Ford-Club Finland

Eli tänään kun purin ja vähä virittelin juttuja autoon nii löysin kuskin puolelta oudon liittimen johon näyttäs tulevan jonkisortin rele tms. Huomenna siitä kuva. Ja toinen ongelma. Vaihoin pyyhkijänviiksen nii pumput ei lähe vieläkään pyörimään vaikka akkulaturilla oon kokeillu pumppujen toiminnan. Eli vika on viiksen ja liittimen välissä. Sulaketta en löytäny mistään relettä tai sulaketta pesureille.

Jos kyse on tässä kuvassa olevasta vihreän releen kannasta, niin siihen kuuluu kaavioiden mukaan joku "ABS Warning relay"
http://img638.imageshack.us/img638/875/img4174f.jpg

Kuva siis kuskin puolen jalkatilasta (Escort 1.6 -89) (Älä välitä noista itse asennetuista releistä, otin tämän vanhoista eskorttiprojektin kuvista). Asia tuli silloin tutkittua niin, että kaavioita etukäteen tutkimatta laitoin sopivan releen tuohon kantaan ja tuloksena johtoja suli, joten en suosittele

Sehän se. Jaa että ABS hommia tuo liitin. Kiitokset. Tarviiko releyttää jos pistää pissapojan pumput toimimaan erillisellä katkasijalla.

Riippuu katkaisijasta. Jos jonku starttinapin laitat niin ei tarvi, jos jonku heikomman niin ei releistä haittaakaan ole.

Tuleeko pumpulle virtaa kokoajan kun virta on päällä? Jos ei niin vika on todennäköisesti sulakkeen työnä. Jos tulee niin katkaisijan maajohdossa/maadoituksessa.

En oo päässy mittaamaan. Siinähä on periaatteessa kaks liitintä. Pumpuilla omat liittimet ja sitten liittimet mitkä on auton konehuoneessa. Ekan liittimen ku ottaa pois konehuoneen päästä nii johto toimii pumpuille. Sulake löyty ja se on numero neljä. Tarkistettu ja vaihdettu uuteen, mutta ei vaikutusta. Eli maadotusvikaa alan epäileen. Voi olla fiksuin ku laittaa semmosen starttikatkasijan tapanen.

miten ois päästöhidasteisella releellä...

Joka suomeksi tarkottaa mitä. Saako iha normi autovaraosaliikkeestä. Millä kytkentä. Vaikka auton lisävalojohtosarjalla?

Tekno kirjoitti:miten ois päästöhidasteisella releellä...

No kyllähän sillä voisi hyvin tämänkin ongelman ratkaista, mutta harvalle täällä tuntuu olevan edes selvää mikä on ihan tavallinen rele ja mitä sillä tehdään. Vielä jos sellaisen joutuu kytkemään niin menee aika monella sormi nenään

Eiköhän nyt olisi fiksuinta pyytää sellainen kaveri mukaan "projektiin" jolla on yleismittari ja joka osaa vielä sitä käyttääkin niin se selvittää ko. vian aika nopeasti ilman turhaa jeesustelua.

Jatketaanpas juttua koska ainakaan vielä ei tullut mitään "herneen nenään veto" -talkoita Kohta kuitenkin joku sanoo, että itse tässä yritetään autoa korjata eikä korjauttaa muilla niin jelpataan vähän eli:

1. Omistatko tai saatko käyttöösi yleismittaria?
2. Jos sellainen on käytössäsi niin osaatko käyttää sitä ja ymmärrätkö mikä ero on jännite-, virta- ja ohmialueilla mittarissa?
3. Onko sulla escortin sähkökuvat ja osaatko lukea niitä?

Jos kaksi ensimmäistä kohtaa ei täyty niin aika haastavaa tulee vian hakeminen olemaan olettaen, että sulake ja pumppu on ehjiä.

Mittari yms on. Jännite on ampeerit ja virta on voltteja. Eiku miten se menikään. Mutta mikä on päästöhidasteinenrele? Ei oo ennen tarvinnu tapella näitte pienten sähköongelmien kanssa nii on vähä sormi suussa. Ja eikö katsuri vaadi että lasinpesin ja valonpesimet toimii? Voi olla viksuin että liittimestä vaa abikoilla kajuuttaan piuhat ilman relettä. Sulake väliin. Joku 20A tai 30A.

Päästöhidasteinen rele= Kytkeytyy heti kun saa herätteen kelalle, mutta sammuu viiveellä.

Vetohidasteinen rele= Kytkeytyy viiveellä, mutta sammu heti kun virta katkeaa kelalta.

Hannu kirjoitti: mutta harvalle täällä tuntuu olevan edes selvää mikä on ihan tavallinen rele ja mitä sillä tehdään. Vielä jos sellaisen joutuu kytkemään niin menee aika monella sormi nenään

Niin valitettavasti tuo on monessa tapauksessa totta, ja itse asiassa aikanaan sähköpuolen n. 15 opiskelijasta puolet ei osannut kahden vuoden opintojen jälkeen kytkeä relettä eikä edes ymmärtänyt miten se toimii Maadoitus tuntui myös olevan monelle alan ammattilaiselle täyttä hepreaa

E: Mutta tosiaan, ennen kuin relettä voi alkaa kytkeä, edellyttää että ymmärtää perusidean vaikka unissaan, eli oppii erottamaan KELAN ja KOSKETTIMET. Koskettimethan katkoo virtaa tai maadoitusta laitteesta jota sillä releellä ohjataan, kun taas kelalle tulee plus ja miinus, joista jompaa kumpaa katkotaan kytkimellä, ja tämä kela saa aikaan sen että relee sulkee/avaa noita koskettimiaan. Selitin tämän asian nyt vaikkei sitä kysyttykään. On vaan niin kovin yleinen ilmiö työmailla että kaikki tietää mikä on rele ja miten se toimii, mutta totuus on toinen ja kun yrittää neuvoa tulee melkein turpaan...

Kumpi sulake kannattaa laittaa. 20A vai 30A? Vai onko sen nyt niin väliä.

duckworth kirjoitti: Niin valitettavasti tuo on monessa tapauksessa totta, ja itse asiassa aikanaan sähköpuolen n. 15 opiskelijasta puolet ei osannut kahden vuoden opintojen jälkeen kytkeä relettä eikä edes ymmärtänyt miten se toimii Maadoitus tuntui myös olevan monelle alan ammattilaiselle täyttä hepreaa

E: Mutta tosiaan, ennen kuin relettä voi alkaa kytkeä, edellyttää että ymmärtää perusidean vaikka unissaan, eli oppii erottamaan KELAN ja KOSKETTIMET. Koskettimethan katkoo virtaa tai maadoitusta laitteesta jota sillä releellä ohjataan, kun taas kelalle tulee plus ja miinus, joista jompaa kumpaa katkotaan kytkimellä, ja tämä kela saa aikaan sen että relee sulkee/avaa noita koskettimiaan. Selitin tämän asian nyt vaikkei sitä kysyttykään. On vaan niin kovin yleinen ilmiö työmailla että kaikki tietää mikä on rele ja miten se toimii, mutta totuus on toinen ja kun yrittää neuvoa tulee melkein turpaan...

Olen täsmälleen samaa mieltä kanssasi eli näinhän se menee! Pelkästään luetun ymmärtäminenkin tuntuu olevan välillä harvinaisen vaikeaa. Sellainen tyhmä kysymys vielä otsikon ongelman kanssa painivalle, että mistä keksit valita vaihtoehdoiksi juuri 20 A ja 30 A sulakkeet viritelmääsi?? Eikö nyt ihan OIKEASTI kannattaisi korjata se kyseinen vika ilman lisäosia koska yleismittarinkin sanoit omistavasi eikä alkaa rakentelemaan mitään relevirityksiä kun taitoa siihen ei tunnu löytyvän. Eikä ole siis mitään v*******a vaan ihan tosiasian toteamista.

Empä saanu minäkään toimimaan farkku Escossa pissapoikaa en siten millään viiksellä joten kytkin ensitöikseni lampunpersurinpumppuun ja laiton katkasian paneeliin,helpoin homma muuten ois menny ikuisuus irrottaessa lisälokareita ja pesuripönttöä sunmuuta

Ihan sen takia mietin 30A sulaketta koska alkuperäsessä johdotuksessa on kans 30A. Helpoimmalla pääsee ku vetää piuhat kabiiniin ja sulakkeen väliin ja starttinappula esim tai muu vastaava palautinjousella oleva.

Jep, tee juuri niin.

Mikä sitä estää tekemästä näin. Kaikista helpoin ja varmin tapa saaha katastukseen toimimaan. Ainoastaan lasinpesin olis tarkotus saaha pelaan. Ihan se ja sama lampun pesimille kun ei ole xenoneita.