Ford-Club Finland

Elikkäs nyt on sierrassa oikeelta takarenkaan läheltä kori mädäntynyt sen verta paljon että insinöörin mielestä pitää alkaa hitsailemaan. Täältä ajattelin kysyä vinkkejä esim ryöminkö auton alle vai käännänkö auton kyljelleen vai miten kannattaa tehdä. Eli se kohta on siis justiin takatukivarren yläpuolella eli täytyy koko taka akselisto varmaan purkaa. Jos jollain olis jotain hyviä vinkkejä tällaselle idiootille joka ei ole ikinä autoa hitsannut niin kertokaa toki. Siihen oon kyllä varautunut että aikaa ja hermot menee.

Tosta ympyröidystä kohdasta on mädäntynyt. http://papagenu.kuvat.fi/kuvat/sierra/sierran+pohja.jpg

Elikkä se perinteinen mätäpaikka,no empä oo itekkää hitsaillu,mut sen tiedän että pitää olla paikka missä tehdä, jonkinmoista hitsitaitoa,pätevä hitsikone ja kun putsaa paikan hyvin niin voipi onnistuakkin?
Jotai kotteroita on tullu kolvailtua mutta ei leimalle,olen pyrkiny massaamaan just sen vuoksi ettei tarvis hitsata,aika näyttää koska täytyy??

Perä mahdollisimman ylös.
Puhdistaa hyvin tuon alueen massasta jotta näkee kuinka isolta alueelta joutuu peltiä uusimaan.
Pelti hitsataan päittäin, ei niin, että se menee vanhan pellin päälle.

Suojaus sitten omalla tavalla myös sisäpuolelta.

Niin ja vähän huono tuota on hitsata jos akselisto on tiellä.

Mulla noita paikkoja hitsattiin pajalla siten, että takapenkin alta avattiin rälläkällä pohjapeltiä siitä pulttireijän ympäriltä, että pääsee sitä palkkia hitsaa päältä ilman sen apurungon vai mikä se nyt on irrotusta. Lopuksi lattiapelti käännettiin takas paikoilleen ja jeesusteippiä päälle, jemmaanhan ne jää jokatapauksessa..

Joo, korjauspalat lähes poikkeuksetta aina päittäin, tulee yhdenmukaisempi, toki vie enemmän aikaa ja vaati kärvillisyyttä/kanttia hitsarilta Kannattaa leikata ensin se p*ska pelti pois, ja muotoilla pahvista mallit, joiden mukaan rälläköi korjauspalat. Alunperin tuo on jotain 1,5mm peltiä, mutta korjauspalana kannattaa käyttää esim. 2mm tai vaikka jopa 3mm kuten itse.

http://personal.inet.fi/koti/borehammer ... lica12.htm

Viime syksynä oli itsellä vähän samankaltainen homma. Irrotin myös bensatankin. Kannattaa muuten leikata reilusti palkkia auki, niin mahtuu hitsamaan siten, että kolvi on palkin sisäpuolella, niin ei tarvitse ryömiä niin paljoa

Itse tein/teen:
Päät vastakkain, 1mm rako saumaan...
Juuripelti saumaan sisäpuolelle hepeillä jos pystyy hitsaamaan vain yhdeltä puolelta.
Riittävällä virralla siten niin että kaikki 3 peltiä tarttuu kiinni.
Juuripelti(10mm levyinen suokale) auttaa tähtäämään reunat vastakkain ja ei mene läpi niin helposti eli voi reilummalla virralla hitsata.
Sauma on täydellinen jos hitsauksen jälkeen sitä ei juurikaan tarvitse hio ennen maalausta.

duckworth kirjoitti:Joo, korjauspalat lähes poikkeuksetta aina päittäin, tulee yhdenmukaisempi, toki vie enemmän aikaa ja vaati kärvillisyyttä/kanttia hitsarilta Kannattaa leikata ensin se p*ska pelti pois, ja muotoilla pahvista mallit, joiden mukaan rälläköi korjauspalat. Alunperin tuo on jotain 1,5mm peltiä, mutta korjauspalana kannattaa käyttää esim. 2mm tai vaikka jopa 3mm kuten itse.

http://personal.inet.fi/koti/borehammer ... lica12.htm

Viime syksynä oli itsellä vähän samankaltainen homma. Irrotin myös bensatankin. Kannattaa muuten leikata reilusti palkkia auki, niin mahtuu hitsamaan siten, että kolvi on palkin sisäpuolella, niin ei tarvitse ryömiä niin paljoa

Tuohan onkin malliesimerkki kaikille 5cm x 5cm palasista rävitään kiinni

U.G.I kirjoitti: Tuohan onkin malliesimerkki kaikille 5cm x 5cm palasista rävitään kiinni

Niin jos osasit lukea niin tässä puhuttiin runkopalkista, joka hitsattu 3mm loodusta sen kokoisista paloista, että muoto vielä säilyy, kuten kuvassa näkyy. Ja koska et osannut lukea, niin tarkoitit varmaan tuota pyöräkotelon paikkaa, johonka tietysti löytyy monia tapoja, itse halusin säilyttää alkup. muodon ja tosiaan tein sen pienistä paloista, niin ei tule niin julmat railot. Vai mikä sulla on taas hätänä? Kerrotko sen vaikka...?

duckworth kirjoitti: Niin jos osasit lukea niin tässä puhuttiin runkopalkista, joka hitsattu 3mm loodusta sen kokoisista paloista, että muoto vielä säilyy, kuten kuvassa näkyy. Ja koska et osannut lukea, niin tarkoitit varmaan tuota pyöräkotelon paikkaa, johonka tietysti löytyy monia tapoja, itse halusin säilyttää alkup. muodon ja tosiaan tein sen pienistä paloista, niin ei tule niin julmat railot. Vai mikä sulla on taas hätänä? Kerrotko sen vaikka...?

Pojat pojat. Fiksumpi se on hitsata palasista nii saa sivut väännettyä muotoonsa.