Ford-Club Finland

Motonetissä varoittelivat "väärästä" asennustavasta joka rikkoo laakerin välittömästi. Mikäs tämä väärä tapa sit on? Eikö tuon laakerin pitäs mennä paikalleen, ku laakerin ulkokehältä prässillä painaa paikoilleen olka-akseliin?


Vai mites olette nuita vaihtaneet?

Tuota samaa kyselin tuolla toisessa ketjussa, mutta varmaa vastausta ei tullut.

j-m-s kirjoitti:ku laakerin ulkokehältä prässillä painaa paikoilleen olka-akseliin

Noinhan se kuuluu tehdä, mutta kun laakeriin on jo tehtaalla istutettu napa paikoilleen, niin ulkokehältä painaminen ei olekaan niin yksinkertaista. Asennushan tapahtuu olka-akselin etupuolelta.
Luulisin, että navasta painaminen on tuo "väärä" tapa, josta varoitetaan, koska silloinhan paine tulee sisäkoolille. SKF:n asennusohjeessa näytti silta, että jollain erikoistyökalulla painetaan navan ja laakerin välisestä urasta. Tietääkö joku, miten tuo tehdään?

yritäedes kirjoitti:Tuota samaa kyselin tuolla toisessa ketjussa, mutta varmaa vastausta ei tullut. Noinhan se kuuluu tehdä, mutta kun laakeriin on jo tehtaalla istutettu napa paikoilleen, niin ulkokehältä painaminen ei olekaan niin yksinkertaista. Asennushan tapahtuu olka-akselin etupuolelta.
Luulisin, että navasta painaminen on tuo "väärä" tapa, josta varoitetaan, koska silloinhan paine tulee sisäkoolille. SKF:n asennusohjeessa näytti silta, että jollain erikoistyökalulla painetaan navan ja laakerin välisestä urasta. Tietääkö joku, miten tuo tehdään?

En ole vaihtanut, mutta kylläpäs kuulostaa taas viisaalta idealta prässätä laakeri valmiiksi napaan ?!

Saakos laakeria erikseen ?

Foordson kirjoitti: En ole vaihtanut, mutta kylläpäs kuulostaa taas viisaalta idealta prässätä laakeri valmiiksi napaan ?!

Saakos laakeria erikseen ?

Eihän sitä laakeria vissiin erikseen myydä.

Pitänee sit rakennella jonkin näkönen erikoistyökalu et saa prässättyä paikolleen. Eiköhän sen sinne paikoilleen saa.

Laakeria EI saa lyödä sisään, vetää napa pultilla sisään tai mitenkään muutenkaan laipasta tai navasta prässäämällä vetää sisään. Veto pitää kohdistua suoraan laakerin ulkokehään, eli laipan ja laakerin välistä vedetään olkavarteen niin että voima kohdistuu laakeriin itseensä ja tarkemmin sen ulkokehään, ei laippaa tai muuhun.

Asia on juuri niinkun "yritäedes" kertoi, paine tulee sisäkoolille väärin prässätessä ja laakeri on heti entinen.

Kyseisen hommaan on oma työkalunsa.

http://vsm.skf.com/en-uk/onlinecatalogue.aspx tuolta kun selaa oikean laakerin, löytyy myös kuvallinen ohje välilehdestä "documents".

Foordson kirjoitti:

Laakeria ei saa erikseen. Koolaus on tehty napaan, joten siihen ei saa mitenkään uutta laakeria vaan se tulee aina navan kanssa. Milllään muulla tavalla ei saa asentaa kuin OIKEALLA tavalla. ----->>> katso aikasempi postaukseni, sekä skf:n linkistä PDF jonka "yritäedes" linkitti.

Monet kertomukset Focuksen laakerien lyhyestä kestoiästä tai jatkuvasta laakerien vaihdosta, johtuu väärästä asennuksesta, jopa muutamat Fordin liikkeetkin asentaneet niitä väärin.

Onkohan tuo nyt se oikea työkalu asennukseen; noilla puoliskoilla saa otteen navan ja laakerin välistä:http://www.spxtools-shop.com/jlr/produc ... 12801.html

yritäedes kirjoitti:Onkohan tuo nyt se oikea työkalu asennukseen; noilla puoliskoilla saa otteen navan ja laakerin välistä:http://www.spxtools-shop.com/jlr/produc ... 12801.html

Ei ole. Oikea väline on ihan ulos / sisäänvetäjän tyylinen, jossa on ehdotamasi linkin mukaiset puolikaaret kynsien tilalla, jolla voima kohdistetaan ympäri laakeria. Hyvin yksinkertainen väline

yritäedes kirjoitti:Onkohan tuo nyt se oikea työkalu asennukseen; noilla puoliskoilla saa otteen navan ja laakerin välistä:http://www.spxtools-shop.com/jlr/produc ... 12801.html

tommoset laitteet meille lähetettiin volvolta et kyl noi ihan oikeet on oon meinaan jokusen laakeri vaihtanu

juhve kirjoitti:
tommoset laitteet meille lähetettiin volvolta et kyl noi ihan oikeet on oon meinaan jokusen laakeri vaihtanu

Tarkistettu. Olette oikeassa.