Ford-Club Finland

Eli jostain kuuluu hirveä naputus kun auto on tyhjä käynnillä. Kuuluu myös kyllä kierroksilla mutta ei niin selvästi. Itse veikkaisin venttiilejä mutta kuulemma niitä ei tarvitse auton eliniän aikana säätää. Uskoo ken tahtoo. Mitenkä sitten jakoketjun kiristin? Autoon on vaihdettu moniurahihna ja kiristin mutta vika ei lähtenyt. Muutenkin tuntuu hieman laiskalta ja ehkä myös nykii hieman tasakaasulla. Entäpä nämä kuuluisat imusarjan läpät? Olen kokeillut ottaa alipaineletkun irti imusarjasta mutta ääni ei ole loppunut. Toki vika voi olla siltikin imusarjassa. Osaisiko joku auttaa? Alkaa itsellä ideat jo loppumaan! Kiitoksia.

En tunne mondeoita, mutta oletan sinulla olevan zetec moottori, joka taitaa olla aika tarkkana mitä öljyä niihin kaadetaan? Sen takia moni käyttää ihan fordin omaa moottoriöljyä. Huhuja olen kuullut että nimenomaan venttiilien nakuttamista saattaa aiheuttaa "väärät" öljyt. Joten milloin öljyt viimeksi vaihdettu ja mitä öljyä?

Voit yrittää kuunnella vaikka ruuvimeisselin avulla (ruuvari koneen kylkeen, korva toiseen päähän) mistä ääni tulee voimakkaimmin tarkalleen. Veikkaan että jotain venttiilin "ohjaamiseen" liittyvää on hajalla jossain ja jostain syystä hirveä välys. Ties vaikka hydraulinen venttiili on vahingoittunut ja öljynpaine liian alhainen tyhjäkäynnillä. Kun kierrokset nousee, niin nousee myös öljynpaine, jolloin syöttää reilummin öljyä hydrauliventtiilille ja välys pienenee eikä ääni kuulosta enään niin pahalta? Vai katoaako ääni vain kovemman moottoriäänen sekaan eli ei oikeasti muutu?

Veikkaan kuitenkin että joutuu varmaan viemään ihan korjaamolle ja samalla teettää sitten kunnon kansiremontin samalla... jos se naputus edes varmasti venttiileihin liittyy...

no kyllä niitä voi joutua kyllä säätelemään. ainakin tääl. imuläpät varmaa on menossa kohti loppua. venttiilit ainakin nakuttaa kun starttaat ja jos ne kierosten mukana pitää ääntä niin siitä se voipi johtua että ventiili välystä on. voin selventää jos et tajunnu

Moottorina on duratec eli siis mk3 mondeo kyseessä missä ei ole hydraulisia venttiilien nostimia ja säätö tapahtuu kuppein vahvuuksia vahtamalla. Ensimmäiseksi en viitsisi kuitenkaan alkaa niitä säätämään koska itse veikkaan että kuuluu jakopäästä tuo ääni. Auto ostettu juuri joten öljyjä en ole vielä vaihtanut. Suodatin ja Ford 5W30 öljyt ostettu mitä aina olen kolmen Fordin aikana käyttänyt ja aina hyvin toiminut. En usko että öljyistä kuitenkaan johtuu vaikka kyllä ne jokatapauksessa vaihdan. Tosiaan imuläpät voivat olla kyseessä tai sitten jakoketjun kiristin. Molemmat kuitenkin hankalassa paikassa ja kallista lystiä vaihtaa.

Onkos läppien alipainekellon varsi vielä kiinni läppien akselissa? Meinaan vaan sillä kun ääni ei katoa vaikka ottaa letkun irti..

Noita on oikeesti todella paljon ajettuja, enkä oo koskaan kuullut, että olis tarvinnut jakopäätä tehdä...
Venttiilejä voi joutua säätään, mutta aika harvinaista sekin on.
Olisko ne läpät sitten, ja tosiaan se akseli irtoaa läppien käyttövivusta, pallonivel on muovia ja lumpsahtaa pois paikoiltaan helposti, jolloin läpät pääsee räpisemään omia aikojaan. Tekee laiskaksi ja aiheuttaa kummallisia vaihtoja yms. automaatissa.

Paljonko autolla on ajettu? Kuten edelliset kirjoittajat mainitsivatkin, niin tuo imusarjan läppäakselin kiinnitys (nivel) alipainekelloon kannattaa tsekata. Sen ollessa yläasennossa läpät on auki, ja silloin nakutuksen pitäisi olla poissa tai ainakin selvästi vähentyä, mikäli imusarja on syyllinen nakutukseen. Jos nakutus ei vähene ja ääni tulee silti imusarjasta niin kannattanee uusia imusarja mahdollisimman pian ettei mene koko kone.

Koska kyseessä on automaatti niin en itse kokeilisi läppien poistamista vaan ostaisin suosiolla uuden imusarjan. Ainakin omassa samanlaisessa automaatti-Mondeossa toimimattomat läpät aiheuttivat nykimistä pintakaasulla yms. Kallishan tuo imusarja on (vaihdettuna n. 600-700e) mutta voin melkein luvata, että mk3 Mondeolla autoilu ei halvaksi tule jatkossakaan. Oli hyvin pidetty tai ei. Nimimerkillä "kokemusta on ja todistusaineisto lisääntyy samaa tahtia kuin lompakko kevenee"

Autolla on ajettu 224tkm ja läppien nivel on paikallaan. Öljyt juuri vaihdettu. Ääni ei muuttunut kyllä millään lailla. Ehkä jollakin tavalla siistimmin kuitenkin käy.

Nyt koitin ottaa imuputken imusarjasta irti kun auto on seissyt muutaman tunnin ja kas kummaa ääni hävisi. Kun laittaa putken kiinni niin nakutus alkaa taas. Eli kyllä läpissä vika taitaa olla.

mattu92 kirjoitti:Nyt koitin ottaa imuputken imusarjasta irti kun auto on seissyt muutaman tunnin ja kas kummaa ääni hävisi. Kun laittaa putken kiinni niin nakutus alkaa taas. Eli kyllä läpissä vika taitaa olla.

Siellähän se. Vaihdata imusarja pikaisesti sillä leviessään tulee isoa tuhoa. Täällä joku jo mainitsikin että uusi imusarja kannattaa vaihtaa uusine läppineen automaattiin. Manuaalissa yleensä jengi vaan ottaa läpät pois. Automaatti ilmeisesti aiheuttaa pientä nyintää ilman läppiä ja sekoilua vaihtaessa.

Onko kellään suuntaa antavaa hintatietoa imusarjalle? Itehän tuon vaihtaa kohtuu helposti.

Tossa olis toisessa mk3 2004 1.8 manuaali mondeossa sellanen vika että nykii 1000rpm - 2000rpm erityisesti. Autoon on jo vaihdettu puola mikä oli alkuperäinen vika koska kävi kolmella, sitten puolan johdot ja tulpat. Puola ja johdot Bosch ja tulpat Fordin omat. Nyt käy muuten normaalisti mutta tosiaan nykii välillä. Vikakoodit luettu ja niitä ei löytynyt. Vikakoodien luvun jälkeen auto toimi pari päivää ilman minkään näköisiä nykimisiä siis täysin normaalisti. Mikähän tuon voisi aiheuttaa?

Villi veikkaus olis ilmamassamittari ?? Vai mikskä sitä porukka sanoo. Meillä oli kylläkin MK1 Mondeo joka nyki kiihdyttäessä ja matalilla kierroksilla. Ilmamassamittari sen silloin muistaakseni korjasi Voi olla että muistan väärin, koska aikaa menny 5-6v.

Mr_Simppa. kirjoitti:Villi veikkaus olis ilmamassamittari ?? Vai mikskä sitä porukka sanoo. Meillä oli kylläkin MK1 Mondeo joka nyki kiihdyttäessä ja matalilla kierroksilla. Ilmamassamittari sen silloin muistaakseni korjasi Voi olla että muistan väärin, koska aikaa menny 5-6v.

Ei noissa ole ilmamäärämittaria, vaan MAP-anturi.

Joutuu vaihtaan imusarjan lisäksi huohottimen letkun, ja huohottimen kannen, koska uudessa imusarjassa on isompi letkulähtö huohottimelle. Ja lisäksi suosittelevat vaihtamaan yhden vesiletkun, jota ei voi vaihtaa ilman imusarjan irroitusta. parisen vuotta sitten ostin osat ja vaihdoin itse, kustannukset oli n. 360e.
Ja kaikki vaivat hävis.
Toisen mondeon tapaukseen; Näin helteillä, vahva veikkaus nykimisen aiheuttajaksi on EGR. Ota johto irti EGR:n sähkömoottorista, vikavalo syttyy, mutta sammuukin sitten taas kun laitat johdon kiinni. Jos ei enää nyi, niin ajele ilman EGR:ää.

Mut eikö joku vasta kirjoitellu johonki threadiin et nykyään löytyy varaosia imusarjaan(läpät,läppien rungot sun muut) nii saattaa tulla vähän halvemmaksi mitä uus imusarja.

Täytyypä koittaa sitten tota egr venttiilin pois ottamista. No ei kauhean pahalta hinnalta kuulosta jos alle neljän sadan pääsee koko imusarjan vaihdolla. Onko tossa vesiletkun vaihdossa mitään järkeä/käytännön hyötyä? Pääsi siten vielä halvemmalla... Autoliikkestä ostettu viikko sitten ja lupasivat hieman avittaa kustannuksissa.

Edit: Näin itsekin olen ymmärtänyt että pelkän läppärungon+ läpät saa uutena fordilta kohtuu hinnalla verrattuna koko imusarjaan. Silti melkein vaihdan koko imusarjan. Pääsee samalla eroon pienestä nykytyksestä tasakaasulla mikä on aikalailla varmasti egr venttiilistä johtuvaa imusarjan karstoitusta.

Nyt on imusarja viimein vaihdettu. Isoin nakutus hävisi mutta jakopäästä kuuluu vielä pieni räklätys. Oliskohan jakoketjun kiristin valmis?

Vai apulaitehihnan kiristin, niitä on kyllä vaihdeltu...
Noi jakopäät noissa kestää kyllä ihan oikeesti auton eliniän.

Se on oikeasti ihme kuinka foortti on saanu tämän jakopään kestämään. Saman näköinen kettinki on mm. surullisen kuuluisassa 1.4TSI:ssä. Foortissa se on kyllä paremmin tuettu ja kiristimen liikerata on hyvin riittävä.

Yhden duratecin kannen oon nähny missä oli venoja kieros. Se oli mazda 6 ja siinä oli huohotin jäätyny, sen seurauksenä öljyt pihalle, nokka oli leikannu kiinni+muuta mukavaa, ja nokkapyörät antanu periksi. Aikaa tästä on varmaan viitisen vuotta.
Mazdoissa ja volvoissa ei ole läppiä imusarjassa niin ei ole tarvinnu tehdä huohotin päivityksiä imusarjojen vaihdoilla

Apulaitehihna plus kiristin vaihdettu pari viikkoa sitten. Ei mitään vaikutusta ääneen. Ääni tulee joko venttiileistä tai sitten jakopäästä. Kun painaa kaasua niin about 2000rpm kuuluu ääni niinkuin laakeri olisi lopussa. Kuuluu jakopäästä.

Suosittelen että käyt jossain korjaamolla kysymäs arviota äänestä. Tohon on aika hankalaa sanoa mitää 100% vastausta kuulematta/kokeilematta.
Näiden kertomuksien perusteella vois näin internetin välityksellä veikata jo vaikka kiertokangen laakeria.
Sellaista voit vielä kokeilla että ota apulaitehihna irti ja käytä hetken, katoaako ääni?

Täytyy käydä korjaamolla kysymässä. Itse tosiaan veikkaan jakopään kiristimen laakeria. Olen ajanut autolla 3000km ja ääni on kuulunut koko ajan joten tuskin alakerranlaakerit on loppu. Veikkaan että olisi jo tullut ilmi jos alakerran laakerit olisi loppu. Onko kellään tietoa mitä jakopään ketju,kiristin ym mitä siihen tarvitaan maksaa 2.0 durateciin? Motonetistä katselin mutta ei bensa koneisiin ollut lainkaan tarjolla. Vihjeitä otetaan vastaan jos joku tietää missä muualla kuin jakopäässä tai imusarjassa vika voisi olla. Kiitos!

Jakopäässä ei ainakaan ole muita pyöriviä osia kuin kampiakseli, nokat, ja öljypumppu.
Ketjujen kiristys tapahtuu laahareilla.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/809 ... uratec.jpg

Kyllä jakopäässä on myös ketjun kiristin. Toimii öljyn paineella. Näin ainakin Haynesin oppaassa sanotaan. Sen verran asiasta olen sanut selkoa että jakopäästä tuo räklätys mielestäni kuuluu. Täytyy ottaa varmaan jakopää auki ja vaihtaa ketju ja kaikki muut hilppeet! Onko kellään tietoa mistä osia kannattaa tiedusterlla 2.0 durateciin? Motonet ei ainakaan myy. Muualta en ole vielä kysellyt. Varmaan marmoritiskille täytyy lähteä kyselemään.

Tuohon toisen mondeon tapaukseen mistä tällä foorumilla kysyin niin vika oli rikkinäisessä puolassa. Eli saatiin rikkinäinen puola jo varaosaliikkeestä. Aikamme kuin mietittiin niin kokeiltiin tästä nakuttavasta mondeosta puolaa tuohon nykivään mondeoon ja kas kummaa nykiminen lakkasi. Nyt haettiin uusi puola takuuseen ja nyt pelittää niin kuin ennenkin! Eli jos nykii 1000rpm - 2000rpm niin kannattaa koittaa toisella puolalla ensimmäisenä!!!

Kokkeileppa et otat talttapää meisselin tai jonkun muun vastaavan ja laitat toisen pään korvaan ja toisen pään sinne jakopäähän ja kuuntele kuuluuko siellä se naputus vai kuuluuko jostain muualta.