Ford-Club Finland

C-max 09, 45.000, 1,8 trend
Ajoin eilen auton talliin.
Tänään piti lähteä, vaan auto ei suostunut käynnistymään.
Kun kytkee virrat päälle, alkaa melkoinen surina ja sähellys, kun jotain yrittää kytkeytyä päälle. Äänet kuuluvat koko ajan kun virta on päällä.
Virtaa pitäisi olla, ainakin valot ovat kirkaat.
Käynnistäessä kuuluu voimakas hurina starttimoottori ei kytkeydy päälle.
Näytössä ENGINE MALFUNCTION (häirö moottorissa).

Osaako kukaan sanoa mitä on mennyt?

ps. Kasko on ja autopalveluvakuutus. Ehtojen mukaan korjaa moottoriviasta johtuvan matkan keskeytymisen ja hinauksen korjaamolle. Vaan kovaako kun vika ilmenee autotallissa? Fordille tuo kuitenkin pitää hinauttaa.

Nopiasti vois viitata starttiin. Ei kytkeydy vauhtipyörälle jos vain hurisee sähkömoottoriseen tapaan. Voi koittaa vaihde päällä nytkyttää autoa vauhtipyörän siirtymisen toivossa jos vaikka ovat menneet hampaat vastakkain. Ehkä.

Ja tuo autopalveluvakuutus harvoin korvaa hinauksen kotipihalta/käyttäjäksi merkityn henkilön osoitteesta. Varmista tämä asia ja tarvittaessa siirrä naapurikadun varteen

Tuskin on startissa.
Kun kytken virrat päälle alkaa nämä hurinat ja äänet, jotain siellä yrittää kytkeytyä päälle. Kun starttaan ei startti kytkeydy päälle, kaikki merkkivalot ja km. lukemat haipyvät ja näyttävät pelkiä viivoja ja näyttöön tulee häiriö merkintä, km lukemat palaavat kun virran kääntää pois päältä.

Eli saan sen käsityksen, että moottori yrittää mennä valmiustilaan?

Taas toimii
Kiitos osaavalle Ford-huollolle.
Puhelimitse tunnistivat vian, liian vähän virtaa ja näin oli. Akku tullut tiensä päätökseen.
Ei näistä nykyautoista näin iällä olevana tiedä mitään.
Suljin akun vian ulkopuolelle perusteella, että valot paloivat "kirkaana" ja startatessa kuului voimakas hurina, ei kuitenkaan kytkenyt starttimoottoria päälle.

Entisaikaan akku todettiin tyhjäksi kun valot hiipuivat ja starttimoottori "naksui" tai "jurnutti", vaan enää ei sitä voi näin todeta.
Tietokone ei ilmeisesti anna käyttää akkua tyhjäksi vaan poistaa laitteita käytöstä. Viisaasti jättää kuitenkin virtaa valoille, ettei jää pimeään, he.

Typerintä tämänkaltaisissa asioissa on, se ettei tätä asiaa tai infoa voi laittaa helposti kuluttajan saataville, vaikkapa ohjekirjaan. Jotenkin on autovalmistajat ruvenneet karttamaan oikeastaan minkäänlaisen huoltotoimien/vianhakumenetelmien yms. julkaisemista auton käyttäjälle. Ainakin kun vertaa 90-luvun autojen ohje-/huoltokirjoihin.