Ford-Club Finland

Elikkä semmonen ongelma on ilmennyt lähiaikoina, että välillä puhallin on toiminut normaalisti ja välillä lopettanut puhalluksen kokonaan oli kytkin millä nopeudella tahansa. Silloin kun puhallus on lakannut toimimasta niin välillä on kuitenkin kuulunut "puhallinmoottorin" ääni että se käy mutta ilmaa ei tule, sitten on yhtäkkiä saattanut lähteä vähäksi aikaa lähteä puhaltamaan, ja välillä ei kuulu tätä puhallinmoottorin ääntä ollenkaan eikä puhallustakaan. Ei vaikuta ainakaan onko vääntänyt kylmälle tai kuumalle puhaltamaan silti sama ongelma. Vasta reilu vuosi takaperin on vaihdettu puhallinmoottorin ohjausyksikkö tms en muista mitä.. osaisiko joku jelppiä mikä tässä mahdollisesti on vikana? Kiitos!

Niin, apuja yhtään? On sen verran vittumainen vika näillä pakkasilla ajaa kokoajan lasit huurussa / jäässä vuorotellen..

Onko itse puhallinta/ puhaltimen moottoria vaihdettu vielä koskaan? Itsellä meni just äsken kanssa puhaltimen moottorista hiilet loppuun, joten ei muuta kuin romikselta uus moottori ja taas toimii! Itellä oireili just samalla tavalla, välillä lähti pyörimään, välillä rupes hyytymään kunnes sammui kokonaan! Ja sit kun purin sen vanhan moottorin niin hiilethän sieltä oli loppu!

Ja on helppo vaihtaakin, apukuskin jalkatilasta suojahuopa ensin pois, ja hanskalokero pois, sitten pohjasta kolme ruuvia irti ja sähköliitin ja sulla on puhaltimen moottori kädessä!

Jos hiilet loppu niin todennäköisesti voi vaihtaa helposti. Ainakin Bosch:n laitteissa. Hiilet maksaa muutaman euron. Tietysti vois yleismittarilla käydä läpi, tuleeko puhaltimen liittimille minkäännäköistä jännitettä. Varmaan myös esivastuksen kunto on kartoitettu?

Hyvin yleistä vanhoissa puhallinmoottoreissa että kun hiilet lopussa, niin ei välttämättä pyöri, mutta kun ajat kunnon kuoppaan että koko auto kunnolla saa iskun, niin hiilet saattavat aavistuksen liikahtaa ja saavat taas kontaktin, jolloin lähtee pyörimään. Kun laitat puhaltimen pois päältä, niin enään ei saakkaan välttämättä kontaktia.

Kuulostaa siis että hiilet loppu (heikko kosketus) tai vielä hieman jäljellä mutta jumissa hiililpölyn takia. Toki jossain liittimessä voi olla kylmäjuotos, joka reagoi tärinään ja lämpöön.

Jos vain suinkin pystyt, niin purat sisältä että puhallinmoottorin suorat johdot näkyy ja liität suoraan akulta pitkillä hyppyjohdoilla sähköä testaten että lähteekö aina lepoasennosta pyörimään kun saa sähköä. Jos lähtee aina pyörimään niin vika on muualla kuin itse puhaltimessa.