Ford-Club Finland

Oletteko tehneet muualla "luottopisteissä" kuin merkkiliikkeessä? Entäpä hinnat? Vesipumppu lienee sama vaihtaa samalla? Ajoitteko muuten kuin tipalle (itsellä vajaa 10t merkkipaalulle)

Jakopäissä suosittelen melkein merkkiä tai sitten fordeihin erikoistunutta kaveria. Monimerkkikorjaamo ei todennäköisesti omaa kaikkia erikoistyökaluja, eikä myöskään merkin omia ohjeita.

Onko sillä väliä, ei välttämättä. Mutta usein olen törmännyt jakopäitä tehdessäni lisätöihin, joitten tekemiseen vaaditaan erikoistyökalut. Ilman näitä mahdollisuudet sen kusemiseen tietty kasvaa ja lisätyöt mm. hihnapyöriön irroitus ja uudelleen keskitys jää tekemättä. Myös useimmiten joudutaan venakoppa avaamaan, että saadaan nokkiin lukkoraudat paikalleen. Kysymys on jälleen kerran aika vaikea. Uudempien autojen kanssa teettäisin vain merkillä nuo "tärkeät" huollot. Hinta ei ole oikeastikaan järkyttävästi suurempi ja ero on selitettävissä ihan järjen kanssa.

MIetin vain hintaeroja, ei taida vesipumpun kanssa alle 400e n irrota merkkiliikkeestä....

Hihnapyörien keskitys?? onkos Voorteissa sitten soikeet akselit vai mistä on kyse?
Olen kyllä tavannu kiilattomia/poorittomia hihnapyöriä kuten kaverin VW,ssä oli mutta että keskittää? mitä tuokin pitää sisällään.
Mutta totta tuokin ettei IHAN jokaiseen pajaan kannata viedä jolleivat osaa,kai sitä voi käydä korjaamolta kysymässä että otatteko tämmöstä huoltoon,sittenhän se on niiden vika jolleivat osaa laittaa vaikka lupaavat,asiakas ei sille mitään enää voi jolleivat ole osanneet!

Zetecin jakopään asetuksessa on oleellista käyttää oikeita työkaluja, eli lattaa ja pulttia. Joko ostettuja tai itse tehtyjä. Jos pajalla ei noita ole tai ei käytetä, kannattaa auto mielestäni viedä muualle.

fokkeristi10 kirjoitti:Vesipumppu lienee sama vaihtaa samalla?

Jos vesipumppu on täysin kunnossa ja on kyseessä koneen ensimmäinen hammashihnan ja kiristäjän vaihto, on vesipumpun vaihto harkinnanvarainen asia, se on periaatteessa melko kestävä ja sitä käyttää apulaitehihna, ei hammashihna.

fokkeristi10 kirjoitti:Ajoitteko muuten kuin tipalle (itsellä vajaa 10t merkkipaalulle)

Itse vaihtaisin noin 120 t tai heti, jos huoltohistoriasta ei ole varmaa tietoa. Toimi siis pikapuoliin, hihna kyllä kestää, mutta kiristusrullia on silloin tällöin lauennut.

Vesipumppua pyörittää kyllä moniurahihna, mutta lieneekö sijainniltaan sellainen, että jakopää pitää purkaa sen vaihtamiseksi?

Ei tarvitse hammashihnaa irrottaa; tilaa on vähän, mutta riittävästi.
(Olen koko ajan ajatellut tässä ketjussa Zetecciä, mutta voihan ketjun aloittajalla olla dieselkin; siinä pitää vähän enemmän purkaa tavaraa tieltä pois)

ainakin 1.6 bensakoneessa riittää et ottaa laturin ja sen hihnan irti sekä muoviset suojakopat irti. Muistaakseni pieniä pultteja oli kymmenkunta kappaletta.. Vesipumppu tais olla about 6-8 pultilla kiinni ja sen voi vaihtaa kajoamatta jakopäähän. Uusi valeon pumppu maksaa motonetissä noin 40e ja vaihto on noin tunnin, kahden homma, riippuen tekijästä..

JUURI kävin tutulla pajalla ja siinä oli asiakkaana kaveri joka kysy että onnistuuko 2005 Focuksen jakohihnanvaihto niin korjaaja sanoi että kyllä!
Yhdenmiehen yksityinen korjaamo,että näin ainakin on tääl Lahdessa,taitaa sitten olla ammattinsa osaava mies kun noin sano?

Oispa tiedossa joku muu osaava vaihtaja kuin merkkiliike, no se on n350e pelkä hihna ja vaihto.

Kyllä täällä meilläpäin ainakin joka nyrkkipaja osaa ton homman, eikä tarvittavat erikoiskalut tehdastekoisenakaan maksa juuri mitään - taitaapa olla halvin jakopään työkalusarja mitä on edes tullut vastaan tuo Voordiin tarkoitettu.

Tessu kirjoitti:JUURI kävin tutulla pajalla ja siinä oli asiakkaana kaveri joka kysy että onnistuuko 2005 Focuksen jakohihnanvaihto niin korjaaja sanoi että kyllä!
Yhdenmiehen yksityinen korjaamo,että näin ainakin on tääl Lahdessa,taitaa sitten olla ammattinsa osaava mies kun noin sano?

Tai sitten se on kerran-pari sen tehny ja todennu, ettei se nyt niin perseestä ollutkaan ja viitsii tehdä niitä myöhemminkin uudestaan.

SJOO liike sanoo että hihna pyörittää myös vesipumppua, joten pumppu on halpa vaihtaa hihnan yhteydessä.
FORDISSA SIIS:
> Jakohihnasarja 117e
> Vesipumpppu 123e
>
> jakohihnasarjan vaihto 224e
> Jakohihnasarjan ja vesipumpun vaihto 235e
>
> Eli yhteensä jakopäähihnasarja ja vesipumppu, vaihdettuna 475e

Kerro nyt kuitenkin vielä, mistä moottorista tässä lopulta on kyse - sitä on nyt tässä kaksi kuukautta arvuuteltu...

Kävinköhän 2010 teettämässä zetec 1.6 koneeseen jakohihnan vaihdon kun hieman hirvitti osaanko itse hommaa kun kuulemma siihen tarvitsee jonkun erikoistyökalun, jonka periaatteessa itsekkin pystyisi kuulemma valmistamaan. Päätin sitten suosiolla vielä ammattilaiselle, koska omat kokemukset jakohihnan vaihdosta on viimeksi ammattikoulussa yli 15v sitten. On kuitenkin sen verran tärkeä homma että se pitää tehdä tarkalleen oikein, koska hihna voi katketa tai vaikka joku hukkapyörä lähteä irti ennen aikojaan, jolloin moottoriin voi tulla suuret tuhot.

Kävin hki oulunkylässä käskynhaltijantie 8 ad autokorjaamossa kyselemässä hintoja. Kyseli vaihdetaanko myös vesipumppu samalla ja sanoin että vaihdan sen sitten myöhemmin itse kun on kytketty laturinhihnaan (ei jakohihnaan). Tilasin siis jakohihnan vaihdon, johon muistaakseni sisältyi uusi hihna, kiristin pyörineen ja olikohan vielä lisäksi joku hukkapyörä. Homma kesti kai noin 4 tuntia ja lasku oli noin 270e. Siihen sai vuoden takuun. Mielestäni oli "halpa" kun olin kuullut jutta että noin 400e maksaisi muualla ja todennäköiseti minun ei tarvitse enään koskaan vaihtaa jakohihnaa kun ajan autolla aika vähän ellei sitten 10v ensin tule täyteen. Ehkä vesipumpun vaihtamisen puuttuminen selittää tuon miksi se oli halvempi.

yritäedes kirjoitti:Kerro nyt kuitenkin vielä, mistä moottorista tässä lopulta on kyse - sitä on nyt tässä kaksi kuukautta arvuuteltu...

se kuulu 1.6nen

Uskaltaisko motonetista hakee tarvikepumpun tai liekö minkä hintasia noin yleensä muualla kuin Fordissa?

Hae tarvikkeena vaan. Samoja ne käyttää liikkeessä niissä on vaa fordin stanssit. Ja kaikki muutki motonetistä. Et maksais korjaamolle osista.

Ne tarvikepumput on yleensä ihan jees. Tarvike jakopäähiluiksi vain tunnettua tarviketta: mm. Gates, SKF, INA, Contitech. Pumpun silti suosittelen vaihtamaan aina kun sen jakopää revitään auki. Menee samaan hikeen ja moniurahihna jokatapauksessa uusitaan. Rupeaa sitten hatuttamaan maksaa reilun tunnin töistä ylimäärästä jos ja kun se pumppu alkaa juoruamaan.

Susirajalla Fixus-yhteistyökorjaamo veloittaa Focuksen 1.6 bensakoneen jakopäärempasta 420,-. Osat ovat Gatesin hammashihna, ja moniurahihnat Contitech-valmisteita. Kiristysrulla on Gatesin paketissa. Vesipumppu oli Graf-merkkiä, jonka tehdas on suuri alihankkija monelle eurooppalaiselle autonvalmistajalle. Kampiakselin nokkapultti (alkuperäinen Ford-osa) kuulemma uusitaan jokaisella hihnojenvaihtokerralla. Silloin tehtaan antama momenttiarvo toteutuu tarkasti ilman vaaraa pultin katkeamisesta. Fordin tarjoushinta tammikuussa 2014 oli 669 euroa ja verrattuna vuosi sitten tarjottuun 590;- hintaan nousu on melkoinen. Mikä lienee nousun syy: ainakaan osat eivät ole kallistuneet eikä liioin työpalkatkaan "kihahtaneet"? Menneekö lisähinta johdon optioihin!