Sivu 1/2

Kipinä hukassa..

Lähetetty: 19 Tammi 2006 18:41
Kirjoittaja ESCORT79
Ongelma.. Puolaan tulee virta, katkojan käret toimii, johdot ovat ehjät, kokeiltu eri puolaa, mutta kipinää ei tule. Kun yleismittarilla kokeilee katkojan kärkiä niin virta menee läpi vaikka kärjet ovat irti toisistaan..Mitä V****A?? Kokeilin toista virranjakajaa mutta samahomma?? Hyviä neuvoja kaivataan..mitä kokeilla viälä? Mistä tietää onko puola ehjä?

Lähetetty: 19 Tammi 2006 18:44
Kirjoittaja Sultzi
Puolan voit testata niin, että laitat puolan johtoon tulpan tai pelkän johdon osottamaan runkoa. Jos tulloo startatessa kipinää, niin luultavasti kunnossa. Ja kannattaa mitata että puolalle tulee virtaa kun virrat on päällä.

Lähetetty: 19 Tammi 2006 18:48
Kirjoittaja ESCORT79
Sultzi kirjoitti:Puolan voit testata niin, että laitat puolan johtoon tulpan tai pelkän johdon osottamaan runkoa. Jos tulloo startatessa kipinää, niin luultavasti kunnossa. Ja kannattaa mitata että puolalle tulee virtaa kun virrat on päällä.
Juurikin noin testasin 2eri puolalla,mutta kumpaisenkaan ei tule kipunaa..virta tulee puolalle.Mitenkään en uskoisi että molemmat puolat ovat rikki..

Lähetetty: 19 Tammi 2006 21:25
Kirjoittaja TeRoK
No eikös se vika siinä just oo, että kärjet ei katko. Eli puolalle ei muodostu sitä korkeajännitettä.
olisko sitte joku piikki kärjissä tms. Vaihda kärjet ensimmäiseks.

Lähetetty: 20 Tammi 2006 18:45
Kirjoittaja ESCORT79
TeRoK kirjoitti:No eikös se vika siinä just oo, että kärjet ei katko. Eli puolalle ei muodostu sitä korkeajännitettä.
olisko sitte joku piikki kärjissä tms. Vaihda kärjet ensimmäiseks.
Kärjet vaihdettu nytten pätkii mutta kipuna edelleen hukassa..Kai se on pakko ostaa uusi puola että pääsee kokeilemaan..vai viäläkö on ideoita?

Lähetetty: 20 Tammi 2006 19:59
Kirjoittaja WSE
no kondensaattori...

Lähetetty: 21 Tammi 2006 11:43
Kirjoittaja ESCORT79
WSE kirjoitti:no kondensaattori...
Kondensaattori on virranjakajan kupeessa..eikös? Toista virranjakajaakin kokeiltiin..

Lähetetty: 21 Tammi 2006 13:17
Kirjoittaja TeRoK
No koita ,että se puolan miinus pätkii. Esim. lampulla tms. akun + ja puolan miinuksen välistä.
JA tuleeko virtaa puolalle myös startin aikana?

Lähetetty: 21 Tammi 2006 14:01
Kirjoittaja ESCORT79
Noniin..kauan kadoksissa ollut kipinä löytyi suuretsintöjen jälkeen..pirulainen oli piiloutunnut vanhan bemarin konehuoneessa olevaan puolaan..kiitoksia vihjeestä isä ukolle. Mutta mutta..sytytystä laitettaessa kohdilleen lampulla 8 tai 10 niin auto sammuu..2-3cm 8 auto pelaa hyvin..Nokan ajoitus pielessä??

Lähetetty: 21 Tammi 2006 14:22
Kirjoittaja janzamar
Taitaa olla jakaja hampaalla pielessä,kun ootte vaihdelleet jakajaa.
Menee niin huomaamatta ja helposti.
Todennäköisin..

Lähetetty: 21 Tammi 2006 14:30
Kirjoittaja ESCORT79
janzamar kirjoitti:Taitaa olla jakaja hampaalla pielessä,kun ootte vaihdelleet jakajaa.
Menee niin huomaamatta ja helposti.
Todennäköisin..
Täytyy tarkastaa..nokkakin saattaa olla pielessä kun kyseiseen nokkaan ei saannut alus levyä paikalleen ja nokassa ei ole ajoitus merkkiä.

Lähetetty: 27 Tammi 2006 15:48
Kirjoittaja ESCORT79
Sanokaapa viisaammat mikä nyt mättää.. Pienillä kierroksilla ja hitaasti kaasua antaessa pelaa hyvin mutta kun polkasee niin paukuttaa putkessa ja välillä lyö lieskaa kaasarista.. säädin sytytystä ennakkoon ja myöhäselle mutta aina sama homma?

Lähetetty: 27 Tammi 2006 17:54
Kirjoittaja Jaska850
Se nokka pielessä pykälällä varmaanki.

Lähetetty: 28 Tammi 2006 08:54
Kirjoittaja ESCORT79
Ei ole nokka pielessä..

Lähetetty: 28 Tammi 2006 13:18
Kirjoittaja Jaska850
onko remmillä vai ketjulla? Jos on remmillä ja vanha remmi niin sehän on voinu venyä.

Lähetetty: 28 Tammi 2006 15:58
Kirjoittaja tommi.r
Sultzi kirjoitti:Puolan voit testata niin, että laitat puolan johtoon tulpan tai pelkän johdon osottamaan runkoa. Jos tulloo startatessa kipinää, niin luultavasti kunnossa. Ja kannattaa mitata että puolalle tulee virtaa kun virrat on päällä.
Pystyykö puolaa mittaamaan oikeasti,eikä millään suurinpiirtein toimii kokeiluilla. Mitä arvoja toimivan puolan on annettava ja miten ne mitataan?

Lähetetty: 28 Tammi 2006 16:02
Kirjoittaja p3
ESCORT79 kirjoitti:Ei ole nokka pielessä..
heittokellollako se on säädetty :?:

Lähetetty: 28 Tammi 2006 16:04
Kirjoittaja p3
4rd kirjoitti: Pystyykö puolaa mittaamaan oikeasti,eikä millään suurinpiirtein toimii kokeiluilla. Mitä arvoja toimivan puolan on annettava ja miten ne mitataan?
valmistajan ilmoittamat vastus arvot pien- ja suurjännite puolelle, koepenkissä pystyy tutkimaan tarkemmin.

Lähetetty: 28 Tammi 2006 16:24
Kirjoittaja tommi.r
p3 kirjoitti: valmistajan ilmoittamat vastus arvot pien- ja suurjännite puolelle, koepenkissä pystyy tutkimaan tarkemmin.
ok. Voi kuitenkin yleismittarilla mitata? Miten?

Lähetetty: 28 Tammi 2006 16:44
Kirjoittaja Jaakko85
4rd kirjoitti:ok. Voi kuitenkin yleismittarilla mitata? Miten?
Ohmi alueella ja sun pitää tietää paljonko ehjässä puolassa pitää olla vastusta.

Lähetetty: 28 Tammi 2006 17:07
Kirjoittaja ESCORT79
Jaakko85 kirjoitti: Ohmi alueella ja sun pitää tietää paljonko ehjässä puolassa pitää olla vastusta.
Ensiökäämin vastus 0.72-0.88 Ohmia
Toisiokäämin vastus 4500-7000 Ohmia

..Kun kyseessä on ohc kone.

Lähetetty: 28 Tammi 2006 17:11
Kirjoittaja ESCORT79
Noniin..häntä koipien väliin ja tallista sisälle..Eipä ollutkaan kampiakselin hihnapyörä ykk asennossa. Hihnapyörässä on 5lovea ja olin laittannut sen 4lovisen mukaan..mistä tiedän mikä viiva 5lovisessa on ykk??

Korjaus..Autossa on kiinni 4lovinen.. 5lovinen menisi , tdc, 4´,8´,12´,16´
Joten olisiko 4lovisessa ensimmäinen lovi ykk asento? Kokeilin laittaa sen mutta en saa nokkaa asetettua ykk asentoon koska hampaat eivät satu kohdalleen..

Lähetetty: 28 Tammi 2006 17:22
Kirjoittaja ESCORT79
Varmistus.. Eikös sytytys laiteta näin kohdilleen.. Kampiakseli ykk asentoon, nokka ykk asentoon ja pyörijän viivat kohdikkain.. sitten auto käyntiin ja lampun avulla kääntää virranjakajasta kunnes kampiakselin merkit ovat 8 tai 10?

Lähetetty: 28 Tammi 2006 17:51
Kirjoittaja tommi.r
Kiitos :roll: Jostain syystä noi autosähköopin perusteet on hiukan hukassa... :lol:

Lähetetty: 28 Tammi 2006 20:40
Kirjoittaja p3
ESCORT79 kirjoitti:Noniin..häntä koipien väliin ja tallista sisälle..Eipä ollutkaan kampiakselin hihnapyörä ykk asennossa. Hihnapyörässä on 5lovea ja olin laittannut sen 4lovisen mukaan..mistä tiedän mikä viiva 5lovisessa on ykk??

Korjaus..Autossa on kiinni 4lovinen.. 5lovinen menisi , tdc, 4´,8´,12´,16´
Joten olisiko 4lovisessa ensimmäinen lovi ykk asento? Kokeilin laittaa sen mutta en saa nokkaa asetettua ykk asentoon koska hampaat eivät satu kohdalleen..
haet tulpanreiän kautta ykk:n ja teet merkin hihnapyörään.
hieman kyllä ihmetyttää nuo sinun hihnapyörän ja nokka-akselin epäsopivuudet :roll: