Ford-Club Finland

Potilaana siis -01 115hv tddi mondeo.
Autoon piti tehdä kytkimentyösylinterin vaihto, sylinterin vaihto onnistu ja kerkesin jo riemastua että onnistupa hyvin, mutta nyt voima hävisi autosta. Tuntuu aivan siltä kun turbo olis otettu pois pelistä, ennen auto pelasi ongelmitta eli vika synty tässä korjauksen yhteydessä. Ahtoputkistoa on kateltu ja kaikki pitäs olla kiinni ja ehjää, myös minkäänlaisia suhinoita ei kuulu että jostain vuotasi.
Mutta miten toimii tuo turbon ohjausventtiili joka on vaihdelaatikon kylessä, epäilen ettei se ohjaa nyt turbonsiipiä. Voiko tuon jotenkin ohittaa että vois kokeilla onko turbon ohjauksessa vika? Alipainetta suoraa jarrutehostajalta vai särkeekö tämä turbon? Pitäisikkö tyhjäkäynnillä tuohon turbolle menävään letkuun tulla alipainetta? Nyt olis hyvät neuvot tarpeen että kehtais ajella, kun jäähän tuolla jo vanhojen 200d mersujen jalkoihin

Vika löyty! Turbon siivet saa kokonaan kiinni kun laittaa turbon kellon letkun suoraan jarrutehostajan letkussa olevan pienen letkun tilalla. Tällöin turbo ahtaa kokoajan minkä kykenee. Tällä ei kuitenkaan ollut mitään vaikutusta kulkupuoleen joten epäilin ettei auto tunnista ahtopainetta, paineentunnistin löytyy syylärin takana alhaalla olevasta muovisesta ahtoputkesta, liitin oli päässyt itsellä löysälle. Liitin paikalleen ja taas homma rokkaa. Tämä vinkkinä muille saman ongelman kanssa painiville