Fiesta mk2 startti ongelmaa

[Näksä]

Ostin kyseisen vm.-85 olevan 1.0 fiestan pari kuukautta sitten. Aluksi toimi suhteellisen hyvin kuukauden verran vaikka oli koviakin pakkasia, sitten alkoi välillä oikuttelemaan, että piti työntää käyntiin tai antaa apuvirtaa. Startti ei pyörinyt tai pyöri raskaasti, piti myös kummallista ääntä. Välillä toimi hyvin, välillä piti lykätä käyntiin. Maanantaina piti sitten aamulla lähteä 15 asteen pakkasella, mutta eipä lähdettykään, startti ei pyörinyt eikä edes solenoidi naksunut vaikka akku oli ollut laturissa edellisen yön. Otin sitten startin pöydälle ja syyllinen selvisi, hiilet melko loppu ja käämilangoista kahdesta kohtaa puuttui pala välistä ja nehän oli pyörinyt siellä startin mukana jonkun aikaa. Vaihdoin sitten startin nurkalla lojuneesta zetecistä ja pienen yleismittarin kanssa heilumisen jälkeen sain sen kytkettyä mielestäni oikein eli akun plussa startille, maajohto myös kiinni, virtalukolta tuleva solenoidin heräte (sinimusta) zetecin starttiin paikalleen. Edellisessä startissa oli + puolella myös ohut johto josta menee ilmeisesti virta kaikille muille sähköille, ainakin jos sen jättää kytkemättä ei toimi mikään sähkölaite. (musta, rengasliitin päässä). Sen laitoin samanlailla kun edellisessäkin eli plusjohdon kanssa samaan. Fiestan omassa startissa oli myös keltamusta ohut johto solenoidin päässä olevassa ruuvissa kiinni liittimellä, jos jollain tietoa mikähän kyseinen johto mahtaa olla? Solenoidin herätteelle tulee yleismittarilla mitattuna reilut 12v avainta väännettäessä ja solenoidikin kyllä naksahtaa kun yrittää startata. Startti ei silti pyöri, virta menee kyllä ja johdotkin lämpiävät yrittäessä startata. Apuvirtaa koitettu myös ja akkukin on täysi eli virran puutteesta ei ole kyse. Zetecin startti myös purettu täysin toimivana syksyllä, eli siinäkään ei pitäisi olla vikaa. Toinen juttu keltamustan ohuen johdon lisäksi mikä ihmetyttää, että kun yrittää startata heilahtaa akun + johto jokusen sentin, joku voi tätäkin selittää onko ihan normaalia?

[REMMIAHDIN]

Oletko kokeillut antaa solenoidille suoraa virtaa startin perään esim kiintoavaimen leuvoilla plus navasta ja varmistaa että toimiihan startti? On se startti saattanut hapettua sen verran että vaatii herkistelyä vaikka onkin toimivana purettu. Mondeon laturikin mykisty 1,5 kuukauden seisonnan aikana että sai pitkän tovin käytellä ennenkuin rupes lataa.

[Näksä]

Koitettu taas eri startilla ja sama juttu. Solenoidi kyllä naksahtaa mutta sen jälkeen menee oikosulkuun jostain kun +johto heilahtaa ja lämpiää, jos kauemmin yrittää startata niin alkaa käry nousta. Onko kellään sähkökaavioo tai mitään kuvaa miten tohon pitäis startin johdot kytkeä, että näkee onko varmasti oikein.

E: selventävä kuva siitä miten nyt on kytketty: http://aijaa.com/uBs19q
Mikä on tuo ohut musta johto joka tulee plusjohdon kanssa saman ruuvin alle, ja jos sen poistaa, lakkaa kaikki sisävalot ym. sähkölaitteet pelaamasta. Ja myös kiinnostaa kelta-musta joka tulee pieneen ruuviin solenoidin päähän. Kummatkin startit joita on koitettu on purettu ja putsattu.

[yritäedes]

Anteeksi, jos kysymys on tyhmä, mutta sopiiko tuo zetecin startti varmasti fyysisesti? Ettei jumita vauhtipyörää?

[Näksä]

Ja vika selvitetty, olis toiminu zetecin startillakin. Oli niinkin tyhmä vika kun startin miinusnavalle vedetty miinus suoraan akulta. Sähköhän kulkee sieltä missä on vastus pienin ja meni tietty oikosulkuun kun solenoidi toimi.

[yritäedes]

Hyvä kun selvisi! Näkyihän se vika tuossa kuvassakin, en vain uskonut silmiäni...

[Tessu]

startin miinusnapa? no empä ole semmosta viel tavannu,eikös se pitäs ottaa lohkosta suoraan maita kun on maajohto akun ja lohkonvälissä?
Pelkkää plussaa menee ainakin kaikkiin mun starttiin johdoilla jos sinne menee miinus niin johan ON!

[emax]

Ihan kaikella kaikella kunnioituksella ja selvyyden vuoksi se solenoidi = rele joka vetää startin rattaan hammaskehälle ja kytkeen akun + johdon startin plussaan eli siihen johon olit laittanu maa johdon. Maadoitus tapahtuu kuoren kautta.

Mikä on tuo ohut musta johto joka tulee plusjohdon kanssa saman ruuvin alle, ja jos sen poistaa, lakkaa kaikki sisävalot ym. sähkölaitteet pelaamasta. Ja myös kiinnostaa kelta-musta joka tulee pieneen ruuviin solenoidin päähän. Kummatkin startit joita on koitettu on purettu ja putsattu.

Mustan johdon (tais olla musta sininen kun tarkasti katsoo?) kautta menee virtaa kaikille sähkölaitteille, ja myös laturi lataa akkua sen kautta, eräänlainen "kuningasjohto" siis. Vois sen vetää suoraan akkuunkin but wats thö point.
Keltamusta muistaakseni varmisti että puola saa virtaa starttauksen aikana.

Toinen juttu keltamustan ohuen johdon lisäksi mikä ihmetyttää, että kun yrittää startata heilahtaa akun + johto jokusen sentin, joku voi tätäkin selittää onko ihan normaalia?

Tais mennä muutaman ampeerin verran sähköä läpi

[Näksä]

Joo nyt on toi solenoidin toiminta ymmärretty, katoin aluks että solenoidissa oleva lyhyempi pultin pää olis - napa ja että siitä menee lyhyellä johdolla startin runkoon, mutta tarkemmin kun aloin sitä katella niin huomasin ettei meekkä startin runkoon vaan startin sisälle käämeille. eli solkussa ei - napaa olekaan samoin kun ei startissakaan vaan maadottaa pelkästään rungosta. Ensimmäistä kertaa tuli solenoidillista starttia käpelöityä tarkemmi ja nyt on taas paljon opittu