Ford-Club Finland

Joo elikkäs tarkotuksena oli tossa päivällä vaihtaa sierraan tulpat niin 3 tulppaa sain vaihdettua mutta yksi on niin hyvin jumissa ettei lähde millään mitä mahtaa olla tapahtunut?
Onko mahdollista että on hitsaantunut kiinni tai jotain?
Tulppa-avaimella ja vipuvarrella ei lähtenyt aukeamaan niin millä ton nyt sitte sais aukeemaan?
Jollain pulttipyssyllä? Paineilmalla?
Vai pitääkö jotain radikaalimpaa keksiä? kansi irti?

Ei nyt oikein muuta tule mieleen kuin, että aja motti kuumaksi ja koita sitten uudestaan.

Jeps..käytät kuumaksi, pruikit rostoffia tms sinne ja sit vaikka sillä pulttipyssyllä jossei muuten. Jos katkeaa niin eikähän sen vastakierteellä sieltä pois saa

mika111 kirjoitti:Jeps..käytät kuumaksi, pruikit rostoffia tms sinne ja sit vaikka sillä pulttipyssyllä jossei muuten. Jos katkeaa niin eikähän sen vastakierteellä sieltä pois saa

Taitaa kierre korkata ennemmin, eikä sen tulpan onkiminenkaan mukavaa ole.

Nojoo..mut onse nyt kumma jos ei hajottamata pois tule. Joskus kyllä 80 audissakin oli pyörijä niin lujassa, ettei saanut kuin paloina pois

Täytyy tota rostoffia kokeilla jos sillä lähtis.
Pari tuntia eilen sitä vääntelin erilaisilla työkaluilla ja tais se sen 1/4 kiekan liikkua

Jos saat sen vähän liikkumaan niin sitten luonnollisesti kääntelet sitä kiinni auki minkä liikkuu, eikä kerralla yrittää vääntää vaan auki. Moninkertaistat mahdollisuutesi onnistua

mika111 kirjoitti:Jeps..käytät kuumaksi, pruikit rostoffia tms sinne ja sit vaikka sillä pulttipyssyllä jossei muuten. Jos katkeaa niin eikähän sen vastakierteellä sieltä pois saa

SE ON VALITETTAVA FAKTA ett jos tulppa reikään katkeaa ni EI ! Lähde vasta kierretapilla pois!
Vastakierretapin väännön kestävyys on murto-osa tulpan oman "rungon" kestävyydestä !
Tietty jos on kartio tiivisteinen tulppa ja katkee kartion "sisä juuresta" ni voi säkällä irrota ??

noniin! kyllähän se sieltä lähti kun pari päivää rostoffia sinne ruiski ja järeemmällä räikällä väänsi kohta testaillaan oliko tulpissa vika!

Omasta kokemuksesta niitä tulppia ei kannata vetää edes niinkään kireelle kun "normaalisti" vedetään. Siinä kun pohjaa, ihan aavistuksen voi kiristää. Ei paljoa.. muuten tahtovat jymähdellä. Joku kuparipasca vois auttaa.

Joo eipä tainnu olla tulpissa vika ainakaan kokonaan kun kylmänä ei meinaa liikkeelle päästä. Liikkeelle pääsee vain kun kaasu melkeen pohjassa ja kunnon kytkinpommilla , lämpimänä toimii jo paremmin mutta pätkii kyllä pienillä kiekoilla (alle 2 tonnia rpm) voikohan olla bensansyötössä vikaa? Toinenkin mysteeri on toi öljyvalo kun pikkuhiljaa palanut vaan useammin ja öljyä taitaa olla koneessa liikaa pitää varmaan ne tossa vikonloppuna vaihtaa.

Peltoautosta löytyy kyseisiä oireita. Ei kierrä kuin 1.vaihteella yli 3000rpm. Liikkeelle lähtee vain ronskilla kaasulla, muuten sammuu/tukehtuu. Oli sitten vaikka 10km tietä ei kierrä millään muulla pykälällä yli 3000rpm. Ja ykköseltä kun laittaa kakkoselle meinaa hyytyä.

Kaasutin menee mulla huomenna luultavasti vaihtoon. 2.0l kaasutin sierra kyseessä. Kaksikurkkuinen weber kaasuttimena. tuntuu ettei toinen kurkku aukea alipaineella niinkuin pitäisi..

Raporttoidaan kokemuksista vaihdon jälkeen.

Joo kyllä tossa joku mättää vaihdan nyt viikonloppuna öljyt ja öljy ilma ja bensan suodatttimen mahdollisesti myös tulpanjohdot ja jakajan

Kaasari vaihdettu samanlaiseen mutta ilmeisesti toimivaan. Lähtee liikkelle normaalimmin jo. Ryyppykin toimii ja käy tyhjääkin tasasesti.

Oli vaan etummainen rengas tyhjä joten koeajot jäivät 10m..

Bensan ja ilmansuodattimen vaihdolla selvisin itte

Tälläinen ihan pikainen kysymys miten tuotakun omassa sierrassa on bensan paineet noin 8baarin paikkeilla kyseessä on siis 2.0 is niin mahtaako olla ihan normaalit paineet ja bensan paineita kun laskee alemmas niin tulvii ilmasuodattimesta pihale

että jos kokeneemmat sierra konkarit voisivat valaista että missä olisivika

RaivoRape kirjoitti:Tälläinen ihan pikainen kysymys miten tuotakun omassa sierrassa on bensan paineet noin 8baarin paikkeilla kyseessä on siis 2.0 is niin mahtaako olla ihan normaalit paineet ja bensan paineita kun laskee alemmas niin tulvii ilmasuodattimesta pihale

että jos kokeneemmat sierra konkarit voisivat valaista että missä olisivika

Ruisku- ohc:n normaali bensanpaine on 3bar, joten ei ihan normaalit paineet... Sulla on kaiketi säädettävä b-painesäädin..? Näyttääkö mittari varmasti oikein, koska jos esim. nestevaimennettu niin ei tykkää hyvää pakkasesta.

Kerro vähän auton tietoja, mitä olet ruiskulle tehnyt jne...

juu säädettävä b-säädin on ostin sen autotunelta ja parikertaa mittarivaihdettu kun olen luullut että näyttää päin v***ua mutta kaikki mittarit näyttänyt samaa

ruiskusarjalle ei ole oikeastaa mitään tehty ainostaan ulkoinen bensapumppu vaihdettu tankin sisäiseen pumppuun

mutta auto toimii hyvin vaikka onkin nuin suuret paineet mutta sitten kun laskee säätimestä paineita niin pukkaa soppaa ilman puhdistajaan
olen sitä vain miettinyt että olisko mahdollista että olisi suuttimissa vikaa