Ford-Club Finland

2.0 DOHC kaasuttimella. Ajoin Lidlille OK, sammutin auton; järkyttävä jälkikäynti, yli 5 sekuntia, venttiilien(?) patskahtelua ja silleen. Semmonen tuoxu jäi, oisko ollu jäähdytysnesteperäistä.. Ei lähteny enää käynttiin, ei inahtanutkaan vaikka startti pyöritti kyllä hyvin. Vilkasin konepellin alle, ei näkyny kauheesti mitään pikaisella vilkaisulla. Pakkasta 18 astetta, ei huvittanu alkaa tarkemmin tutkimaan, soitin kaverin hakemaan. Iällään ei oo ennen jälkikäyntiä pienintäkään ollu. Mikä tosta nyt hajos?

Sanokaa ny vaan joku että kansihan siitä paukahti..? Eikö..? Virrat kykettynä pois.. ..mikä sitä gasoa sytytti? Tuskin mikään karsta kun ei ikuna ennen oo noin tehny..

Okei, ystävällinen autokorjaaja puhelimessa oli sitä mieltä että kaasutin on nyt ongelmana..
Ekassa katsastusyrityzxessä vajaa 3 viikkoo sitten se jäikin kiinni etujousien lisäxi HC-arvosta, joka oli 700. Eli rutkasti bensaa pakokaasussa.. Mulla on varakaasutin kyllä.. mut ei ihan just tässä.
Sierra just might rise again..

Jakohihna poikki olis oharissa, mutta kun toi on dokki.
Pyöriikös pyörijä kun starttaa ja tuleeko tulpille kipinää ?
HC arvosta yli 600 olis muuten pitäny laittaa ajokielto, tiedoksi katsurille. Oli ittellä toisessa kärryssä 570 ..

no kaasarissa on jotai kun arvot korkeella,toinen tilalle ja uusiyritys

Jos kaasarista ei oo apua käyntiin lähdössä niin kato jako. Jos sieltä on laaharia rikki niin se voi jälkikäynnillä hypätä helpommin yli. Jälkikäynti kun tapahtuu yleensä vastapäivään.

Kun hc on tuota luokkaa niin noki ja liika bensan huuru sielä tais syttyä.

Kyllä olette oikeassa, kaasari is to blame. Eilen laitettiin se kaapeleilla käyntiin (akku tyhjenee tosta nopeesti, en tiiä mix enkä oo jaxanu alkaa ettii kun varmaan eees osais), ja sehän tärähti käyntiin ihan normaalisti Tulvineet bensat oli jo hyvin ehtineet haihtua tässä ajassa.. Pitää nyt seuraavax ajaa sinne varakaasarin luo (tämän orggis) ja tehdä vaihto. 2.2. pitäs viim. uusintakatsastaa.

Laaharit lie sama asia kuin jakohihnan ohjaimet, ne edellinen jobbariomistaja sanoi vaihtaneensa uudet juuri aiemmin, silloin reilu 2 v sitten

Kun on dohcci sierrasta kyse niin ne laaharit = ketjun ohjaimet Mutta hyvä juttu ettei jako hypänny

Niin on hyvä juttu. Ketjuko tässä nyt sitten kuitenkin oli..

p7_man kirjoitti:Niin on hyvä juttu. Ketjuko tässä nyt sitten kuitenkin oli..

Ketju.

No niin, kaasutin on nyt vaihdettu ja nenä jo kertoi että pakokaasu tyhjäkäynnillä on putipuhdasta entiseen verrattuna, kitkerä nimittäin oli tuoxu ennen. Luottavaisin mielin voi katsastuxeen nyt suunnata.

No joopajoo, ei ollu HC-arvo liikahtanutkaan sitten viime kerran, 700 oli edelleen.. eikä taaskaan tullut ajokieltoa Voiko bensalle haiseva ilmanputsari aiheuttaa tuon? En 'muistanu' vaihtaa sitä.

En mä nyt usko, että se ilmanputsari vaikuttaa.
Jos automaattiryyppy ei jää päälle, niin sitten pitäis vaan kirrata sitä tyhjäkäynnin seosruuvia.
Ei siinä auta muu ku mennä semmoseen korjaamoon, missä on se pakokaasumittari ja sieltä sitten saadaan se lappu ulos. Kalliiksi tulee käydä katsastusasemalla asiaa arvailemassa.
Mulla se HC tässä oli viimeksi 151 ja max on 350.

Ahaa, eli siinä on semmoinen ruuvi.. Täytynee kuvaa ettiä.

Mutta että siis miten on mahdollista että HC-arvo ei muuttunut mihinkään vaikka kaasutin on nyt vaihdettu ?? Ei tälläkään kaasuttimella ole aiemmin ollut mitään ongelmia päästöjen kanssa.. Johtuuko ongelma nyt jostain muusta kuin kaasuttimesta?

Ei kai sytytystulpat tai -johdot voi tuollaista aiheuttaa, motti kuitenkin pelaa moitteettomasti muuten ja kulutus ei ole lisääntynyt, dammit.

Mitä siellä on tehty sen viimesen läpimenneen mittauksen jälkeen ? Vaihettu bensapumppu vai tukittu bensan paluuletku, ylihän se kiehuu bensasta tai jotain alipaineletkuja sotkettu, kun se käy noin rikkaalla.

Mulla toisessa kärryssä(ruikku) pakoputki vuoti keskipöntön kohalta ja se saatto olla yksi syy päästöjen sekoiluun vaikka happi pysyikin alhaalla.

Jooeioo tehty mitään.. letkut on niinqu alunperinkin pitäs.. Pitänee irrotella letkut ja puhallella että ovatko tukossa..

Tarkista nyt samalla ettei pakoputki vuoda mistään.

No niin, toimenpiteet ennen katsastusta olivat ilmanputsarin poisto sekä seosruuvin(?) kierto sisäänpäin jokunen kierros; HC-arvo oli nyt 1700 miltei ja maanantaina saa vielä käydä yrittämässä. Täytynee ruuvata sitä ruuvia toiseen suuntaan ja niin auki kuin pystyy.. Uusintakatsastus (2.) eli päästömittaus ei maxanut mitäänn.

Pakoputki tuskin vuotaa kun ei siitä ole katsastuxessa sanottu..