Ford-Club Finland

Tilanne on tämä, kun käyn tankkaamassa mittari nousee reilustin liian ylös. Mittari asettuu yön aikana näyttämään oikeaa polttoainemäärää (?)

Toinen juttu on mutkittelu, mittari reagoi heti jyrkkiin kallistuksiin ja polttoainemäärä joko pienenee tai suurenee mittarin mukaan.
Jokaisessa omistamassani sierrassani on ollut tuo sama ominaisuus, mutta nyt se on ruvennut lähinnä vituttamaan.

Onko kukaan siis perehtynyt tuohon laitokseen ja onko mitään tehtävissä ?

Eiköhän se ole se bensamittarin anturi tankissa joka vetelee viimesiään ?

Niin. Lueskelin passionfordin foorumilla samallaista casea ja anturin vaihdolla ei ollut mitään merkitystä. Eihän siellä tietenkään lukenut auttoiko jokin lopulta.

Niinno, ei kai sinne muuta jää, kun se anturi tai sen piuhat/piuhojen liitokset. Motonetissa näytti löytyvän Suomen viimeinen Hyvinkäältä 54 €..

Eikös siellä mittaristossa ole vielä joku jännitteen tasaajakin? voikohan vikaa olla sielläkin?
Vanhoissa Opeleissaa oli kans samaa vikaa millon mittarit näytti mitäkin ja ajaessa ei nähny että paljonko tankissa oli aj mitä lämpö näyttää heh.
Mulla kans Riesassa on joskus bensamittari seilannu hieman,ei kyllä ihmekkään et ne sekoo kun ne pitää näyttää yötä päivää sitä en kyllä ymmärrä?

Onkos siellä se anturi vasemmalla puolella tankki koska kun käännyn oikealle nii mittarissa bensatila laskee ja kun vasemmalle niin nousee.

Mullakin on jokaisessa sierrassa ollu sama että mittari aina elää mutkissa. Tankissa ei ilmeisesti ole loiske levyjä niin se bensa pääsee vapaammin siellä liikkumaan. Cosworthissa aikoinaan oli semmonen juttu että jos tyhjemmällä tankilla koitti donitsia pyörittää olikohan vasempaan niin hetken päästä katkes veto kun ei saanu bensaa.

Moi, vaihdoin sierrastani tankin ja aluksi bensamittari ei näyttänyt mitään ja päivän tai parin päästä tuli henkiin. Tankkasin täyteen ja mittari normaalisti meni täysi asentoo.. Mutta kun virrat sammutti viisari putosi yhden pykälän ja taas virrat päälle niin meni täysi asentoon. Mistä voisi johtua?

Sierran bensa-anturi on tankissa muistaakseni kulkusuuntaan nähden poikittain ja anturi on yksinkertainen vipu, missä poikittainen varsi kelluu kohon varassa. Anturissa itsessään ei ole mitään vaimennusta, muuta kuin anturielementtinä toimivan vastuslevyn mekaaninen "porrastus". Tankissa ei myöskään ole loiskelevyä, vain pieni kulho imuputken ympärillä pahimpia pätkimisiä estämässä.

Omassa autossa bensamäärä ei vaella häiritsevästi - kyllä se tietty sivuttaisvoimien funktiona liikkuu, mutta ei seilaa rajusti ylös ja alas. Ilmeisesti mittaristossa on sähköinen vaimennus piikeille - sen rikkoutuminen voisi olla seilaamisen aiheuttaja.

Oman anturin ongelma on ollut aina se, että mittarin näyttämä loppuu 1/2 välin tienoille. Täydelläkin tankilla bensaa on mittarin mukaan vain vähän yli puolen välin. Kertaalleen jo korjasin tämän vaihtamalla kohon, mutta ilmeisesti se Biltema mittaristä ryöstämäni koho on menettänyt mojonsa muutamassa vuodessa.

Blacksmithin ongelman aiheuttajaksi veikkaisin sähkövikaa. Tankin sisällä oleva mekaniikka vastuksineen on niin simppeli, että hajotessaan vain loppuu mittarin näyttämä kokonaan. Mahdollinen selitys voisi olla se, että anturi näyttään 0ohm tyhjänä jonkun xohm täydellä tankilla. Jos sinulla joku johto maattaa huonosti, nousee vastus piirissä ja siksi mittari menee yli asteikon. (disclaimeri: en muista kuollakseni, että onko anturin vastus noin päin, kuin kuvasin).

Kyllä mäkin veikaisin, että ne johdot ja maadotukset sieltä anturilta tankin päältä ja korin alta pitäis tutkia ja ehkä uusia.
Yleensäottaen on ihmeellistä, että ne pelaa siellä alla 25 v:n jälkeen.

Samaa vikaa oli vanhoissa B ja C Kadeteissa bensanriittävyyttä ei nähny muuten kun et parkkeeras auton tasaselle ja odotti hetken ja valot sun muut piti olla pois,muuten bensa ja lämpömittarit eli omaaelämää.
Joissain autoissa se vaan näköjää on ominaisuus...