Ford-Club Finland

Terve,

tervehdys uudelta jäseneltä ja heti alkuun kinkkinen kysymys (ehkä):
- onko kellään tietoa/kokemusta Turku-Paimio-Salo akselilta korjaamosta jossa tehdään (kokemuksella) kohtuu hinnalla tuon Mondeon tyyppivian eli imusarjan läppien ja läppäakselin poisto?
Omasta 1.8 bensasta (81kW) olivat huollossa bonganneet (Automaa) että läpät jo mukavasti kuulemma röpisee ja tarjosivat avuliaasti uutta imusarjaa kevyeeseen 700€ hintaan...

Itse ei huvita lähteä tällä kelillä irroittelee ja ihmettelemään kun ei järkevää paikkaakaan ole jossa operaatiota suorittaa...

Syy miksi uutta imusarjaa siihen myydän on, että läppien poisto vaikuttaa hyvin oleellisesti auton kulutukseen. Huonolla tavalla.

mösjöö kirjoitti:Syy miksi uutta imusarjaa siihen myydän on, että läppien poisto vaikuttaa hyvin oleellisesti auton kulutukseen. Huonolla tavalla.

Kuinka paljon se kulutus sitten nousee ?

Foordson kirjoitti: Kuinka paljon se kulutus sitten nousee ?

Villi tornihuhu master mekaanikolta kuului, että noin 2l/100km

mösjöö kirjoitti: Villi tornihuhu master mekaanikolta kuului, että noin 2l/100km

Huhut huhuina, eikai se nyt noin paljoa nouse millään. Muutama desi olisi uskottava.
Itse poistaisin läpät, jos kulutus muka noin paljon nousee, jota epäilen niin vaihtaa imusarjan.
Halvemmaksi tulee kuin moottori remontti.

Pikkuveljen autosta poistin läpät ja akselin ei vaikutusta kulutukseen..huhuilla saa varmaan myytyä paljon imusarjoja..; )

Kauppa se on mikä kannattaa.

Itse taasen olen lukenut ja ymmärtänyt keskusteluista että läpät toimivat melko lailla on/off systeemillä. Eli tyhjäkäynnillä (kierrokset alle 1000) läpät kiinni mutta heti kun kaasun koskee ja kierrokset yli 1000, läpät aukeavat apposelleen. Eli eivät ole muuttuvasiipiset vaan joko auki tai kiinni. Toki voi olla että olen ymmärtänyt väärinkin.
Siltikään, muutaman tonnin arvoiseen pirssiin en kyllä hevillä hanki 700€ maksavaa imusarjaa.

Mutta palatakseni varsinaiseen alkuperäiseen kysymykseeni: onko kellään hyvästä tekijästä ko. alueella antaa vinkkiä?

Fordisti2002 kirjoitti:Itse taasen olen lukenut ja ymmärtänyt keskusteluista että läpät toimivat melko lailla on/off systeemillä. Eli tyhjäkäynnillä (kierrokset alle 1000) läpät kiinni mutta heti kun kaasun koskee ja kierrokset yli 1000, läpät aukeavat apposelleen.

Ne aukee aika on/off 3500-4000 välillä. Testattu.

Wildchild kirjoitti: Ne aukee aika on/off 3500-4000 välillä. Testattu.

Ok, kiitos tiedosta.
Tuossa ketjussa tosin puhuivat että aukeaisivat jo aiemmin...
No, pois ne lähtee joka tapauksessa.

Vaikka tuo 1.8 110hv ei mikään raketti ole niin selväsi siinä alle 4000rpm kohdilla huomaa selvää piristymistä ja näillä lumipöperö keleillä alkaa se sutiminen isoimmilakin vauhdeilla ja vaihteilla siinä kohdin, eli selvä vääntö huippu...

Juu ei vaikuta kulutukseen läppien eliminointi, mulla 2003 2.0 Mondeo.

Jumitin läpät jo ehjänä ~100tkm kohdalla aukiasentoon, vähemmän rupeavat räplättämään. Nyt takana 110tuhatta km/4 vuotta jumiläpin ja ilman ongelmia.

Päästöt katsastuksessakin ok, ei liian suuret(mikä on se toinen huhu)

-J-

tsun-tee, miten käytännössä jumiutit läpät?

Varmaan otettu se vipu sieltä kupista irti ja se jumitettu auki asentoon

KUVA LAINATTU!

Mulla meni automaatti aivan sekaisin korkeilla kierroksilla ja bensan kulutus kasvoi taivaisiin tiistaina 20l tankkiin ja tänään aamulla bensavalo syttyi.ajetut kilsat oli jtn.150-170km ja samalla tuli myös vikakoodia(taitaa vähän venakoppa hikoilla jollakin

joopajoo84 kirjoitti:Mulla meni automaatti aivan sekaisin korkeilla kierroksilla ja bensan kulutus kasvoi taivaisiin tiistaina 20l tankkiin ja tänään aamulla bensavalo syttyi.ajetut kilsat oli jtn.150-170km ja samalla tuli myös vikakoodia(taitaa vähän venakoppa hikoilla jollakin

Joku sanoikin, että automaatti menee aivan sekaisin kun ko. läpät poistaa.

Ei vaikuta kulutukseen eikä päästöihin. Mutta alakierrosten vääntö tippui, huomaa ihan perstuntumalla, kaasu ei ole enään niin herkähkö,alakiekoilla.

hluukkonen, kiitoksia kuvasta.
Onko tossa kuvassa nyt tuo näkyvä vipu auki asennossa?
Ja kerrotko vielä noin suurin piirtein mistä kohtaa lohkoa toi asetelma löytyy?
Helpottaa ja nopeuttaa sitten tuota tutkailua tuolla pakkasessa...

toi alipaine kello sijaitsee kaasuläppäkotelon vieressä heti oikealla puolella.

Iltaa.Uusi jäsen esittäytyy ja heti kysymys kehiin.Ostin maanantaina 02 mondeon 2.0 koneella ajettu 300tkm ja kuuntelin et kuuluuko tuota ääntä ennenku osti ja ei mun mielestä kuulunu mutta nyt ku lähin kylmällä koneella ajamaan nii kuulosti niinku siellä joku säksättä.onko sillä väliä et onko kone lämmin tai kylmä?Öljyt kyllä pitäis vaihtaa ku kuulemma ajettu aika paljon viime vaihdosta.Luulis et ois nuihin kilometreihin vaihettu ainaki kertaalleen imusarja tai otettu läpät poijes.

Pari kysymystä ketjulaisille:

Täytyykö aina läppiä poistettaessa vaihtaa myös imusarjan kumitiivisteet? Niistäkin syntyy lisäkustannuksia noin 40 euroa. Mondeon pidossahan noita tahtoo tulla muuteenkin.

Kyseessä 190 tuhatta ajettu 1,8 moottori, joka ei säksätä. Käy hienosti, joten onkohan läppien poisto lainkaan tarpeellista?

käyttöelin kirjoitti:...Käy hienosti, joten onkohan läppien poisto lainkaan tarpeellista?

Vanha MoPar-sanonta pätee arkifoordismiinkin: If it ain't broken, don't fix it. Joten jossei ei säksätä, miksi purkaisit toimivan systeemin.

Minkä ikäinen Mondeo on kyseessä? Jostain '04 lähtien Mondeoissa on ollut parannettu imusarja, joten ei tarvi hermostua.

Lisää tietoa tuolta: http://www.fordwiki.co.uk/index.php?tit ... _-_Duratec

"Minkä ikäinen Mondeo on kyseessä? Jostain '04 lähtien Mondeoissa on ollut parannettu imusarja, joten ei tarvi hermostua."

Tää on kyllä '03 malli, elokuulla käyttöön otettu, eli siinä ja siinä. Toisaalta olisivat ehkä Fordilla (rekisterin perusteiset yksilötiedot) sanoneet, ettei syytä huoleen. Vai yrittävätkö haalia työtä ja osien myyntiä?
Facelift (mm. muutokset maskissa ja koelaudassa) tämä ei vielä kuitenkaan ole.

Itsellä oli 11/03 facelift malli, eikä siinäkään ollut vielä uudempaa imusarjaa..

Sen kyllä huomaa jos on korjaamisen/vaihtamisen tarvetta. Omassa Mondeossa nakutus oli aika hurjalla tasolla kun purin imusarjan irti. Näytti siltä että olisi vielä pysynyt kasassa vähän aikaa, mutta tulipa revittyä pois. Kulutus ei muuttunut miksikään, eikä päästötkään. Isolla kuormalla huomaa että alavääntö on tosiaan vähän hukassa.