Ford-Club Finland

Moro,

Ostin sitten tuollaisen vm. 2002 MK1 Focuksen, ja auto on helvetin hyvä, kaikki pelaa... paitsi. Kävin päivällä koeajamassa ja ostamassa auton. Myyjä ajoi auton paikalle, ja lähdin koeajamaan. En tietenkään osannut kiinnittää huomiota moottorinlämpömittariin, joka oli nätisti puolessavälissä koko ajan. Nyt sitten kylmästä auton käynnistäessäni viisari pompahti heti virrat päälle laitettaessa taas tuohon puoleenväliin! Eli mittarissa on siis joku vika, onkohan kenelläkään ollut vastaavaa Focuksessa? Missähän vika voisi olla, itse anturissa vai mittaristossa? Veikkaan anturia, kun mittari kuitenkin reagoi virtaan. Lisäksi mittariston vasemmalta puolen on ilmeisesti pari hehkua palanut, onkohan kuinka kova homma vaihtaa?

Nyt kun kävin autolla uudelleen (oli sidukat unohtuneet autoon ), niin lämpömittari pelasi normaalisti... toivotaan, että se nyt jatkossa pelaa ja huoleni oli turha. Kesällä pelaa varmasti, Fordin sähköhärpäkkeet jotenkuten tuntien!

Juu, eli aluksi kun moottori on kylmä, mittari näyttää oikein. Se alkaa kuitenkin nousta aika nopeasti ja vähän nykien, ja jässähtää tuohon suunnilleen puoleenväliin. Mikähän perkele tuossa voisi olla? Eilen kuitenkin ajelin 250 km yhteen putkeen ilman mitään ongelmia, joten moottori ei ainakaan kuumene . Kierrosluku, nopeusmittari ja merkkivalot pelaavat oikein.

EDIT: Foorumi vaikuttaa aika perkeleen kuolleelta nykyään .

Meillä rouvan fokkerissa vastaavaa vikaa, menee vaan punaiselle mutta ei moottorin jäähdytysneste lämpiä, isot poja kirkolla olivat sitä mieltä että järjestelmässä ilmaa joka tekee meillä tuon. Vielä ei ole saatu kaikkia ilmoja pois kun mittari edelleen jatkaa samaa. Meille vika tuli sen jälkeen kun merkkihuollossa vaihdettiin vesipumppu ja nokkahihna hiluineen.... Kummalista kun via lisääntyy huollon jälkeen

Tähänkin autoon on vaihdettu jakohihna ja vesipumppu 20 tkm sitten.

ford-n00b kirjoitti:Juu, eli aluksi kun moottori on kylmä, mittari näyttää oikein. Se alkaa kuitenkin nousta aika nopeasti ja vähän nykien, ja jässähtää tuohon suunnilleen puoleenväliin.

Juuri noinhan se yleensä toimii - mikä siis on ongelma; vai nouseeko se heti puoleenväliin, kun virrat kääntää päälle?

hoppa69 kirjoitti:Meille vika tuli sen jälkeen kun merkkihuollossa vaihdettiin vesipumppu ja nokkahihna hiluineen....

No sitten kipin kapin auto sinne huoltoon takaisin - kyllä ne sen siellä osaavat ilmata. Älkää nyt hyvät ihmiset purematta nielkö puutteellisesti tehtyjä huoltoja/korjauksia1 (Anteeksi, OT)

PS. Ohjeet niin bensa-Focuksen ilmaamiseen kuin mittariston polttimoiden vaihtoon löytyy täältä foorumilta hakua käyttämällä. Ei foorumilla kuollutta ole; porukat ei vaan jaksa/ehdi kirjoitella samoja juttuja uudestaan ja uudestaan... Käyttäkää hakua!

Joo ja hälytys taisi sitäpaitsi olla väärä. Tuossa vain ilmeisesti moottori lämpenee niin paljon nopeampaa kuin vanhassa Mondeossa. Puhallin puhaltaa lämmintä varmaan pari minuuttia käynnistyksestä, mutta kyllä sieltä kylmääkin tulee. Uskoisin, että autossa ei sitten kuitenkaan ole mitään vikaa .

Joo, en minäkään jättäisi asiaa tuohon jos se tosiaan huollon jälkeen on sulla tullut.

ettei olis tässäkin tapauksessa ilmauskivaa, jos kerta jäähdytysjärjestelmän avaamisen jälkeen vika ilmennyt..

Lukasepa tuolta lissää viewtopic.php?f=3&t=40247

viewtopic.php?f=6&t=25561&hilit=focus+mittari

erona tuohon mittariston irroittamiseen sanoisin, ettei muistaakseni johtosarjan irroitus mittaristosta ole välttämätöntä. Ja että rattiakselin muovisuojus on hyvä poistaa tieltä sekä ratti säätää mahdollisimman alas jotta mahtuu operoimaan. Toivottavasti muistan oikein...

tuomaz kirjoitti:ettei olis tässäkin tapauksessa ilmauskivaa, jos kerta jäähdytysjärjestelmän avaamisen jälkeen vika ilmennyt..

Tarkoititko minulle? Kuten aikaisemmin kirjoitin, niin en uskokaan autossa olevan vikaa. Ei mulla neula pomppaa koskaan maksimiin, eikä tapahdu mitään muutakaan käyntivikaan viittaavaa. Ihan tasaisesti köröttelin 250 km yhteen putkeen kun auton hain. Ihmettelin vaan kun tuo mittari nousee niin nopeasti, mutta ilmeisesti vain lämpiää niin paljon nopeammin kuin vanha auto.

Jos ainoa huolenaihe on lämpömittarin nopea nousu normaaliasteikolle, niin se on focuksen ominaisuus. Se ei tosiaan kovillakaan pakkasilla ota kovin montaa kilometriä kun on lämmöt mittarin mukaan normaalit. Ei muuta kun kovaa ajoa vaan!

Ja mitä tulee tuohon aiemmin mainittuun ilmaamiseen autokorjaamolla, niin kokemuksen rintaäänellä voin sanoa että on minullekin tullut huollosta auto jota ei ole ilmattu kunnolla. Ei autokorjaamot ole läheskään aina oikeassa, eivätkä erehtymättömiä. Ymmärtäähän tuon, automerkkejä ja malleja on niin lukemattomia, jokaisessa on omat niksinsä. Ja aikataulut tiukat niin ei ehditä perehtyä joka auton jippoihin erikseen.

no niin, nyt alkoi moottorin merkkivalo palamaan. palaa koko ajan, käynnissä ei edelleenkään mitään vikaa ja moottorin lämpömittari pysyy keskellä. mitähän hemmettiä nyt? pitää varmaan käyttää letkun päässä...

Oisit käyttäny jo aiemmin. Voi olla liian myöhästä.

Aiemmin? Täh? Vähän hankalaa kun alkaa tien päällä valo palamaan ja 70 kilsan matka edessä ja vielä takaisin, ja pyhät päällä. Tuskin tossa mitään isompaa on kun käy nätisti.

>>>Tuskin tossa mitään isompaa on kun käy nätisti.

Kun moottorinvalo palaa, niin se ei tarkoita sitä että "aja vaan, ei mitään hätää". Ajaminen tietää aina riskiä. Esim. ruiskutus suihkuttaa reilummin polttoainetta ja kaikki ei pala moottorissa, jolloin on katalysaattorin vaurioitumisen riski, jonka lambda anturi huomaa ettei kaikki ole nyt ihan kunnossa. Kannattaa siis suhtautua vakavasti ettei käy pahimmillaan niin että jonkun ajan päästä jäät tielle kun nyt sait vihjeen moottorin toiminnan häiriöstä ja joku osa voi sitten pettää lopullisesti kesken ajon, jolloin koko kone ei välttämättä edes käynnisty. Tämä siis vain ystävällisenä vinkkinä että kannattaa suhtautua kuitenkin moottorivaloon vakavasti ja välttää kaikkea turhaa ajoa jos vain mahdollista.

Heh, joillekkin nimimerkin valinta on todellakin enne.

joo siis totta kai minä sen ymmärrän, ettei merkkivalo varmasti syyttä pala, mutta nyt on tosiaan pitkät pyhät ja autolla on pakko ajaa vielä 100km, että pääsee kotiin. tiistaina sitten huoltoon.