Ford-Club Finland

Tuli ostettua kytkin vikainen td focus työmatka ajoa ajatellen. Kytkin on kunnostettu ja öljyiksi laitoin valvoline max lifen. Ja koe ajolla jo huomasin että kolmos vaihde narahtaa vaihtaessa ja nykyään sitä tekee myös kakkonen. Kysymys kuuluu onko mitään tehtävissä? Lootaa ei viittisi uudestaan irrottamaan ja vaihtamaan toiseen. Pystyykö esim kiinni päin avaamaan ja vaihtamaan tarvittavia osia ja onko joku syngro menny tai jotain:-)

Jos on Mtx75 vaihteisto niin taitaa olla ominaisuus että menee ainakin 3 vaihteelta syncrot. Omassa rusahtaa hieman jos reilummassa kiihdytyksessä tekee nopean vaihdon 2->3.

Kyllähän se laatikon otattaa poikkeen jos meinaa osia vaihdella. Sinällään helppo laatikko purkaa kun sen sieltä pois eka ottaa. Itellä ois yks vm.99 diesel focuksen laatikko tallissa, jos sattuu tarvetta ilmenemään.

Mistäs mä tunnistan sen laatikon et mikä se on? 99 on sen vuosimalli.

MTX laatikkoa löytyy seuraavasti:
Mondeo - kaikki + 4wd loota 2.0L
Focus -dieselit ja 2.0 Zetec, muissa IB5
Escort - TDi Dieselit, XR3i, RS2000 ja 4wd RS2000, muissa ensin BC5 myöhemmin IB5

Foorumilta luultavastin lisää tietoa ko. aiheesta.

Mtx 75 laatikko siellä on sitten.

Mikä vaihteisto on vuoden 2005, 1.8 125hv bensa c-maxissa? Pitäisi peruutusvalon katkaisin vaihtaa mutta Motonet antaa eri vaihtoehtoja.

IB5. Noi Mtx75 on suhteellisen yksinkertasia laitteita loppupeleissä ja tota syncro/siirrinvikaa on ollu kait myös takaveto mt75-lootassa. Tosin laakereiden vaihto vaatinee omat työkalunsa.

Kiitos, tuo IB5 siinä tosiaan on. Ja jos joku muu ihmettelee peruutusvalojen toimimattomuutta niin se katkaisin on se todennäköisin syy sulakkeen jälkeen.
Katkaisin löytyy vaihteiston kyljestä ja näkyy heti kun tiputtaa moottorin suojamuovin etureunastaan alas. Kolmio kantainen ja kaksi pinninen, todella helppo vaihtaa.

Listaa hieman täydentäisin Focusien osalta; mk2 duratec he-koneellisissa (eli 1.8 ja 2-litraset bensakoneet) mtx75 myös. Sama linja taisi jatkua myös mk3 kanssa, mutta niihin ei vielä tarvi alkaa ropaamaan...

Focus DuratecHE 1.8:ssa on ib5. Tarkistin vielä korjausoppaasta.

SimoHirvonen kirjoitti:Focus DuratecHE 1.8:ssa on ib5. Tarkistin vielä korjausoppaasta.

Kas vain, sanoi kasvain. Muistelin varmaan siltä pohjalta olevaksi tuota vaihteistoakin, kun 1.8 on mm. samat isommat jarrut kuin 2.0 bensakoneella ja isommassa kiisselimallissa, kuten mondeossakin... Noh, 1.8 on muutenkin sellanen välimalli suorituskykyisen ja mopon välistä...

Meillä siis toinen kahdesta Focusista on 2.0 duratec he-koneella, jossa MTX75.