Ford-Club Finland

Terve!

Vanhasta Transitista hajosi kone, vuoden -73 ja päätettiin päivittää siihen sitten scorpion ruiskukone. Tuttu huoltaja osti luovuttaja auton virossa halvalla ja on aikasemminkin laittanut ruiskukoneita ja luuli että homma menee sujuvasti. MUTTA, huomasikin että koneessa scorpiossa on AJONESTO! Ja tämä on nyt kaatanut koko homman. Ei viittisi konetta heittää menemäänkään ja etsiä uutta, kun ei ole vahinko kyllä ole rahaa kauheasti ylimääräistä . Kaveri osaa kuitenkin sähkähommat ihan hyvin, mutta osaisiko joku ystävällisesti neuvoa että miten tuon ajoneston saisi ohitettua? Vai onko tämä mahdollista?
Vai osaisitteko neuvoa jonkun joka tietäisi asiasta?

Olisin erittäin kiitollinen avusta!

T: Madis
0407043786
madis.orv(at ) gmail.com

Mikähän ajoneston versio tuossa tekniikassa on?
Talven aikana asensin Granadaan vuoden 2000 mk2 mondeosta 2.0 zetecin ajonestoineen (sirun lukija + avaimen siru + merkkiledi) kaikkineen.
Siinä ajonesto integroitu ecuun sisälle.
Jos olen oikein ymmärtänyt niin vanhemmista zeteceistä ajoneston voi ilmeisesti karsia pois.

Täältä löytyy lontooksi tekstiä tuosta Scorpion ajonestosta: http://www.fordscorpio.co.uk/pats.htm

madog2mad kirjoitti:Terve!

Vanhasta Transitista hajosi kone, vuoden -73 ja päätettiin päivittää siihen sitten scorpion ruiskukone. Tuttu huoltaja osti luovuttaja auton virossa halvalla ja on aikasemminkin laittanut ruiskukoneita ja luuli että homma menee sujuvasti. MUTTA, huomasikin että koneessa scorpiossa on AJONESTO! Ja tämä on nyt kaatanut koko homman. Ei viittisi konetta heittää menemäänkään ja etsiä uutta, kun ei ole vahinko kyllä ole rahaa kauheasti ylimääräistä . Kaveri osaa kuitenkin sähkähommat ihan hyvin, mutta osaisiko joku ystävällisesti neuvoa että miten tuon ajoneston saisi ohitettua? Vai onko tämä mahdollista?
Vai osaisitteko neuvoa jonkun joka tietäisi asiasta?

Olisin erittäin kiitollinen avusta!

T: Madis
0407043786
madis.orv(at ) gmail.com

En nyt jaksa etsiä onko mikä systeemi mutta jossain vaiheessa ainakin cossussa vaihtuu ohjainboxi sillai että vanhemmassa on ulkoinen pats boxi joka siis ajonesto ja uudemmassa se on ohjaimen sisällä.
Kun kaverisi on koneen heittänyt keulille, hän vain siirtää johtosarjan myös scorparista siihen transuun, irroittaa ratista sen "kelan" virtalukon vierestä ja piilottaa sen kojetaulun alle johon on teipattu avaimesta se siru tai vaikka koko avain niin systeemi luulee että avain on paikalla ja antaa käynistysluvan.
Ohitettua sitä ei saa joskus etsin tietoa siihen mutta ei...
Eli moottori johtoineen + ohjainboxit... lähtee toimimaan.
Manuaalissa ei muuta tartte mutta jos on tomaatti ja laattikkoa ei siirrä pitää ohjainboxia huijata että vaihde on P tai N muuten ei luonollisesti käynisty.

Pelkään että tuo on se uusi laatikko, eli missä ajonesto on ohjainyksikön sisällä. Mutta varmistan vielä kaverilta. Ongelmana on että meni viemään loput autosta jo tietääkseni metallinkeräykseen ja auto varmaankin romutettu jo : (..

Eli kone on "käyttökelvoton" jos näin on ??? Luin myös että netissä oli jotain palikoida jotka saa väliin jotka ohittaa nämä (etäkäynnistys tj. vastaavaa) Toimiiko tällä? Vai tarvitaanko silti tuo "kela" virtalukosta.

Sain nyt sen verran selville, että siinä on yksi laatikko "aivot" jossa todennäköisesti on siis tämä ajonesto. Avaimessa on se punainen piste, joten se varmaankin vahvistaa sen että siinä on se. Kaverilla on avaimet tallessa, ja myöskin se yksikkö virtalukon vierestä. Nyt onkin ongelma että kaveri oli kuullut että tuohon väliin tarvitsee jonkun "vahvistimen" ??? ei kait pysty suoraan kytkemään aivoon? Tarviiko sitä? Vai onko tämä välipala/vahvistin juuri se PATS? --> ei varmaankaan.

Tuossa Mondeon EEC-V 8vm 2000) poksissa pats ecussa sisällä.
Ulkopuolisia osia se sirun lukija (rengas virtalukon ympärillä. Sen ei tarvi olla samasta autosta), siru avaimessa ja merkki-LED kellon yhteydessä.
Ylimääräinen laatikko sitten keskuslukon juttuja.

Ecusta on kaksi versiota ainakin tuossa v6 koneisessa mutta neloskoneissa sitten varmaan vain yksi joissa toisessa on se pats eli ajon esto ulkoisena, uudemmassa sisällä ecussa.
Omassa oli ulkoinen.

Tuostahan tulisi hyvä projekti megalle jos olisi boxit murskattu

megasquirttia kehiin vaan, aika pitkälle pääsee pelkillä koneen omilla antureilla. Ei tarvitse lisäillä mitään oikeastaan? Joku letku vaan MS:n map-anturille. Kätevästi Edis4:kin löytyy, eli ei vois olla helpompaa.

Ja voi vaikka vahingossa tulla tehoakin lisää vrt orkkis ohjaus.

EDIT: korjaus.

madog2mad kirjoitti:Terve!

Vanhasta Transitista hajosi kone, vuoden -73 ja päätettiin päivittää siihen sitten scorpion ruiskukone. Tuttu huoltaja osti luovuttaja auton virossa halvalla ja on aikasemminkin laittanut ruiskukoneita ja luuli että homma menee sujuvasti. MUTTA, huomasikin että koneessa scorpiossa on AJONESTO! Ja tämä on nyt kaatanut koko homman. Ei viittisi konetta heittää menemäänkään ja etsiä uutta, kun ei ole vahinko kyllä ole rahaa kauheasti ylimääräistä . Kaveri osaa kuitenkin sähkähommat ihan hyvin, mutta osaisiko joku ystävällisesti neuvoa että miten tuon ajoneston saisi ohitettua? Vai onko tämä mahdollista?
Vai osaisitteko neuvoa jonkun joka tietäisi asiasta?

Olisin erittäin kiitollinen avusta!

T: Madis
0407043786
madis.orv(at ) gmail.com

Moi!
On mahdollista ohittaa sisäinen Pats.kun näkis kuvan ko boxin sisustasta niin vois varmistaa.

Onkohan mahdollista ohittaa?? Kiinostaa ihan vain miten...

xr4ti kirjoitti: Moi!
On mahdollista ohittaa sisäinen Pats.kun näkis kuvan ko boxin sisustasta niin vois varmistaa.

--> Otan illalla kuvan tuosta. ja laitan tänne. Olisi kyllä suuri apu jos pystyisit neuvomaan että miten siitä pääsee eroon ! Jos ei niin mennään tuolla Squirtilla..

Mutta meillä siis on tuo rengas (ajonesto), keskusyksikkö ja avain. Puuttuuko tuosta vielä välistä jotain ? ei kai sitten?

Hei, Mihin muuten nuo avaimen anturin johdot kuuluisi mennä? en oikein löydä sille paikkaa. Siksi vähän pohdinkin että puuttuuko nyt jotain tästä välistä.

http://www.fordscorpio.co.uk/23looms.htm

https://skydrive.live.com/?cid=EB36F845 ... 9B8FB6!146

XR4TI: Tässä on kuvat boksista, myös sisältä: http://porsche-foorum.org/album/display ... at=0&pos=0
Osaatko sanoa saako ohitettua? ja jos niin miten?

NiceMan kirjoitti:http://www.fordscorpio.co.uk/23looms.htm

https://skydrive.live.com/?cid=EB36F845 ... 9B8FB6!146

Kiitoksia avusta! Toisen löysinkin googlettamalla aikasemmin. Mutta toinen uupui

En kyllä löytänyt että mihin tuo anturi rinkulan johdot menee.. PATSista ei ole näköjään wiring diagramseja ollenkaan?

Haynesin diagrammista ei välttämättä löydy PATS:n johdotuksia, mutta luulis jollain fordin kaaviot olevan?
Miten ne 2.3 automaattiapaketien asentajat? ECU:n liittimen pinnit.

Jos kerran tarvittavat osat löytyy niin ei kannata kyllä ensimmäisenä Megaa ruveta asentelemaan.
Mondeon ajonesto vaatii sen (12v) merkkiledin asennuksen myös toimiakseen.
Zetecissä ledille jatkuva +12V ja maadoitus hoidettu ECU:n kautta.

Itse kun asentelin sierraan kyseistä konetta viime talvena niin tappelin samojen ongelmien kanssa

Tarvit sen konehuoneen sähkösarjan siihen kuuluuvan avaimen, avaimen tunnistin rinkula, varashälyttimen ledin myöskin sen sulakerasian konehuoneesta älä missään nimessä ala katkoomaan yhtään johtoja. ainoaan liittimeen mihin muistaakseni piti syötellä erilaisia virtoja ja maajohtoja oli sellanen vihreäliitin ecu-boksin lähettyvillä

vm98 2.3 scorpiossa muuten onkin PATS boksi erikseen..

otetaan tarjouksia vastaan boksista+avaimesta 8)