Ford-Club Finland

no nii, eli auto 96-mondeo, automaatti, ja nyt jostain syystä kun tulee painoa lisää alkaa rasituksessa etupää täristä. yksin ku ajaa ei tunnu ,mitään mut jos muutama tyyppi kyydissä meinaa paikat pudota hampaista. Auto on just katsastettu kaikki vetarit ym. muut liikuvat osat katottu eikä missää väljää. Kokeiltu eri renkailla, ei vaikutusta.... Lisää hyviä ideoita kaivataaan.

Voisiko olla meltoutuneet moottorin tai vaihdelaatikon kumityynyt.

turbiini vaihdettiin kesällä, ja moottorin kannakkeet ka kumit on katottu. yks vaihtoehto ehkä olis ite vetoakseli, sen kulma muuttuu ku tulee painoa päälle ?

Onko ne vetarit jo vaihdettu jossain vaiheessa?Ton ikäsissä moukissa oli niitä perhanan kieroja vetareita jo tehtaalta joita vaihdettiin uutena takuuseen pirusti.Ongelma ilmeni juuri veto päällä esim.ylämäessä reilusti kiihdyttäessä,hakkasi niin että meinas kojelauta irrota.Mites oikean vetarin tukilaakeri,onko ehjä ja ok?

itseasias oon ajanu sillä pääasiassa kokoajan yksin, et kuormaa et oo ollu päällä oman painon lisäks juur yhtään.

esko mk1 kirjoitti:Onko ne vetarit jo vaihdettu jossain vaiheessa?Ton ikäsissä moukissa oli niitä perhanan kieroja vetareita jo tehtaalta joita vaihdettiin uutena takuuseen pirusti.Ongelma ilmeni juuri veto päällä esim.ylämäessä reilusti kiihdyttäessä,hakkasi niin että meinas kojelauta irrota.Mites oikean vetarin tukilaakeri,onko ehjä ja ok?

Kuulostaa meitsin 99 focukselta. Vaihdoin oikean vetoakselin eikä tärinä loppunut. Porukat autokerholla auko päätään, koska vetonivelen suojakumit oli täysin kunnossa ja kiristyspannat paikallaan. Olivat sitä mieltä että ei voi olla mitään vikaa vetonivelissä. Eli voiko vika olla vetoakseleiden kieroudessa? Entä voiko vetonivel olla kulunut pilalle silti?

itellä oli sama homma sierras,yksin ajo nii ei mitää mut täys kuormal ku meni nii täristi pirusti ja ratti väpätti ku viimestä päivää oli kans just leimattu,vika löyty loppujen lopuks jarrulevyistä oli molemmat kieros,sitä ei vaan leimal huomattu ku inssi ajo tyhjäl autol jarrudynoo nii no problemos,eli kannataa mitata jarrulevyt et onko kieros

Speed_Sprite kirjoitti:itellä oli sama homma sierras,yksin ajo nii ei mitää mut täys kuormal ku meni nii täristi pirusti ja ratti väpätti ku viimestä päivää oli kans just leimattu,vika löyty loppujen lopuks jarrulevyistä oli molemmat kieros,sitä ei vaan leimal huomattu ku inssi ajo tyhjäl autol jarrudynoo nii no problemos,eli kannataa mitata jarrulevyt et onko kieros

Mulla ei tule tärinät ratista. Oliko sierrassa muuten tärinä päällä koko ajan vai vaan kiihdytettäessä? Vaikuttiko ylämäkeen ajaminen jotenkin? Itsellä tosiaan täristää vaan vedätettäessä, ylämäessä ja kun on sakkia kyydissä. Kytkimen kun lyö pohjaan tai päästää kaasulta, niin tärinät katoaa saman tien.

On tosiaan tota jarrulevyvapinaa esiintynyt foordeissa tämän foorumin mukaan, eli tarkistan nekin, jos ei vetariremontti auta. Saahan ne vanhat vetarit myytyä, jos eivät ole rikki.

ei se ihan koko ajan täristäny,kuormal aina välil ja sit ku jarrutti nii huh huh se vasta h*******ä oliki