Ford-Club Finland

Elikkäs kulkuneuvona Ford Focus -07 2.0 tdci. Onko muilla ollu moista ominaisuutta, että auto heittäytyy kesken ajon tyhjäkäynnille eikä reagoi kaasuun milläänlailla. Vika kuittautuu pois ku käyttää virrat pois ja meno jatkuu. On meinaan aika ikävä jos tekee ohittaessa tuon. Tänään käytin auton merkkihuollossa ja siellä sitä taivastelivat oikeen kahteen mieheen reilun kaks tuntia ja kävivät autolla ajeleenkin ees taas, mutta mitään vikaa autosta ei löytyny. Totesivat auton olevan kunnossa. Vaan eihän se tietenkään just sillon sitä tehny ku kävivät ajeleen eikä tietokoneelle ollu jääny mitään vikakoodia.

Maanantaina auto menee normihuoltoon ja samalla vaihtavat kaasupolkimen. Saas nährä kummeneeko vika sillä...

Vikakoodin luku auttas. Jos kerta mutu tuntumalla katottu nii se ei oo koko totuus.

On luettu kooditkin, mutta kun ei mitään löytyny. Merkkihuollossa ajelivat autolla tietokoneen kanssa ja kaikki arvot on niin kuin pitääkin. No ny uus poljin paikallaan kuukauden ajan ja katotaan josko vika häviäs. Sinänsä hyvä diili ku ei vielä maksanut mitään vaan jos vika häviää sitte laskuttavat

olis tosiaan mielenkiintoista tietää mikä syynä.itsellä käynyt sillain 1.6 06 tdci fokuksen kanssa että auto on ruvennut hyytymään mut ei ihan tyhjä käynnille heittänyt.polttoaine suodattimen vaihdon jälkeen rupesi toimimaan.kun kaadoin vanhasta polttoaine suodattimesta liemet läpinäkyvään astiaan niin aikalailla mönjää siellä oli.

Eipä korjautunu vika. Foortin "ajatuskatkokset" jatkuvat. Ei toki kovin usein tee tuota. Taitaa kerran kaks tankillisella tehä ja tasaisesta ajosta yhtäkkiä. Ajatuskatko kestää hetken ja sitte meno jatkuu.

Heitetään nyt ihan taikuri arvauksia, joita voit kysellä sitten ammattilaisilta:

Jos vika tulee nimenomaan (maantie?) ajossa, niin minulle tulee ajoviima mieleen että jotain sen takia muuttuu. Esim. joku sähköliitin vaikka viilenee, tulee minimaalinen katkos, heittää tyhjäkäynnille. Kun pysäytät auton, liitin hieman lämpenee kuuman koneen takia, virtojen katkaisun takia järjestelmä buuttaa ja taas meno jatkuu?

Sitten myös jos on sähköinen kaasupoljin ja on oikeasti lopussa, niin siinä elektronisessa polkimessa saattaa olla turvallisuussyistä "vertailuarvo". Eli jos ovat jotenkin kuluneet pinnat, vertailuarvo ei täsmää, niin heittää ihan varmuuden vuoksi tyhjäkäynnille ettei ainakin auto ryntää ja lähde käsistä? Ja ei välttämättä kaasupoljin ole rikki vaan jotain muuta johdotusta tai komponenttia järjestelmässä, joka aiheuttaa piikkimäisen vertailuarvon heiton... ja kone menee tyhjäkäynnille.

Koita painaa kaikki mahdolliset muuttujat jolloin se vika lähinnä esiintyy. Kylmä/kuuma päivä, kuiva/kostea päivä, esiintyy vain lämpimällä/kylmällä koneella, polttoaineen kesä/talvilaatu, tietty nopeus, polkimen asento, vaihteen asento jne. Auttaa enemmän vian etsinnässä kun löydät jonkun "kaavan" vian esiintymiseen.

Noh tänään taas käyty korjaamolla ja nyt löyty jotain koodiaki muistista. Turboahtimen ahtopainejärjestelmän toiminta
Tämän koodin voi aiheuttaa:
Alipaineletkut tukossa
Johdinsarjan oikosulku akkuun tai maahan
Mahdolliset syyt:
Tarkista mahdolliset alipainevuodot
Tarkista alipaineletkun reititys
Viallinen tai vaurioitunut PCM

Elikkä ahtopaine noussu korkeaksi välillä---> menny vikatilaan
Mahdollisesti ahtimen säätösiivet karstoittuneet tai ahtopaineensäätöventtiili ei toimi välillä kunnolla. Alipaineletkut tarkistettu ja ok.

Tiijä tuota, mutta näillä mennään

Tuossa funtsin yhden toverin kanssa, että oisko tuo egr-venttiili joka siellä juonittelee kuitenkin. Se ei taida selvitä ku kokeilemalla alkajaisiksi puhdistaa. Onko muilla mahdollisesti se oireillu?