Kysytäänpä nyt näinkin lapsellisesta aiheesta; Siis mun alkuperäinen sisätilanpuhallin, piti pitkän aikaa kauheaa rohinaa, ja purkaessa pois tuli selväksi että vika oli puhaltimenakselissa/laakeroinnissa, joten vaihdoin uuden tarvikepuhaltimen tilalle viime syksynä. No, rahina loppui, ja toimii kaikilla nopeuksilla, MUTTA pyörii täysilläkin (asento-3) puolet hitaammin kuin alkuperäinen... Puhallin oli joku "neverheard"- merkkinen Motonetistä, mutta ostin sen siksi kun siinä tuli siivetkin mukana. Ainoo vaan, että näin kosteina päivinä puhallusteho ei riitä kunnolla pitämän lasia/laseja huuruttomana

Kysynkin kokemuksia, että ovatko esim. Bosch- merkin puhaltimet, tehokkaampia? Onko kellään kokemuksia??

Auto on Sierra Mk1.

PS. Kenno on uusi, ja etuvastus ehjä, koska kaikki nopeudet/alueet toimii.

-EDIT- Puhaltimen merkki oli Valeo/Sofica..

volvoon ja yhteen volkkariin vaihdettu motonetin puhallin, toinen noista oli ainakin valeo, toisesta en merkkiä muista. Ainoat erot käytön kannalta mitä ite noissa olen huomannut on että ovat alkuperäisiä hieman meluisampia. Puhallusteho ollut aikalailla samoissa vakioiden kanssa.

Ok, tässä vaan mietin mikähän mulla sitten mättää, kun puhallusteho heikompi kuin alkuperäisellä? Kun en ainakaan usko että pyörisi väärinpäin, koska tuossa oli harmaan muistikuvaan mukaan sellainen liitin ettei jännite ja maa mene sekaisin..

Toki voisi kokeilla vaihtaa boschilaisen, mutta ei viitsisi tehdä kuitenkaan turhaa työtä...

Jos pyörii hyvin niin pyöriihän oikeaan suuntaan...

Jep, kyllähän se puhaltaa, mutta heikosti. Taidan panna Boschin tilaukseen, vai onko kenelläkään ideoita, mitä tutkia vielä??

duckworth kirjoitti:Puhaltimen merkki oli Valeo/Sofica..

Molemmat toimittavat ensiasennuspuhaltimia eurooppalaisiin automerkkeihin...
Oletko kokeillut suoralla sähköllä, että miten pyörii? Eli että onko ongelma autossa vai puhaltimessa?

Aivan, enpä taida siis tilatakaan uutta fööniä.. Täytyy kokeilla ohittaa toi eutvastus suoralla jännitteellä. Onko jollain heittää lukemia (ohmi- sellaisia ) etuvastukseen? Ja vastaako esim. 3-asento jo suoraa virtaa, vai onko siinäkin pieni "kuristus"??

Ainakin vanhemmissa autoissa menee ekat hitaammat nopeudet vastuksen läpi ja suurin teho menee suorilla,sillon pitäis pyöriä niin kovaa kun kierroksia ottaa,outo homma kuiteskin on jollei riitä??
Jolei sieltä rööreistä tule ilmaa tarpeeksi niin eipä siinä oikein montaa vikaa voi olla,pyörii liika hiljaa,tai väärinpäin TAI sitten se imuaukko mistä imee ilman moottoriin on tukittu,esim.jos Escossa laittaa konepellinpäältä ritilän tukkoon niin eipä puhalla sisälle paljo mitään.
Joku siel nyt sitte ongelma on?

Jeps, tänään purin puhaltimen pois ja ihmettelin yhtä sun toista. Moottori itse ei mene kuin yksinpäin koteloon, vaikka siipiä siirteli kuinka. Mutta olitte kyllä oikeassa puhallin pyörii väärinpäin joten pistin jännitteen maadoitukseen ja maadoituksen kolmoskohtaan etuvastukselle. Nyt puhaltaa b-pilariin saakka että tukka heiluisi jos sellainen olisi

Harmi vaan että puhaltimesta kuuluu toisinaan pieni sirinä. Toivon mukaan ei aiheuta mitään isompaa Käsittelin mielestäni sitä varovasti. Kerran tosin kevyesti naputin vasaralla akseliin.

HIENOA että pelaa,pitääpi vastaisuuden varalle painaa mieleen iteekkin että voipi joku pyötimis suunta ollakkin toisinpäin hmm...