Ford-Club Finland

Mikä on oikea pinnankorkeus 91 sierassa? kone on 1.6 cvh. Korjausopas puhuu jostain mahdollisesta N laatikosta, mistä sen tunnistaa. 5 vaihdetta tuossa on. Mitäs jos öljyä on liikaa laatikossa?

auto vatupassiin ja ruuttaat täyttöpropusta niin paljon kun siellä pysyy ja sitten korkki kiinni.
Pieni ylitäyttö ei haittaa, vaan on jopa suotavaa.

meinaan vaan kun oli öljy vähissä kun oli sillai että ei sormi kastunut. lisäsin tietty, mut aloin miettii et oliko se edes vajaa, kun korjausopas sanoo et N laatikossa 25mm täyttöaukon alapuolella on oikea pinta. sinne meni joku reilu litra öljyä. eli oliko pinta normaali jo ennen täyttöä vai oliko se lähes kuiva..

Jos sinne litra meni, niin melko kuiva oli.

Onko siinä pakki vasemmalla edessä, vai oikealla takana?

Vähän ihmetyttää toi N-Laatikko...

Se on joko Type-9 ta MT-75

Edit: Ilmansuunnat korjattu

"vaihteistoöljyn määrä on yleensä oikea kun sen pinta on tarkastusaukon alareunan tasalla. Tämä ei kuitenkaan kaikkien N-vaihteistojen osalta pidä paikkaansa, sillä joissakin malleissa pinnan tulee olla 20-25 mm tarkastusaukon alapuolella. JOs autossasi siis on viisivaihteinen N-vaihteisto, varmista oman autosi oikea öljypinnantaso Ford-korjaamolla, sillä liiallinenkin öljymäärä on haitaksi vaihteiston toiminnalle." -sanoo korjausopas. mulla on pakki vasemmalla edessä. keppiä alas painamalla menee silmään

Mulla kerto opas seuraavaa:

Kaikki 5-vaihteiset takavetoiset ajoneuvot, jotka on valmistettu toukokuun -84 (valm.koodi EC) ja 15.4-85 välisenä aikana sekä ajoneuvot, jotka on valmistettu ennen em. aikaa ja joihin on huollossa vaihdettu uudentyyppinen vaihteiston jatke. Öljyn pinta 20-25mm täyttöaukon alapuolelle.

lalli69 kirjoitti:Jos sinne litra meni, niin melko kuiva oli.

Onko siinä pakki oikealla edessä, vai vasemmalla takana?

Vähän ihmetyttää toi N-Laatikko...

Se on joko Type-9 ta MT-75

Käännös oikeaan päin!! Mitäs se alokas lalli69 siellä pyörii.. Eikö sotilas tiedä missä on oikea ja missä vasen? Pitääkö tätä harjoitella?!! Aaa-sento!!

Tuossa on type9. Propun rajaan olen samanlaisessa sierrassa täyttänyt eikä ole haitannut. Moniaste vaihteistoöljyä. Noissa laatikoissa tahtoo vuotaa vanhemmiten jompi kumpi pää, yleensä kytkimelle joka ei siitä kuitenkaan luista vaan yllätys yllätys, ei meinaa irrottaa kunnolla kun vaihteistoöljy muodostaa kytkinpölyn kanssa tarttuvan tahnan levyn reunaan... vähän aikaa toimii aina kun luistattaa reilusti (lähtee liikkeelle vaikka nelosella) jolloin oljy käryää pois.
Jos stefan meinaa vaihtaa kannataa kytkinakselin laakeri uusia samalla.
Jos vuotaa takaa pääsee helpommalla, kardaani irti,vanha stefa kaivetaan pois ja pukataan uusi tilalle.

Bootsi kirjoitti: Käännös oikeaan päin!! Mitäs se alokas lalli69 siellä pyörii.. Eikö sotilas tiedä missä on oikea ja missä vasen? Pitääkö tätä harjoitella?!! Aaa-sento!!

Muuttuisi ajaminen mielenkiintoiseksi jos pakki olisi oikealla edessä...
(noh mikä siellä nyt rutisee...)

Bootsi kirjoitti: Käännös oikeaan päin!! Mitäs se alokas lalli69 siellä pyörii.. Eikö sotilas tiedä missä on oikea ja missä vasen? Pitääkö tätä harjoitella?!! Aaa-sento!!

Mutama kijoitus vihre känöjää tnullu.


Ja sehän on nuorempi veli joka on tällähetkellä kajaanissa ottamassa asentoa ja lepoa.

lalli69 kirjoitti:

Mutama kijoitus vihre känöjää tnullu.


Ja sehän on nuorempi veli joka on tällähetkellä kajaanissa ottamassa asentoa ja lepoa.

Mitä pienistä...KUNHAN EI TOISTU Vasen ,oikea

4rd kirjoitti:Mitä pienistä...KUNHAN EI TOISTU Vasen ,oikea

Parempi liikaa kun liian vähän öljyä, kyllä noi vanhat laatikot sen verta vuotaa stefojen välistä, että äkkiä se ylimääränen sieltä katoaa..