Ford-Club Finland

Moi,

Katselin noita aikaisempia ketjuja, mutta en sieltä löytänyt vastausta siksi laitan uuden ketjun.

Eli potilas on MK3 Vm 2003 1,8 bensa mondeo. Ongelmana on kova nykiminen matalilla kierroksilla (n. 1000rpm -->2000rpm). Mikäköhän tuossa voisi vielä olla ?, olen jo vaihtanut tulpat, tulpan johdot ja puolan

Olisko ehdotuksia mistä seuraavana kannattaisi vikaa etsiä ?

Vaihdoitko tulpat, johdot ja puolan samalla kertaa ja uusiin osiin?
Antaako auto vikakoodeja?
Oletko tarkastanut puolalle tulevat johdot, ettei ole nirhautumia tai muuta, ja niiden liittimet puolalle on puhtaat ja hyvin kiinni?

tmap-anturi kannattaa ainakin putsata, löytyy imusarjasta.
anturi mittaa painetta ja imuilman lämpötilaa.

En vaihtanut samalla kertaa, ensin vaihdoin tulpat ja johdot ja nyt sitten n.2kk myöhemmin puolan kun oireet eivät parantuneet. Tänään auto rupi nykimään jo läpi koko kierrosalueen ja myös moottorin vika valo syttyi (paloi myös sillon ennen kuin vaihdoin tulpat ja ilmoitti että misfire in sylincer 3). Pitääpä tarkistaa tuo tmap anturi (en ole semmoisesta ennen kuullutkaan). Vähän joka liittimeen ja johtoon olen koittanut crc:tä suihkia,mutta tuloksetta

EDIT: olen tosiaan tarkistanut nuo johdot myös ettei ole kulumisjälkiä yms

Jeps, nyt on tmap anturinkin puhdistettu, olikin aika likainen. Nykiminen edelleen jatkuu tuolla putsauksella ei ollut vaikutusta. Alkaa oleen kyllä jo hyvät neuvot enemmän kuin tervetulleita, itsellä ei ole enää mitään hajua mitä sitä seuraavaksi kokeilisi

Sytytyskatkoksiltahan tuo kuulostaa. Luetuta ne vikakoodit, jos et ole vielä sitä tehnyt.

yritäedes kirjoitti:Sytytyskatkoksiltahan tuo kuulostaa. Luetuta ne vikakoodit, jos et ole vielä sitä tehnyt.

Jep näin minäkin ajattelin, mutta kun tosiaan on jo puola, tulpat ja johdot vaihdettu niin mikäs siinä seuraavaksi päätyy tarkistuslistalle ? Käytin akunkengän irti samalla kun putsasin tuon map anturin niin hävisi myös moottorin vikavalo niin varmaan ei myöskään vikakoodia ole nyt antanut kun ei ole tuo valo syttynyt uudestaan

Kyllähän niitä mahdollisia vikoja riittää... Jos esim. vetää liian laihalle johtuen virheellisestä anturi-infosta, ei seos jaksa enää syttyä ja siksi nykii...
Koodeista voi saada tietoa, mikä ongelman aiheuttaa, vaikkei valo palaisikaan. On se ainakin
edullisempi keino kuin vaihdella palikoita yksi toisensa jälkeen.

Mulla tuli mieleen EGR. Ne kun voivat välillä lievää nykimistä aiheuttaa ja myöskin tuppaavat karstoittamaan paikkoja.

Tänään auto meni vikakoodien lukuun, saapa nähdä löytyykö sieltä mitään. Etsin englannin kielisiltä sivuilta tästä ongelmasta tietoa ja ei hyvältä vaikuta, ketjut yleensä päättyi siihen että vika ei ole selvinnyt ja asian kanssa on luovutettu

Jeps, eihän sieltä vikakoodin luvusta mitään selvinnyt. Oli antanut vain "tuntematon vika". En tiedä sitten pitääkö tuo ihan fordin merkkihuoltoon viedä koodinlukuun jos saisivat enemmän irti

Oletko suuttimien puhdistuainetta lisännyt tankkiin? Sitäkin voisi kokeilla.
Suuttimien johtosarjoissa ja liittimissä ei taida näissä juuri vikoja olla, mutta niitäkin voi katsoa, jos intoa riittää.
Tämä nyt on vain tällaista ideointia...
Onko nykiminen muuten rytmikästä vai satunnaista? Onko muita oireita, kuten vedon puutumista, tyhjäkäynnin seilausta, huonoa vastetta kaasuun jne?

En ole kokeillut suuttimien puhdistus ainetta. Nykiminen on voimakasta ja satunnaisen säännöllistä. Aina nykii alle 2000rpm mutta joskus myös yli 2000rpm kierroksilla. Tyhjäkäynnillä myös tuntee että väliin ei toimi kun "törähtää" välillä. Myös ilman että veto on päällä kun painaa kaasua tyhjäkäynniltä niin pikkuhetken tuntuu värinöitä ennen kuin kierrokset nousevat. Mielestäni kyllä vastaa normaalisti kaasuun (ei tietenkään silloin kun nykyttää).

Tyhjäkäynti on joskus seilannut kylmänä 1000-1500rpm välillä, mutta sekin on poistunut kun on kerran käyttänyt kaasua.

Lisättäköön myös se, että alunperin nykyttäminen alkoi konepesun jälkeen. Tällöin myös kaiuttimien diskantista kuului selvä naputus (ilmeisesti iski maihin jostain ). No tämä vika hävisi tosiaan sillon puolaan CRC:tä suihkuttamalla ( ehdin tuolloin jo tulpat ja johdot vaihtamaan ), mutta nyt tosiaan ei enää se CRC:kään auttanut joten vaihdoin viimeisimpänä puolan, mistä ei ollut mitään apua vaivaan.

Ongelma ratkennut! Sehän olikin aivan helppo vika, mikä jäi huomaamatta, oli sylinterin 1 tulpan hattu hapettunut sisäpuolelta (täynnä vihreää mössöä) tämän tulpanhatun vaihtamalla rupesi auto toimimaan

Hyvä kun selvisi! Kyllä se vika useimmiten puola-johdot-tulpat linjalta löytyy, jos nykii voimakkaasti pienillä kierroksilla.