Ford-Club Finland

Joo elikkä nyt on sierrassa vänkärin puolen vetarissa häikkää ku rutisee, paukkuu ja jumii ajossa. Tunkkasin perän ilmaan ja vaihde vapaalla pyörittelin renkaita niin sain paikannettua vian ulompaan niveleen. Olenko ymmärtäny oikein että sitä pelkkää niveltä ei voi vaihtaa vaan täytyy koko vetari vaihtaa? Ja mitä öljyä olette käyttäny perässä (lukoton) ja paljonko sitä öljyä pitää sinne laittaa?

Ainakaan tökättävissä vetareissa ei voi vaihtaa pelkkää niveltä.
Uutta metsästämään

Täällä olisi tarvetta myös vasemman puoleiselle tökättävälle vetarille(Sierra vm.1992 , 2,lltr Dohc)
Tietääkö kukaan , saako ko.vetareita vielä kauppojen hyllyiltä?

Onneksi on tuo varaosa sierra mistä saan vetarit Onko muuten ohc:n ja dohc:n perä ja vetarit samanlaiset vai onko niissä jotain eroa?

V.Helminen kirjoitti:Täällä olisi tarvetta myös vasemman puoleiselle tökättävälle vetarille(Sierra vm.1992 , 2,lltr Dohc)
Tietääkö kukaan , saako ko.vetareita vielä kauppojen hyllyiltä?

Motonetissä näyttää olevan.. http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat

J__S kirjoitti:
Motonetissä näyttää olevan.. http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat

Saldot näyttää nollaa.
search.php?keywords=sierra+vetoakseli

J__S kirjoitti:Onneksi on tuo varaosa sierra mistä saan vetarit Onko muuten ohc:n ja dohc:n perä ja vetarit samanlaiset vai onko niissä jotain eroa?

Kyllä ne taitaa olla erinlaiset, booritukset erit. En muista ny ihan varmaksi...

-foordipower- kirjoitti: Kyllä ne taitaa olla erinlaiset, booritukset erit. En muista ny ihan varmaksi...

Se meni muistaakseni niin että 2,0:ssa ja farkuissa oli isommat boorit ja 1,3, 1,6:ssa ja 1,8:ssa pienemmät boorit ja sitten isommissa ne laippavetarit. Okkilla ja Dokkilla ei ollu merkitystä.
Jos purkuosia laittaa piti muistaa, että oikean ja vasemman vetarin pituus on eri ja laakerit..

tursas kirjoitti: Se meni muistaakseni niin että 2,0:ssa ja farkuissa oli isommat boorit ja 1,3, 1,6:ssa ja 1,8:ssa pienemmät boorit ja sitten isommissa ne laippavetarit. Okkilla ja Dokkilla ei ollu merkitystä.
Jos purkuosia laittaa piti muistaa, että oikean ja vasemman vetarin pituus on eri ja laakerit..

Joo no eiköhän se sitten passaa ku on se toinenki sierra 2 litranen. Joo tuon oon jostaki joskus kuullu että eripitusia ovat ja laakerit tietenki vaihan samalla ja jos vaihtas ne suojakumitki uusiin ku todennäkösesti sen rikkinäisen suojakumin takia se nivel menny pilalle.

Nyt se sitten laiskuus kostautuu ku en vaihtanu rikkinäisiä suojakumeja ajoissa

Ja mitä mieltä ootte kannattaako vaihtaa toisellekki puolelle koko vetari vai laittaa pelkästää uus kumi? Kummallaki puolella ollu melko kauan ne rikkinäiset kumit mutta vielä ei ole kuskinpuolen vetarista kuulunu mitään ääniä yms..

Jos ei ääntä pidä eikä ole hirveän väljä niin ei tarvii vaihtaa. Tai ite en ainakaan vaihtais.

papagenu kirjoitti:Jos ei ääntä pidä eikä ole hirveän väljä niin ei tarvii vaihtaa. Tai ite en ainakaan vaihtais.

Nii no mitäpä sitä toimivaa vaihtamaan

J__S kirjoitti: Nii no mitäpä sitä toimivaa vaihtamaan

Mutta sen vetarin suojakumin vois kyllä vaihtaa

Se vetarin irrottaminenhan oli paljon helpompaa ku luulin muutama pultti pois ja vetäsy nii sehän irtos

Huomenna pitäs vielä vaihtaa uudet laakerit ja suojakumi niin pääsee sitten asentaa sen toiseen sierraan paikalleen. Saapa nähä onko paikalleen asentaminen yhtähelppoa ku irrottaminen

Niin ja voisko joku vielä antaa vähän infoa siitä että onko se napamutteri pakko laittaa just oikeaan momenttiin? Jos ei niin miten sen sitten tietää että on sopivan kireällä?

En omista momenttiavainta niin sen takia kiristäisin sen mielellään jollakin muulla ku momenttiavaimella

Olikos se kierre minkä suuntainen ?
Sierrakirja muistaakseni neuvoo myös vaihtamaan ne neljä pulttia, kun ne yleensä ennemmin tai myöhemmin poikkee. Mä käänsin sitä mutteria tommosella 50 sentin varrella niin kireelle ku sain käsillä enkä hyppiny varren päälle ja hyvin on pysyny.
Oikea momentti on 250-290 Nm ja jos pyörien mutterit pistetään 70-100 Nm, niin siitä voi saada hiukan tuntumaa.

Kierre on oikeakätinen ja tuota putkella vääntämistä oon suunnitellu.

Noniin nyt on verari laakereineen vaihettu. Eipä tuo loppupeleissä v*ttumainen homma ollukkaan
Jätin suojakumin vaihon keväämmälle vaikka olishan se ollu helppo homma nyt vaihtaa mutta olis sitten pitäny toiseltaki puolelta purkaa ku sielläki on kumi huonolla hapella ja tähän päätökseen vaikutti se ku ei perhana tuolla pihalla enää tarkene..

Semmostahan se on. Perän öljy piti kattoa/lisätä samalla. Oikea määrä on 10 mm tarkistusreijän alapuolella, jos sitä tuli ulos vetarin vaihossa.

tursas kirjoitti:Semmostahan se on. Perän öljy piti kattoa/lisätä samalla. Oikea määrä on 10 mm tarkistusreijän alapuolella, jos sitä tuli ulos vetarin vaihossa.

Katoin peräöljyt eikä pitänyt lisätä yhtään.