Ford-Club Finland

Omistan otsikon auton ja nyt huomasin että ilmastointi ei toimi.Käytin huollossa ja täyttivät sen ja oli kuulemma toiminut kun sitä kokeilivat mutta ei toiminut enään kun sen hain.Onko jotain vakio paikkaa mistä vikaa etsimään?Tuntuu että se puhaltaa lämmintä vaikka laittaa ilmastoinnin LO asentoon.Onkohan tämä oikea topicci tälle?

Voisiko kyseessä olla ilmastointiputken välissä oleva paisuntaventtiili? En tiiä miten näissä mondeoissa on tai että missä kohtaa sijaitsee mutta jossain kohti putkea pitäisi olla sellanen "mutteri" liitos. Mutta varaosa sivuilta näyttää löytyvän samantien tämän. http://www.mister-auto.fi/fi/paisuntave ... _g183.html'

Kokemusta kyllä itsellä riittää edellisen auton "audi a4" ilmastointi ongelmasta. Ja siihenhän vaihdettiin tyyliin KOKO ilmastointi, ja rahaahan ei mennyt ku reilu 1000€.+ 4kertaa nesteitten täytöt. Mutta vikahan löytyi TIETENKIN vasta viimeisenä ja halvimmasta mahdollisesta osasta. Liitteenä kuva vanhasta venttiilistä ja uudesta. Ja varmaan huomaa että kumpi on kumpi.

Elikkä tuo paisuntaventtiili menee tukkoon ilmastoinnin kompuran johdosta, kun kompurasta ynm tulee ERITTÄIN pientä metalli hilettä ja tuo sihti menee tukkoon, niin neste ei pääse enää millään kulkemaan läpi.

Tämä saattaa tyyliin hajottaa sit koko kompuran, mikäli siellä nesteet on OK, ja kompura ynm pelaa. Joten jos tässä vika niin älä kovin hirveästi pyöritä ilmastointia...

Mutta jos sihti olisi tukossa niin olisiko tuossa täyttö vaiheessa kun se putkisto imetään tyhjäksi huomattu että putkistossa ei kulje ilma oikein?No täytyy joka tapauksessa koittaa tuo uusia niin sittenhän sen näkee.Jotenkin tuntuu että tähän alkaa palamaan rahaa mutta saa nähdä

Tämä ei näy mitenkään täyttö tai tyhjennysvaiheessa, että tuo sihti ois tukossa. Itse kävin muistaakseni 3 kertaa täyttämässä ilmastoinnin uudestaan ja aina jonkun tietyn osan vaihdettua. Tyyliin lauhduttimen vaihdon jälkeen heti aineet laittamaan sisään ja ei siltikään pelitä. Ja huoltoliikkeet ei nää sitä mistään että kyseessä ois tukos tms. Muistaakseni vielä yks autohuoltoliike teki sen painetestauksen edelliseen autoon ja siitäkään ei löytynyt mitään. Kyllähän tuo hieman vit***i 4 kertaa käydä ilmastoinnin täytöt tekemässä ja 3 niistä aivan turhia!

Mut kannattaa kyllä tehdä niin että käyt tyhjentää autosta ilmastoinnin ja vaihdat/vaihatat sen sihdin ja aineet sisään. Ainakin vielä helpoin/halvin vaihtoehto. Tuskin velottavat aineista jos vasta oot käyny täyttää.

Sulake & rele luonnollisesti katottu?
Johtokatkos kompuran liittimen juuressa?

Meneekö kompura edes päälle ?
Vikakoodit kannattaisi lukea ennenkuin summissa vaihtelee mitään.

Sakkeman kirjoitti:Sulake & rele luonnollisesti katottu?
Johtokatkos kompuran liittimen juuressa?

Nämä tarkistettu ja ok

Foordson kirjoitti:Meneekö kompura edes päälle ?
Vikakoodit kannattaisi lukea ennenkuin summissa vaihtelee mitään.

Vikakoodit luettu ja niitä ei ollut.

Noilla lähtötiedoilla ensimmäiset toimenpiteet tosiaan on sulake + vikakoodit.
Jännite siis tulee liittimelle asti ja maatakin saa?
Entä se kompura, yrittääkö edes päälle eli naksahtaako magneettikytkin kun kytket ilmastoinnin päälle? Entä jos syötät suoraan kompuran napoihin 12V? Jos johto todellakin on ehjä, niin helpoin tapa testata lienee ottaa rele irti ja syöttää 12V relepohjan kompuralle lähtevään liittimeen.

Käytin huollossa ja täyttivät sen ja oli kuulemma toiminut kun sitä kokeilivat mutta ei toiminut enään kun sen hain.

Tuo kyllä hieman ihmetyttää... Kävitkö sanomassa korjaamolle että ei sit toimikkaan enää?? Ja jos kompura/flekti päälle lähtee, niin veikkaisin tuota paisuntaventtiiliä.

Kävin sanomassa ja sanoin varmaan rumasti...joo siis kompura ei lähde edes pyörimään

Sakkeman kirjoitti:Noilla lähtötiedoilla ensimmäiset toimenpiteet tosiaan on sulake + vikakoodit.
Jännite siis tulee liittimelle asti ja maatakin saa?
Entä se kompura, yrittääkö edes päälle eli naksahtaako magneettikytkin kun kytket ilmastoinnin päälle? Entä jos syötät suoraan kompuran napoihin 12V? Jos johto todellakin on ehjä, niin helpoin tapa testata lienee ottaa rele irti ja syöttää 12V relepohjan kompuralle lähtevään liittimeen.

Kuis tuo 12v sinne syötetään...itse kun en noista releistä ymmärrä niin tarttis vissiin tietää mihin reikään tökkää virtaa.Onko noissa mitään sellaista pakkosyöttöä niin kuin chevyissä on että kuivaimen liittimestä pinnit yhteen niin pitäisi kompura käynnistyä.

TTTk kirjoitti:Tämä ei näy mitenkään täyttö tai tyhjennysvaiheessa, että tuo sihti ois tukossa. Itse kävin muistaakseni 3 kertaa täyttämässä ilmastoinnin uudestaan ja aina jonkun tietyn osan vaihdettua. Tyyliin lauhduttimen vaihdon jälkeen heti aineet laittamaan sisään ja ei siltikään pelitä. Ja huoltoliikkeet ei nää sitä mistään että kyseessä ois tukos tms. Muistaakseni vielä yks autohuoltoliike teki sen painetestauksen edelliseen autoon ja siitäkään ei löytynyt mitään. Kyllähän tuo hieman vit***i 4 kertaa käydä ilmastoinnin täytöt tekemässä ja 3 niistä aivan turhia!

Mut kannattaa kyllä tehdä niin että käyt tyhjentää autosta ilmastoinnin ja vaihdat/vaihatat sen sihdin ja aineet sisään. Ainakin vielä helpoin/halvin vaihtoehto. Tuskin velottavat aineista jos vasta oot käyny täyttää.

Koitin tuota sihtiäkin paikallistaa mutta jostain syystä ei sattunut silmään...missä päin konehuonetta mahtaa sijaita.Tuosta tulevasta täytöstä vielä sen verran että se liike missä kävin niin en ikinä vie autoani sinne enään...ja eivät varmaan tahdo ottaakaan oikein mielellään

Koitin tuota sihtiäkin paikallistaa mutta jostain syystä ei sattunut silmään...missä päin konehuonetta mahtaa sijaita.Tuosta tulevasta täytöstä vielä sen verran että se liike missä kävin niin en ikinä vie autoani sinne enään...ja eivät varmaan tahdo ottaakaan oikein mielellään

Yritin eilen hieman googletella ja etsiä jonkunlaisia räjäytyskuvia mondeon ilmastoinnista, mut ei oikein mistään löydy. Enkä kyllä ole pahemmin omastani sitä katsonut/etsinyt että missä vois olla. Mutta jossain kylmäaineputken välissä se pitäisi olla missä on mutteriliitos.
Entisessä autossani oli tuossa aikalai tuulilasin alapuolella...
Katsoppa tuollanenkin: http://www.hollenautosahko.fi/ilmastointi.htm Ja rullaa aika reippaasti sivua alaspäin, kunnes tulee tuollanen kuva minkä linkitin ihan ensimmäiseen viestiini.

Mut jos sulla ei edes kompura lähde päälle, niin ei varmasti toimi ilmastointi! ja tosiaan jos saisit tesmattua sitä itse kompuraa että pyöriikö jos virtaa annat suoraan. Uus kompura liikkuu varmaan siinä 400 - 500€ paikkeilla.. Mut saksasta varmaan huomattavasti edullisemmin!!

Kyllä pörhön asentaja on tainnut unta nähdä että tuli kylmää ilmastoinnista.Osaiskohan tuo sakkeman kertoa kuin sinne työnnetään virtaa...sitä odotellessa

Eikö sen sillä saa testattua että käyttää sieltä kompuran päästä liittimen irti ja tökkää 12V suoraan kompuralle siihen pistokkeeseen? (AUTO SAMMUTETTUNA!) Vai pitäähän siinä varmaan remmiä käyttää pois paikoiltaan..

TTTk kirjoitti:Eikö sen sillä saa testattua että käyttää sieltä kompuran päästä liittimen irti ja tökkää 12V suoraan kompuralle siihen pistokkeeseen? (AUTO SAMMUTETTUNA!) Vai pitäähän siinä varmaan remmiä käyttää pois paikoiltaan..

Noinhan se varmaan voisi kokeilla.

Jännitteen voi tosiaan syöttää suoraan kompuran napaan, moottorin puoleinen napa on maa eli jännite siihen toiseen. Samalla voi tarkistaa johdon kunnon, mikäli sitä ei vielä mittaamalla tarkistettu.
Mikäli johtojen kunto on jo tarkistettu (eli toimimattomuus ei johdu johtokatkoksesta ) , on ehdottomasti helpoin tapa ottaa ilmastoinnin rele irti ja laittaa hyppylanka suoran 12V jännitteen ja kompuralle lähtevän liittimen välille. Releelle tulee jatkuva 12V, jolloin hyppylangan voi laittaa releen pohjan napojen 3 ja 5 välille (poikittain olevat liittimet).
Voin kattoa josko saisin päivällä aikaan niinkin paljon, että ottaisin sulle kuvan johon merkkaisin navat, joiden väliin hyppylanka laittaa. Vaikka nastajärjestys kyllä on merkittynä siihen releen kylkeenkin.

Eikä sille remmille mitään tehdä tartte, magneettikytkin vain kytkee kompuran kiinni "käyttöpyörään", jotta moottorin pyörittämä "käyttöpyörä" voi pyörittää kompuraa. Joten mikäli moottori ei käy, ei kompurakaan pyöri nou hätä

edit: kuva 2.0 tdci mondeon relepohjasta, releen nastat kuitenkin samat
http://sdrv.ms/151WJS1

Nu juu..nyt olen yhdistänyt nuo nastat ja kompurasta kuuluu napsaus mutta eikös siitä kompuran pyörältä kuuluisi mennä lukkoon se keskiosa kun sinne syöttää virtaa,tässä mallissa ei mene?

Ja noita ilmastointisysteemejä on pääasiassa kahta eri sorttia. Toisessa on tuo paisuntaputki, jossa siis toi suodatin ja toisenlaisessa ei ole. Tässä systeemissä paisunta tais tapahtua kuivaimessa tai jossain sielläpäin. Anywho noita ei sovi itsekseen mennä vaihtelemaan, sillä systeemi pitää olla ensteks tyhjä. Ja se R134(A) on aika ilkeää tavaraa toki myös ilmakehälle, mutta myös hanskoille, sormille, silmille yms. Eikä sen avoinainen käsittely suurissa määrin (lue: paineenalaisen ilmastointijärjestelmän purku) ole järkevää.

Jos diagnosoidaan, että järjestelmässä on paineputki - ja sen suodatin saattaisi olla tukossa olisi viisainta kääntyä ilmastointikorjaamon puoleen. Se sihti on helppo vaihtaa tiedän, mutta esmes o-renkaita uusittaessa tulisi käyttää PAG-öljyä avaamattomasta purkista, jota ei ihan jokapaikasta saa/myydä.

http://rekisterit.tukes.fi/fi/Urakoitsi ... rekisteri/ Tarvittaessa korjaamon asentajan/vastuuhenkilön kylmäalatöissä vaaditun pätevyyden voi tarkastaa tuolta. Yleensä korjaamoissa vastuuhenkilönä on korjaamopäällikkö.

mösjöö kirjoitti:Ja noita ilmastointisysteemejä on pääasiassa kahta eri sorttia. Toisessa on tuo paisuntaputki, jossa siis toi suodatin ja toisenlaisessa ei ole. Tässä systeemissä paisunta tais tapahtua kuivaimessa tai jossain sielläpäin. Anywho noita ei sovi itsekseen mennä vaihtelemaan, sillä systeemi pitää olla ensteks tyhjä. Ja se R134(A) on aika ilkeää tavaraa toki myös ilmakehälle, mutta myös hanskoille, sormille, silmille yms. Eikä sen avoinainen käsittely suurissa määrin (lue: paineenalaisen ilmastointijärjestelmän purku) ole järkevää.

Jos diagnosoidaan, että järjestelmässä on paineputki - ja sen suodatin saattaisi olla tukossa olisi viisainta kääntyä ilmastointikorjaamon puoleen. Se sihti on helppo vaihtaa tiedän, mutta esmes o-renkaita uusittaessa tulisi käyttää PAG-öljyä avaamattomasta purkista, jota ei ihan jokapaikasta saa/myydä.

http://rekisterit.tukes.fi/fi/Urakoitsi ... rekisteri/ Tarvittaessa korjaamon asentajan/vastuuhenkilön kylmäalatöissä vaaditun pätevyyden voi tarkastaa tuolta. Yleensä korjaamoissa vastuuhenkilönä on korjaamopäällikkö.

Uskon että itse en mene tuota järjestelmää purkamaan mutta olisi kiva paikallistaa vika ennenkuin vien korjaamolle.Täällä Kokkolassa ei ole vastuuta korjaamopäälliköllä ainakaan tuolla yhdessä liikkeessä...Jos vien auton korjaamolle tutkittavaksi niin siellä vaihdetaan osa kerrallaan ja maksajana olen minä,nämä nyky korjaamot kun ei osaa ensin etsiä ja sitten vasta korjata vaan oletetaan että missä voisi olla vika ja vaihdellaan ehjiä osia

Jartsa Kokkola kirjoitti:Nu juu..nyt olen yhdistänyt nuo nastat ja kompurasta kuuluu napsaus mutta eikös siitä kompuran pyörältä kuuluisi mennä lukkoon se keskiosa kun sinne syöttää virtaa,tässä mallissa ei mene?

Kokeiles moottorin käydessä samaa... Eli moottori käyntiin, sähköä liittimen kautta kompuralle..
Lähteekö pyörimään? Jos lähtee niin vika ohjain puolella jos ei niin magneettikytkin loppu.
Jos lähtee niin seuraat kompuralta olevaa johtoa ja mittaat joka liittimestä että tuleeko sähköä niin kauan kun löydät paikan jossa "katkos"
Kompura->kuivain(yli/ali paine kytkin) ->kylmäkenno(jäätymisenesto anturi) -> ohjainboxi noin karkeesti.

Ohjaus tulee releelle, joka kytkee 12V kompuralle menevälle johdolle, eli tutki tuleeko releelle ohjaus (reunimmaiset pitkittäin olevat liittimet relepohjassa). Jos 12V puuttuu kun kone käy ja ilmastointi kytketty päälle, on vika ohjauspuolella.
Releeltä taas käsittääkseni menee suora johto kompuralle (en ainakaan yhtään liitintä nähnyt, kun viikko sitten omastani vikaa etsin), joten siinä välissä ei liitoksissa ole paljoakaan tutkimista ja jos kerran relepohjasta menee 12V kompuralle, on se yhteys mitä ilmeisimminkin kunnossa. Ohjauspuolen tutkimisessa onkin sit enemmän tekemistä...

Virtaa tulee auton käydessä ja koitin syöttää virtaa kompuralle mutta mitään siellä päässä ei tapahtunut eli magneettikytkin sitten varmaan rikki

Pahasti diagnoosi siihen viittaa
Nyt ei muuta kuin google laulamaan ja vaihto vehjettä metsästämään.