Ford-Club Finland

Eli kompura ei lähde pyörimään. Uudet aineet juuri laitettu sisälle ja silloin toimi siitä noin 4 tuntia ei enää tule kylmää sisälle ja tarkemmin kun katsoin niin kompura ei lähde pyörimään. Vuotoja ei ainakaan täytön yhteydessä havaittu.

- kompuralle kun syöttää suoraan virtaa niin lähtee pyörimään joten magneetti venttiili ainakin toimii mutta kylmää ei siitä huolimatta tule. Kun mittaa jännitteen kompuran liittimen navoista niin nollaa näyttää oli ilmastointi päällä tai ei.

Onko mahdollista että olisi sittenkin vuoto jossakin jota täyttökone ei havainnut ja aineet päässeet pihalle? Neuvoja?

Voithan kokeilla painaa huoltoliittimen sielua. Huomaat kyllä jos siellä ainetta on.

Kun painaa huoltoliittimen sielua niin sihahtaa kyllä joten tämän perusteella aineita näyttäsi olevan.

Vois kokeilla elvyttää siihen magneettikytkimeen menevää liitintä, mutta hassu homma jos kerran on toiminut jo jonkin aikaa. Toinen liitin mitä vois koittaa elvyttää on painetunnistin josain kohtaa putkia, korkiapuolella.

Mondeo Mk2 AC konehuone

Tuon mukaan ehkä lähtisin vianhakuun. Eli kohdat 3 ja 4, ehkä myös 7.

Kiitoksia tuosta kaaviosta. Täytyy ruveta katsomaan lohta kohdalta jospa vika vaikka löytyisi.
Niin ja kyseessä on automaattinen ilmastointi mutta kaiketi toiminta periaate sama manuaalisessa sekä automaattisessa.

-Mikähän sen voi tehdä kun laittaa virtaa suoraan kompressorin napoihin niin kompressori kytkeytyy päälle mutta kylmää ei silti tule?

Auto on muuten 1999 2,5v6 automaatti.

Ei toimi täällläkään ilmastointi. Oletko tehnyt sen self-diagnosticin? Antaako vikakoodeja?

En oo tehny. Miten tuo testi tehdään?

- lämpötila ulkona yli 10C
- virrat päälle
- säädä sisälämpötila LO
- puhallin AUTOlle
- puhaltimen suunta tuulilasille
- paina kerran AC- ja punaista HOT-nappia YHTAIKAA
- paina samantien (kahden sekunnin aikana) sinistä COLD-nappia

EI siis kaikkia kolmea nappia samaan aikaan.

Testi kestää puolisen minuuttia, jonka jälkeen vikakoodit tulevat näyttöön. Jos kaikki kunnossa, niin AC, 88C ja pyörivä kuvio tulee näyttöön.

On mulla noi vikakoodien selityksetkin englanniksi, jos niitä ilmestyy.

Testin mukaan kaikki kunnossa mutta kylmää ei vaan tule. Kun käy konehuoneessa katsomassa niin kompura ei lähde käyntiin.

Ei ilmoita minullakaan testi mitään. Taitaa olla mekaaninen ongelma. Toivottavasti joku asiaan perehtynyt auttaa meitä!

Tuossa jotain infoa jos vaikka löytyisi apua:

Villi veikkaus... painekytkin eli kytkin luulee että järjestelmässä ei ole aineita sisällä joten se ei anna kompuralle virtaa joten kylmää ei tule. Täytyisi vain paikantaa missä kyseinen kytkin sijaitsee niin voisi tarkemmin tutkia... Täytyypä tarkistaa nuo releet ja sulakkeet vielä kerran tuon kaavion mukaan. Kiitos!

Painekytkin (AC refrigerant dual pressure switch) taitaa olla tuo kolmosella merkitty:

Täytyypä huomenna katsoa tuo kytkin. Pystyykö tuon ilmastoinnin nollaamaan jotenkin?

MK2:n kompura lähtee laulamaan kun oikosulkee kuivaimessa olevan painekytkimen navat (nro4). Kokeiltu on.

EDIT: Painekytkin nro3 ohjaa oman veikkaukseni mukaan flektiä päälle kun nestepuolen paine nousee tarpeeksi ylös.

No ainakin nuo vikakoodit pystyy nollaamaan ja samalla systeemi suorittaa n. 20 sek kestävän kalibroinnin seuraavalla kerralla kun virrat kytketään. Eli alkuun nämä samat kuviot:

- lämpötila ulkona yli 10C
- virrat päälle
- säädä sisälämpötila LO
- puhallin AUTOlle
- puhaltimen suunta tuulilasille
- paina kerran AC- ja punaista HOT-nappia YHTAIKAA
- paina samantien (kahden sekunnin aikana) sinistä COLD-nappia

- LISÄKSI paina vielä AC-nappia
- virrat pois

Täytyypi itsekin kokeilla jos olisi apua. Kaikkea pitää yrittää!

Jyde kirjoitti:MK2:n kompura lähtee laulamaan kun oikosulkee kuivaimessa olevan painekytkimen navat (nro4). Kokeiltu on.

EDIT: Painekytkin nro3 ohjaa oman veikkaukseni mukaan flektiä päälle kun nestepuolen paine nousee tarpeeksi ylös.

Voisitko vääntää rautalankaohjeen miten tuo oikosulkeminen tehdään?

Nimenomaan väännetään rautalangasta sinne liittimeen lenkki jolla ne kaksi piuhaa oikosuljetaan.

Näyttäisi tuo alipainekytkin olevan hyvin hollilla, täytyy kokeilla klemmarilla oikosulkea kunhan ensin saan jostain varmuuden et järjestelmässä on tarpeeksi kylmäainetta.

Nollaus ei auttanut mitään... Yllätys... Samaten täällä lähtee kompura päälle kun kytkee alipainekytkimen navat nro 4 tossa kaaviossa yhteen. olisko vika sitten siinä alipainektykimessä? Eihän kytkin silloin toimi vaikka navat lyö yhteen. Kompura vaan lähtee päälle mutta kytkin ei avaudu joten kylmäaineet eivät pääse toimintaan. HUOM! Se ylipainekytkimeltä näyttävä letkuhommeli edestä katsottuna vasemmalla ei ole ylipainekytkin vaan ohjaustehostimen letkusto! ylipaine kytkin on vasemmalla edestä katsottuna moottorin edessä kompuran vieressä.

Eiköhän se painekytkin ole ihan pelkkä anturi. Tai ainakaan sellaista painekytkintä ei ole äkkiseltään tullut vastaan joka tukkisi virtauksen samalla. Tuo painekytkinhän vain pysäyttää kompuran kun kaasupuolen paine laskee liian alas.

Jyde kirjoitti:Eiköhän se painekytkin ole ihan pelkkä anturi. Tai ainakaan sellaista painekytkintä ei ole äkkiseltään tullut vastaan joka tukkisi virtauksen samalla. Tuo painekytkinhän vain pysäyttää kompuran kun kaasupuolen paine laskee liian alas.

Juuri näin olen itsekin ajatellut, onhan tuo nimettykin "AC refrigerant low pressure switch".

Eli tämä viittaisi siihen että ei ole paineita riittävästi eli vuoto jossakin. Täytyy käydä mittauttamassa paineet.

EDIT: Huomenna aika korjaamolle jospa ne siellä tietävät mikä on vikana. Itse veikkaan että vuoto jossakin joten kompura ei lähde päälle.

Niin lähti täälläkin klemmariviritelmällä kompura pyörimään, mutta kylmää ei tule. Kerro miten korjaamolla kävi!