Ford-Club Finland

Elikkä mitähän noihin kahteen letkunpaikkaan oikeen tulee tai mihin ne menee?? viisaammat kertokoon

kuvaa--> http://kuvaton.com/k/Y6nH.jpg
kuvaa--> http://kuvaton.com/k/Y6ns.jpg

Vakuumiletkuille? Jos aihe kiinnostaa paljonkin niin voin katsoa weber-korjauskirjasta mitä noi on

Ois kyl hyvä jos sais tietää et mihin noi pitäs kiinni laittaa ku jos niitä ei tuki niin auto ei oikeen kunnolla pelaa ja kun on tukittuna nii pelaa jotenki

Muistelisin että ilmanputsarin kotelossa on ainakin yksi paikka alipaine letkulle.

Sinne ilmanputsariin menee ainaki yks letku imusarjasta..

[mutu] että toi ylempi liikuttais anti-stall kalvoa joka antaa huikan jos kone meinaa sammua. Ja alemmasta menis letku siihen joko suoraan, tai lämpöventtiilin kautta[/mutu]
Voiko joku vahvistaa?

Alemman kuvan letkulähtö menee virranjakajan alipainekellolle. Ylemmän kuvan anti-stall tarvii nähtävästi alipaineen imusarjalta.

Niinpäs muuten taitaa ollakki.
Muistelin että tuosta alemmasta menis poraus läppien alle, mutta se tais ollakki dfth:ssa.

Elikkä laiton tuon toisen alipainekellolle ja toisen imusarjaan kiinni nii auto rupes röpöttää aika hurhasti matalilla kieroksilla tosikorkeilla sit taas pelitti ja auto rupes puskee kunnolla mustaa/sinistäsavua putkesta

Jaahas tais sitten selvitä tuo miksi rupes savuttelee ku laitto letkut kiinni oli meinaa lisärikastuslaitteen kalvo repeytyny ja sit oli myös rikastimen alipainesäätimen kalvo revenny ja kuihtunu Hauskinta on että NIKO SALO joka tuon kaasuttimen minulle myi nettivaraosassa sano että kyseinen kaasutin on täysin toimiva..

Mistähän mahtaa uuet löytyä?

Moposport
Free technics
Kaasutin expert

Näistä luulis löytyvän.

Tää nyt menee vähän Niksi-Pirkaksi, mutta joku TI-Sierra-aktiivi paikkaili niitä kalvoja polkupyörän kumin paikoilla, tiedä sitten voisko niitä kalvoja muutenkin väsätä itte leikkaamalla jostain kumihanskoista tms..? 8)

Hyvin osaa hoitaa tuo moposportin väki tilaukset.. laitoin kyselyy niille kyseisistä osista ja väittivät että kyllä löytyy pitkän odotuksen jälkeen tulee osat kotiin maksaa sen 47,90e lähetyskuluineen avaan paketin ja siellä olevat osat ei ole edes sinne päinkään... noh laitoin viestiä takasin että nuo osat ei ole sinne päinkään ja pistin myös kuvaa vanhoista kalvoista, sanoivat juu kyllä löytyy että lähetä vaan väärät takaisin, noh sitten kun tuli paketti niin tuo antistall kalvo oli oikea mutta olivat v*ittu laittaneet mulle dfth:n ryyppy kalvon.. Eihän tässä ole menny ku se 2vk

Siirry edes hieman lähemmäs nykyaikaa ja nakkaa se kaasari vttuun 8)

Empä huomannut lisätä että, kaasutin expert on näistä ammattitaitoisin paikka.

ihan turhaa lähtee alkuperäistä kaasutin vanhusta lähtee muuntelemaan ennemmin pidän alkuperäis kunnossa. Kaasutin expertiä suosittelen itekki.

Nyt on uuet kalvot kiinni ja käyntiin ku yritti laittaa nii rupes liekkiä heittää kaasarista

Sulla on sytytys liian aikasella tai jako viturallaan

Mitehä se jako tai sytytys ny itteksee yhtäkkii rupee muuttumaa? on meinaa lampulla säädetty.

ford sierra 89vm kirjoitti:Nyt on uuet kalvot kiinni ja käyntiin ku yritti laittaa nii rupes liekkiä heittää kaasarista

Olen huomannu sen, että se potkii liekkiä takaisin kaasarista, ellei ilmanputsari totterö ole päällä, tiedä sitten.

Semmonen kumma homma että nyt ku auton pistää käyntiin ja nopeasti survot kaasunpohjaa auto moooa ja tahtoo sammua mutta kun herättelee ja polkasee nii kyllä kiertää ajossa sitte ku lähtee kiihdyttelee nii pintakaasulla toimii mutta sitte ku rupee painaa kaasua nii tahtoo hyytyä mutta heti ku päästä vähän kaasua nii liikkuu taas.

Auto on tollee leimattu että päästöistä meniläpi ilman mitää ongelmia, sytkä lampulla säädetty,ja nuo alipaineletkut ohjeitten mukaa laitettu...
motti on vakio 2l ohc dgav vai oliko dgv kaasarilla.

Pari asiaa tuli mieleen noista oireista.Onko kiihdytyspumpun kalvo asennettu oikein, onko oikea osa.

On oikea osa ja oikein asennettu

Joskus aiemmin ollu vikaa jollain siinä toisio(ala)kaasuläpän alipainesäätimessä. Se on semmonen pyöreä ufo kaasarin sivussa jonka päällä lukee Weber. Se avaa sitä alaläppää alipaineella, ellei ole varsi jumissa tai kalvo puhki. Ellei alaläppä aukee, se alkaa tukehtua ja booaa.

Kun painat kaasua, vaikka moottori sammuksis, niin ruikkaako kiihdytys pumppu tavaraa kurkkuihin?