Ford-Club Finland

Elikkä käykö tommoseen perus neliveto dokki sierraan takavetosierrasta laakeri vai cossusierrasta?
mitä eroavaisuuksia? nyt kaivattaisiin pikaista apua että osaan tilata oikean laakerin kuskinpulen takapyöränlaakeri siis kyseessä.. kiitos jo etukäteen!

Niin siis perus dokkineliveto ei vielä riitä, onko absit eli levyt takana, vai ei abseja eli rumpujarrut?
Jos levyt, niin käy samat laakerit kuin muissakin abs-jarrullisissa/levyt takana mallit, paitsi cossu.
Jos rumpu, niin veikkaan että käy ihan normi rumpujarrullisen laakeri, en ole kyllä ihan satavarma, koska toi dokkinelikko on siitä outo absittomana, että on laippavetarit, mutta rumpujarrut. Fordilta ainakin tulee varmasti oikea laakeri.

Elikkä täs on rumpujarrut takana! ja ku katoin niin se rummun napamutteri oliki niin iso ettei iteltä löytyny ees hylsyä siihen, eli se oli joku yli 40mm.. eli sinne menee normi absittoman sierran takalaakeri? motonetissä oliki aika monta laakerivaihtoehtoa.

Mulla se takanapamutteri on 41 ja vasemmalla puolella helvetin tiukka vääränsuuntainen kierre, tarvii ainakin jatkovarren tai pulttipyssyn. Kait se se peruslaakeri on toinen kalliimpi(SKF) ja toinen halvempi, saldot vaan näytti joissain nollaa. Mitäköhän varten ne laakerit oli erilaiset eri puolilla..

Aivan elikkä 41 on se mutteri ja vielä vääräkätinen kierre.. hyvä tietää ettei tarvi naama punasena vääntää ja ihmetellä! Ai onko siis oikealla puolella erikokoinen se laakeri vai täh? ja siis kaikista perus absittomista takavetomalleista pitäis nyt passata se laakeri tähän?

Arvidson kirjoitti:Aivan elikkä 41 on se mutteri ja vielä vääräkätinen kierre.. hyvä tietää ettei tarvi naama punasena vääntää ja ihmetellä! Ai onko siis oikealla puolella erikokoinen se laakeri vai täh? ja siis kaikista perus absittomista takavetomalleista pitäis nyt passata se laakeri tähän?

On 41, mutta saattoi olla myös mulla niin, että vanhassa vetarissa oli vasemmalla puolella vääräkätinen ja uudessa vetarissa normaali kierre ja siihen lukkomutteri. Jos siitä mutterista näkyy vähän vetarin päätä, niin siitä voi tutkia kumminpäin se kierre lähtee menee.
Ymmärsin kyllä Motonetin myyntiluettelosta sen, että myivät erikseen o ja v laakeria taakse.
Ja niinkuin tuolla aiemmin Sierra2.3-16v sanoi, niin voi siinä ollakkin se tukevampi laippavetari ja siis se isompi laakeri takana. Ehkä itse ostaisin molemmat laakerit ja veisin sitten takas sen/ne, jotka ei käy.

Mikäs laakeri valitaan mun tapauksessa, kun pukki perus-Scorpiosta ja vetari nelivetocossusta? Onko ero siis ulkohalkaisijassa vai sisähalkaisisjassa??

Tuo remppa kun on joskus edessä itelläkin...

Kaittiinsa navan mukaan valitaan tuo laakeri, eli cossun siis mun tapauksessa..?

Eiköhän ne oo samaa kamaa kaikki pikkuperästen laippavetarillisten levyjarrullisten pyöränlaakerit, eli 4x4 cossu, absilliset sierrat, vee6-sierrat takalevyillä, ja nelipyttyiset scorpiot ainakin.. 2wd cossun ja muut 7,5" perällä sitten ehkä järeämmät?