Ford-Club Finland

Pari päivää sitten aamulla huomasin autolle tullessa sen hurisevan vaikka virrat oli poissa. Auto ei tietysti käynnistynyt, kun akku oli mennyt miltei tyhjäksi. Akku lataukseen ja uusi yritys. Käynnistyi kuin unelma, mutta noin kymmenen minuutin tyhjäkäynnin jälkeen moottori sammui ilman ennakkovaroitusta. Starttailin muutaman(n.5) kerran ja auto käyntiin. Ehdin ajaa noin 20 metriä niin moottori sammui uudestaan.
Sammutin virrat ja yritin käynnistää uudelleen. Auto ei inahtanutkaan. Hehkujen merkkivalo ei syty. Sama hurina kyllä kuuluu.
Osaisiko joku sanoa tällaisesta jotain arviota mikä voisi olla vikana.

paikallista ensin mistä hurina tulee, sillä on luultavasti suuri osuus tähän sammuiluun

Jees. Raahasin voortin huoltoon. Starttirele palanu, jonka takia käynnistymisyritykset vähissä.

Hurina taasen johtui viallisesta eberistä, joka ei sammunutkaan, kun auton sammutti. Liitin irti konehuoneesta ja hurinat lakkas kuten myös akun tyhjeneminen. Ja eikun kovaa ajoa.

Kannattaisiko toi eberi kuitenkin vaihtaa, vaikka jätin sen tekemättä korkean hinnan vuoksi. Mites jos sen vaihtaisi itse, kun hankintahinta on korkea. Onko vaikeaa?

Hintaa tolle releen vaihdolle tuli 220€.

No-nii. Ja sama vika uusii. Voisiko kyseessä olla sittenkin startti.Polttaa releen? Onko kellään kokemusta?

Joku mainitsi jossakin "hoitokeinoksi" releen irroituksen ja takaisin laiton. Joo sain auton kerran käyntiin, mutten uudestaan. Mä en tajuu enää mitään.

Jokuhan siellä releen takana virtaa syö, jos kerran rele palaa (läpi kulkee liikaa virtaa). Onko se rele oikeasti kärähtänyt vai puuttuuko siltä esim.vain ohjaus?
Startti irti ja kurkistus sisään, voihan siellä olla paikat täynnä vaikka hiilien pölyä, josta syystä virta karkaa maihin ja releen läpi kulkeva virta kasvaa liian suureksi.

Entä joko tuo sammuminen selvis? Naftasuodatin jäässä/tukossa?

Eber aika kenkkumainen irrottaa, kohtuuttoman ahtaassa raossa kiinni tulipellissä.
Epäilys viasta olis, että ohjausmoduli viallinen, koska sen kai pitäis sammua kun ohjausvirta katkeaa, akun jännite liian alhainen tai jäähdytysnesteen lämpötila nousee liiaksi. Mutta jos mikään noita ei toimintaa katkaise niin äkkiseltään ei muuta tuu mieleen, kuin ohjaus...