Ford-Club Finland

heps.

tommonen kysymys mitä otsikossa on, eli sopiiko escortin vetoakselit mondeoon??

Mulla on osina tuolla -93 escortti 1.8i 16V CLX

Pihaan tuli vaihtokaupoissa -98 Mondeo 1.8i 16V jossa vetoakselivaivaa jonkun verran. Voisiko olla että noissa ois samat vetoakselit?? Purkamalla mondeota tuo varmaan selviää mutta kysyn nyt ensin täällä oisko jollakulla tietoa onko ne sinneppäinkään samanlaisia?? ei viittis huviksensa vaan kattoo ja kokeilla

Nyt ei sitten aivan varmaa tietoa ole, mutta oma käsitykseni on etteivät ne sovi. Escortissa on yleensä kuulemani mukaan BC-sarjan laatikko, ja Mondeoissa on MTX-75 vaihteisto. MTX-75 vaihteistoa on kyllä vissiin ollut sitten tehokkaammissa Escorteissa, mutta tuo 1.8 ei niihin taida kuulua. MTX-75 eroaa mm. siltä osin, että siinä molemmat vetoakselit ovat samanmittaiset, toisin kuin BC-sarjan laatikoissa.

Ja vaikka Escossa olisikin MTX, ei silti käy.

jahas no ei sit tarvi vissiin ees yrittää koittaa... jos jollaki hyvät vetarit myirä niin vois kiinnostaa, auto siis -98 mondeo 1.8

Täällä ois vetarit. 2litrasesta. Liekköhän suurta eroa 1.6 kanssa?

Foorrtti kirjoitti: MTX-75 eroaa mm. siltä osin, että siinä molemmat vetoakselit ovat samanmittaiset, toisin kuin BC-sarjan laatikoissa.

Varaosakatalooki väittää, ettei näin olisi. Antaa kakkoskatiskan mondeolle mitoiksi oikea: 568,5mm sisällä 34+1(tyhjä) hammasta, ulkopäässä 27 booria ja abs-kehällä 44 hammas. Vasen: 620mm, sisäpäässä 26 booria ja ulkopää 27booria ja 44 hammasta abs-kehällä. Sama katalooki väittää esco+mtx75 yhdistelmässä akselilla olevan 25 hammasta/booria molemmissa päissä, joten ei natsaa.

Tietysti vois muuten arvuutella, että meniskö se Mondeon laatikko sinne escon perään kuinka hyvin?

Kato perskele, niimpäs onkin erimittaiset. No eipä näköjää siltikään passaa. Omasta mielestä laatikon vaihto on sen verta isompi homma että helpommalla pääsee kun ostaa sen vetarin, eihän tuo ole ku reilun satasen Motonetistä. Ja tosiaan, tietojeni mukaan nämä ei niin tehokkaat Escortit olis tosiaan tuolla BC-sarjan laatikolla, joka on aivan erilainen kuin MTX-75.

mullakaan ei oo escortista jäljellä kuin vetarit, joku tarvi siittä laatikon... varaosahausta kattelin niin tosiaan apparin puoleisessa on het'alkuunsa ulkonäöllinenkin ero. escortissa apparin vetari yks mittanen ku mondeos näyttääs olevan kaks osanen ja kannatinkin välissä. ja sitte tosiaan toi aabeeässäkin, escortissa kun sitä ei ees oo... ei siis käy....

pitääny tutkia, oikeen siis avata pelti ja kattella altakin kumpiko siellä retuuttaa vai retuuttaako molemmat.

Eeska91 kirjoitti:Täällä ois vetarit. 2litrasesta. Liekköhän suurta eroa 1.6 kanssa?

minä en ainakaan tiiä sopivuuksista, tulikohan sulle kirjoitushärö vai mikä mut tää mun auto on 1.8 ei siis 1.6
Motonetin mukaan tosin pitäis sopia ku ei oo eritelty kuin V6 ja TD erilaiseksi. eipä näytä uuretkaan kovin arvokkaita olevan, ei ees tarvi lompakon suurinta seteliä käyttää laitahan vaikka yyveellä hintaa noille sun vetareille niin katotaan...

voisko joku viisaampi kertoa varmaksi sopiiko noi 2litrasen vetarit 1.8siin?

Oho. Mun moka. 1.8 ja 2 litrane eroaa ainoastaa iskupituudeltaan toisistaan.

Eeska91 kirjoitti:Oho. Mun moka. 1.8 ja 2 litrane eroaa ainoastaa iskupituudeltaan toisistaan.

laitoon yv:tä.

Tuo rupes tänään jättämään kaasua välillä päälle mistä kattella vikaa? toisinaan tyhjäkäyntikin soutaa. käynnistyy ookoosti ja vetoja on... osaako joku auttaa...

Juminut vaijeri tai kaasuläppä voisi aiheuttaa tuota jumimista. Soutamiseen voi vaikuttaa mm. tyhjäkäyntiventtiili tai jokin muu karstoittunut/paskanen imupuolen sydeemi. Itselläkin jonkin verran tuossa 2.0 Mondeossa seilaa tyhjäkäynti välillä, mutta ei mitenkään paljoa, tyyliin 100-300 kierrosta pomppii normaalista tyhjäkäyntikierroksista, mitenkä paljon tässä soutaa?

ehkä noin 500-600, siis sillee että sen kyllä huomaa selvästi. täytyypä tutkia noita imupuolen juttuja täs kun kerkee... minusta stoi tyhjäkäynnin seilaaminen liittyy tähän jumimis ilmiöön... nyt kun asiaa mietin niin toisinaan ku kiihdyttää tai siis yrittää lähteä rivakasti niin aivan kuin tukehtuisi hetkeksi... jää niinkuin miettimään...

No ompa se siinäkin tehty vetarit kun ei oo ees samoja booreja molemmissa päissä,no eipä ainakaan kasata mitään väärinpäin kun ei käy.
On varmaan suunnittelija tahallaan tehny ettei voi sekotella osia keskenään ja säästää?

Viallinen ilmamassamittari voisi varmaan olla yksi mahdollinen ongelma tuossa tukehtumisessa, hakua löytämällä varmaan löytyy topic jossa puhuttiin kuinka tämä mitataan ja mitä arvoja pitäisi saada, itsellä ei tällä hetkellä aika riitä sitä etsimään.