Ford-Club Finland

Mistähän voisi alkaa vikaa etsimään, kun Mondeolla on välillä todella suuria käynnistymisvaikeuksia. Startti pyörittää kyllä hyvin, mutta ei vaan käynnisty. Viimeeksi pyöritin tuloksetta 2 akkua tyhjiksi. Vasta päivää myöhemmin starttas apuvirralla, silloinkin sai pyörittää todella kauan ennen kuin lähti. Pari kertaa nyt tehnyt tätä, muutoin lähtee avaimesta kääntämällä heti käyntiin. Pakkasella saattaa olla osuutta asiaan, lämpötila kun on ollut aina jotain -20 astetta ongelmien ilmetessä.

Hehkut?

Unohdin kertoa aloitusviestissä mutta siis 1.8 bensa zetecci kyseessä.

Haiseeko bensa kun yrität starttailla?
Toimiiko pa-pumppu. Kun käänät avaimesta virrat päälle 2 asentoon niin pitäisi kuulua pienen hetken ~3s surina pa-pumpulta kun se nostaa paineen pa-linjaan.

Vaihtoehtoja on monia... tarkempaa analyysia kaipais.
Hyvin noi zetecit yleensä lähtee kylmänäkin käyntiin kun vain starttivirtaa riittää...

Mulla kävi kerran niin, että bensapumppu ei lähtenyt pyörimään ja näinollen moottoriakaan oli turha yrittää sahaamalla käyntiin. Takapenkin alla olevaan liittimeen koskemisen jälkeen pumppu käynnistyi.
Tästä kauhistuneena otin koko pumpun virtapiirin työn alle, ja puhdistin kaikki liittimet, sekä vaihdoin töötin releen bensapumpun releen paikalle (mk1:ssa samanlaiset).
Ei ole uusinut sen jälkeen.

Huonoin liitin on ehdottomasti inertia/kaatokatkaisimella, joka on kuskin jalkatilassa...3-napainen tiivistämätön liitin. Navoissa oli hieman hapettumaa.
Lisäksi laitoin kaikkiin sulakkeiden ja releiden liittimiin vaseliinia. Lisäksi tuon bensapumpun johdoissa oleviin liittimiin (kuskin jalkatilassa ja takapenkin alla, ja kuskin jalkatilan kynnyskotelossa olevan maadoituspisteen myös rasvasin.

Esimerkiksi vanhoissa Toyotoissa oli vaseliinia myös noissa matkustamon puolen liittimissä...Mondeossa ei ole kuin konehuoneen liittimissä
Säästetty tyyliin 1 penni/auto - järkyttävä vaikutus luotettavuuteen.

JMSC kirjoitti:Haiseeko bensa kun yrität starttailla?
Toimiiko pa-pumppu. Kun käänät avaimesta virrat päälle 2 asentoon niin pitäisi kuulua pienen hetken ~3s surina pa-pumpulta kun se nostaa paineen pa-linjaan.

Vaihtoehtoja on monia... tarkempaa analyysia kaipais.
Hyvin noi zetecit yleensä lähtee kylmänäkin käyntiin kun vain starttivirtaa riittää...

Kyllä tais bensa tuoksahtaa kun yritin sahata sitä käyntiin. En tullut silloin kuunnelleeksi pyörikö pa-pumppu, täytyy pitää mielessä ja tarkistaa kun seuraavan kerran ei starttaa. Kun yritti käynnistää niin pakoputkesta tuli hieman mustaa savua/nokea ulos. Välillä saattoi vähän jo lupailla käynnistymistä, mutta ei sitten kuitenkaan lähtenyt käyntiin.

En tiedä yhtään milloin tuohon on polttoainesuodatin vaihdettu, mutta voiko se esim. jäätyä ja aiheuttaa tälläistä? Mitään käyntiongelmia ei kuitenkaan ole kunhan sen vain käyntiin saa. Nyt on sitten taas lähtenyt useampana aamuna täysin ongelmitta käyntiin.

Eipä sinne polttoainesuodattimeen tiivisty tai muutenkaan keräänny vettä, bensaa ja sen mukana tullutta likaa sielä vaan on. Toki tuommoinen sillointällöin vammautuminen vois olla myös käynnistyksenesto tahi vaikkapa kampiakselin asentotunnisti, joka rikkoutuessaan usein lamauttaa koko koneen järjenkulun.

Irroita, putsaa ja rasvaa (jos ovat hapettuneet) kaikki konehuoneen liittimet.
Tarkasta maadoitukset, vika "haisee" kontaktihäiriöltä.

Itse kävin parin vuoden välein liittimet läpi tarkastin ja rasvasin tarvittaessa, eikä ole ollut ikinä mondeoissa käynnistysongelmia. Toki säännöllinen huolto kuuluu myös asiaan, suodattimet, tulpat + johdot yms. perushommat.

JMSC kirjoitti:Irroita, putsaa ja rasvaa (jos ovat hapettuneet) kaikki konehuoneen liittimet.
Tarkasta maadoitukset, vika "haisee" kontaktihäiriöltä.

Itse kävin parin vuoden välein liittimet läpi tarkastin ja rasvasin tarvittaessa, eikä ole ollut ikinä mondeoissa käynnistysongelmia. Toki säännöllinen huolto kuuluu myös asiaan, suodattimet, tulpat + johdot yms. perushommat.

Kiitos vinkistä, täytyy viikonlopun aikana katsoa noi kaikki liitokset. Nopeasti vilkaisin niin ainakin yksi maadoituspiste oli ihan ruosteessa ja siellä on muutenkin jotain edellisen omistajan johtovirityksiä nippusiteillä kiinni (ilmeisesti jostain syystä tuulilasin lämmittimelle, joka ei kylläkään missään vaiheessa ole edes toiminut, on sähköt vedetty sulakeboksin ohi).